冷氣怎麼會不冷???

kevintsn

看你的問題，感覺是混合到暖氣了..
可以找廠商試試把暖氣塞住..反正不用花什麼錢

aa750610

BMWE60 發表於 2011-10-23 22:50  
請問大大~您的冷氣打開後是否有風吹出來??
如果沒有..請檢察您的風扇馬達&控制器是否正常
再來就是低壓管摸 ...

你所說的 都有嘗試過了
我本身是修理汽車的
所以有想到的部分 都有檢查過了

aa750610

aa750610 發表於 2011-10-25 23:48  
你所說的 都有嘗試過了
我本身是修理汽車的
所以有想到的部分 都有檢查過了 ...

K6 車主已經先開走了 我只是很納悶

aa750610

我是比較納悶 是不是 風扇馬達 本身 吃重電 所以導致 本體溫度變高  混合到 冷氣的風 所以導置這樣子的情形
所以前面有大大 有提想到風扇這個問題 我就在等車主回來 再來分解檢查看看 是否 本體線圈 是否有無搭鐵 或者碳刷過短

ibm

大大 我是修車的
有的時候-換新的不一定就會冷-必須要看壓縮機效率
也要看冷排散熱是否不良
再加入前面前輩方法
真是不冷-...小弟教你一招..不一定有效..但是有成功好幾次的案例-
加一罐冷凍螢光油精-(增加潤滑)
因為換零件時..往往沒算到新品是新品.
沒有含潤滑油..

aa750610

ibm 發表於 2011-10-27 14:38  
大大 我是修車的
有的時候-換新的不一定就會冷-必須要看壓縮機效率
也要看冷排散熱是否不良

感謝感謝!!等 車主回來 在叫他多留兩天 慢慢研究...

aa750610

笑笑看一切 發表於 2011-10-27 23:57  
車型~~ 摸管會冷不完全準確      首先你得知道高低壓式多少以及維修完畢是否有完全將空氣完全抽乾 才能幫你 ...

說真的 看高低壓表示不準的 如果你散熱不夠 好 說真的也不會冷到哪邊去
怠速至 1500RPM左右 注意 乾燥瓶觀視窗 會有些許小泡泡 這樣子 冷媒才算飽和吧
說真的我會兩光兩光的嗎= =

aa750610

我是剛接觸冷氣沒多久是 沒錯 冷氣基本 電路流程 冷媒高低壓  液氣態 走向 個零組件公用 也略知一二
只是不懂 單純的風箱 破洞 連膨脹閥一併換掉 清管路 更換冷凍油  抽真空  灌冷媒後 風箱低壓管開始有水滴 高壓在正常範圍185 低壓 有點略高 40上下高低壓表也無抖動現象 為啥客人跟我反映就是不冷 <出風口溫度約10度>熄火後 高低壓表等壓 後來 我以為熱排的阻隔片 沒關緊導致熱冷風 相交 熱水管我也拔掉了 內外循環的風門我有確定有關緊 風箱也有用泡棉膠在接縫處做好阻隔了我甚至冷度開關改機械式的讓低壓在降低 吹出來的冷度就是不達到客人理想<我是感覺算中冷了>
請問 樓上這位大大 我這樣子做法有錯誤嗎??有的話麻煩請賜教我正確流程
我也知道 K6車種冷氣可以說是最簡單的 跟基本的沒兩樣 就是那麼怪小 我才會發問的
只是感覺有點 變成較勁意味濃厚 如果我說話給大大們感覺不舒服 我可以在這邊說一聲拍謝


我永遠記得 這個客人 跟我說"阿桑:我轉一速就冷雞雞了 你這樣子根本不會冷"

補充 我會看錶= = 我要說的是要灌到完全飽和狀態看錶是沒辦法的 視窗式 是可以將冷媒灌"完全飽和"狀態 不過現在 根本沒啥人會這樣子弄 = = 要個零組件 都處於完美狀態
沒在正常狀態 一定會超磅

aa750610

笑笑看一切 發表於 2011-11-3 01:26  
高壓185低壓40~ 那這就跟散熱不良沒關西囉    低壓略嫌過高 但因該還不至於不涼
1膨脹閥 安裝時頭段有包覆 ...

1.冷氣痂把整各 膨脹閥+那隻感應的溫度開關都包覆了
2.我那個時候有 放過 表會減少
3.抽真空 我壓磅壓完 放著抽 15分鐘 然後 在 鎖緊 等約10分鐘 第二次確定 管路無漏氣 鎖住後 把灌冷媒管中剩餘的空氣排出 鎖上冷媒管
4.這個我忘記了!!高壓好像 250左右放
5.我有改過了 也改成機械式的

請問 頻率過高 過久 是啥情形會造成?是管路阻塞吧?
那正常是因該 高低壓多少放 多少吸

呂小呆

冷氣管路和風扇檢查看看.