飛行員續服役 獎金調高 (由現行每年卅六萬元, 調高為六十萬元)

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飛行員續服役 獎金調高
http://www.udn.com/2011/9/20/NEWS/NATIONAL/NAT1/6600774.shtml

立委林郁方昨天(19)表示，在他爭取下，行政院已同意調高「飛行員續服現役獎助金」，中校（含）以下由現行每年卅六萬元，調高為六十萬元；服役未滿廿四年之上校，則從目前的無獎金調整為每年四十八萬元，並追溯自今年七月一日起實施，明年初發放。【2011-09-20╱聯合報╱第A11版】

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另一方面，日前空軍不幸發生兩架軍機失事造成三名飛官殉職，可能讓飛官因職業高風險而大量流失。對此國民黨立委林郁方昨天說，行政院已依他的建議，核定調高「飛行員續服現役獎助金」，原本中校（含）以下由現行的每年卅六萬元，調高為六十萬元。而服役未滿廿四年的上校，則從目前的無獎金，調整為每年四十八萬元，並追溯自今年七月一日起開始實施。【2011-09-20╱中國時報╱第A6版】

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培養1人 成本2億 飛官轉民航 一年損失2聯隊
國軍飛官流失嚴重，還沒打仗，空軍一年就損失二個聯隊的飛官！
立委林郁方昨天說，為留住人才，他向行政院爭取提高中校以下「飛官續服現役獎助金」，從現行一年卅六萬元調高為六十萬元，而服役未滿廿四年的上校飛官可領四十八萬元，國防部與人事行政局已同意，只待政院核定，最快明年實施，預算增加約三億元。

目前飛行員流失以空軍最嚴重，據軍方統計，一九九九年到二○一○年為止，空軍飛行員人數為負成長，雖然有七百八十位新血加入，卻有八百廿八名資深飛官退伍，飛行員總數減少四十八名。

軍方官員說，四十八人只是帳面上的數字，許多飛官在經驗與體能正值巔峰時離開，轉往薪資優厚的民航，對空軍戰力產生很大衝擊；培養一位飛行員成本約二億餘元，政府多花三億餘元可留住幾十位飛官，其實相當划算。

二○○○年空軍退伍近百名飛官，國防部於二○○二年發放六十萬元獎金獎勵飛官續服現役，每年退伍人數下降至三、四十人，二○○五年元旦金額調降為卅六萬元，並排除中校以上軍官，退伍人數又攀升到八十餘人，二○○七年軍方暫停發放獎助金，飛官一年就跑掉一百卅三人。
林郁方說，二○○八年軍方恢復發放卅六萬元獎金，一年經費為三億七千四百五十萬元，當年退伍人數又降回八十餘人；二○○九年軍中盛傳獎金將恢復為六十萬元，許多原本要退伍的人開始觀望，使退伍人數創下了二○○五年來新低，僅四十人。

後因政策遲未定案，二○一○年退伍人數又攀高至八十九人，相當於二個聯隊飛行員數量，損失慘重。【2011-06-30╱聯合報╱第A10版】

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立委：獎金不調 飛官流失嚴重
立法委員質疑，國防部遲未調高空軍飛行員獎助金，人才嚴重流失。國防部次長林於豹今天說，飛官留任面臨市場競爭，各國都一樣，經與行政院人事行政局協調，還沒有肯定答覆。
立委林郁方在立法院外交及國防委員會表示，空軍飛行員因民航業景氣復甦徵才，及「飛行員續服現役獎助金」遲未調高，快速流失；去年空軍飛行軍官退損人數達89人，近10年來次高。
他說，目前飛行員續服現役獎助金為每年新台幣36萬元，民國94年前是60萬元，他曾建議國防部恢復，但人事局反對，一直未調整，根本是把飛行員當「肥貓」看待，讓飛官去開民航機，是很大損失。
林於豹表示，飛行員留任面臨市場競爭，各國都是，尤其未來募兵制實施後，更要積極爭取。人事局曾回函國防部表示應按現行規定，國防部曾派人協調，人事局至今也還未鬆口。【2011-04-18╱中央社】

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立法院昨審議明年度公開預算，空軍飛官的續服現役獎金成為立委質詢重點。林郁方說，獎金原本是六十萬元，九十六年取消，因此導致退伍飛官暴增為一百人，隔年恢復發放卅六萬元，但限制只有「服役未超過廿年的中校以下飛官」才能領取，結果當年有高達五十六名飛官退伍。他要求軍方應立刻恢復六十萬元的獎金額度，國防部人力司長趙克達表示已交由空軍司令部研議。

此外，國防部明年度起調漲官兵副食費二成，調整後的本、外、離島官兵平均每人每日主副食品及副食費約為九十二至一百廿六元【2009-10-27╱自由時報╱第A09版】。

    藍委林郁方則質疑空軍飛行員流失嚴重，要求將飛行員「續服現役獎助金」由現行每年三十六萬元恢復為六十萬元，並放寬領取資格至「未逾二十四年之各階飛行軍官」。陳肇敏坦承有此問題，他同意立委說法，相關獎助金方案六月呈報行政院。【2009-03-10╱蘋果日報╱第A08版】

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心得:
培養1人成本2億，飛官轉民航，一年損失2聯隊。這確實是一個很嚴重的問題，飛行員本身就是一種高風險的行業，需要國家給予更多的照顧。有某立委願意替飛行員爭取到「續服現役獎助金」，我認為國家多出一點預算給這些搏命的飛行員是應該的。

mine360708

飛行員流失嚴重.獎助金方案應該支持

oz6343

有好待遇留人才是應該的，但想留住人才可不能只有老飛機。

cat8125900

大環境造就英雄......  所以~

這也難為人了~

Gamblers10

就怕留的住人,卻留不住身

pat10159

我也贊成樓上大大，這樣這件工作才會有傳承

littleth

更重要的是能不能讓飛官不要因為軍階停年問題而必須去上一些參謀課程和得去爭取一些領導職、行政職那些有的沒的。
畢竟有太多的飛官腦袋裡只想飛飛機，而不是去管那些軍中大小事和階級的鬥爭，實際上錢真的不是太大的問題。

一個體力足夠，保養得當的飛行員假如從22歲官校畢業後開始，可以一路飛到50歲都不是問題，甚至天生體質好的可以飛到將近60都不是問題。
但是從一個少尉到少校，現在的制度給他們的停年有幾年?是不是時間到了就得去考試，就得去擔任指參?不然就得要先退役在回役，然後福利吃光光?
如果能將這類專業軍種用單獨的晉任體系(像是飛官、潛艇水手、特戰部隊等等)，讓他們不用去負專業工作以外的事情(當然想爭取的讓他們去爭取囉)，這樣很多問題應該比較容易獲得解決。

最後還是得說，請尊重飛官"想飛的權利"!

lili341341

我覺得除了獎金要花在刀口上之外(指給真正擔任戰備的飛行員，而非偶爾飛只為領飛行加給的行政職飛官)，再來就是要提升飛行員的社會地位，讓飛行員知道他的工作意義是大於光鮮亮麗的民航機師，如此一來應該可以減少時間到就退的飛行員退伍。

flytrain

不管怎樣台灣要培養飛行員本來就是件難事
尤其現在如何讓眼睛可以不戴眼鏡
就更難了

guowalee

培養一個優秀的飛行員需要花很多時間與金錢滴
當然的好飛行員 大家搶者要
要留住好人才 就要有好的誘因
所以這各提案 讚啦