「國外地區」舊金山

永恆者

舊金山位於加利福尼亞州西北部，美國西海岸中點，是太平洋沿岸僅次於洛杉磯的第二大港市。市區面積119平方公里人口72．4萬(1990)，為美國西部人口密度最高的城市。 大市區包括附近4個縣和奧克蘭、伯克利等城鎮面積7475平方公里。城市座落在寬不足10公里的半島北端，介於太平洋和聖弗朗西斯科灣之間北臨金門海峽。市域內丘陵起伏，有雙峰山、戴維森山最著名者為諾布山；沿海地帶較為平坦。南流的薩克拉門托河和北流的聖華金河在城市附近匯合後，向西注入聖弗朗西斯科灣。
每當人們越過太平洋進人北美大陸的舊金山時，首先映人眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是著名的金門大橋。
金門大橋建於1937年，耗資達三百萬美元，是世界上最大的單孔吊橋之一，金門橋長達2780米，從海面到橋中心部的高度約為67米。橋兩端有兩座高達227米的塔。金門橋桔黃色的橋樑兩端矗立著鋼柱，柱瑞用粗鋼索相連，鋼索中點下垂，幾乎接近橋身，鋼索和橋身用一根根細鋼繩連接起來。整座金門橋顯得樸素無華而又雄偉壯觀。
舊金山1776年為西班牙移民拓居地。1806年俄國在此設哨所，作為當時阿拉斯加的物資供應站。1821年屬墨西哥。1846年歸美國時，是一個居民不到千人的小鎮。1848年附近地區發現金礦，大批淘金者湧入，包括第一批中國"契約勞工"。1850年設市時，人口已增至2．5萬人，成為貿易和為礦業服務的中心，附近地區的農業也有所發展。18邱年後隨著橫貫大陸鐵路的通達和港區設施的逐步完善，城市迅速發展。1880年後開始向海灣以東地區擴展，形成若干衛星城鎮，19世紀末，人口已達34萬。1906年大地震時全城80％建築被毀，後迅速重建。1914年巴拿馬運河通航，港口日益繁榮，貿易量激增。第二次世界大戰中，為軍需物資的重要供應站。戰後，工、商、金融、旅遊服務業和市政建設均有較大發展，大市區由單一中心擴展為由舊金山、海灣東區(奧克蘭)和聖何塞三大中心組成的城鎮群。
舊金山是美國與太平洋地區貿易的主要海港，素有"西海岸門戶"之稱。港口自然條件優越。內側的聖弗朗西斯科灣長104公里，寬6．4-16公里，面積1160平方公里，港區平均水深30-35米；通向太平洋的出口金門海峽最窄處僅610米，主航道水深16．7米；灣內潮差小。港口設施優良，碼頭、泊位和倉庫等主要分佈在海灣以東的裡士滿和奧克蘭附近。有3條橫貫大陸鐵路通達，港區有鐵路專用線107公里，水陸聯運稱便。公路網稠密。建有橫跨海灣的金門大橋(長2734米)和聖弗朗西斯科一奧克蘭灣大橋(長2．74公里)等，並有海底隧道。高速電氣鐵路運輸系統貫通整個海灣地區。位於市南11公里處的大型國際機場，為美國最繁忙的航空港之一。
舊金山的經濟以服務業、商業和金融業為主，約占市區就業人口的2卅4以上，工業僅佔15％。批發、零售商達2．6萬餘家。舊金山為美國西部金融中心，有40家銀行及其147家分行，是太平洋岸證券交易所和美國最大的銀行美洲銀行總部所在地。工業以傳統的食品、服裝、印刷等為主。新興的宇航、電子、煉油、造船、汽車裝配、化學等工業部門在聖何塞和奧克蘭等地有較大發展。城郊農業發達，盛產蔬菜和亞熱帶水果，也是重要花卉產區。旅遊業興盛。
舊金山居民民族構成複雜，其中非白種人約占總人口2卅5以上，以黑人、華人、日本人、菲律賓人居多。來自世界各地的移民分區而居，形成語言文化、風俗習慣和宗教禮儀迥異的社區。如市中心黑人聚居的菲爾莫爾區，華人集中的"中國城"，以及小大膠區(日本人)、卡尼區(菲律賓人)、北灘拉丁區(意大利人)、俄羅斯山區(墨西哥人)、薩特裡-菲爾莫爾區(俄羅斯人)等。
舊金山城區中心街道呈格子狀向東西、南北伸展。住宅區房屋密集程度很高。馬基特大街為最繁華的商業街，從市中心伸向城東北隅山腰；金門路一帶高層建築林立；蒙哥馬利街及其附近地區為金融區，有"西部華爾街"之稱，高52層的美洲銀行大廈就聳立在這裡。城東北部為主要住宅區，房屋盤山而建，街道迂迴曲折，坡度較大，使用獨特的交通工具纜車。伯克利為大學城，有加利福尼亞大學和各種科研機構。公共圖書館系統規模很大，並多教堂、劇院。濱海山城的優美景色，豐富多采的風情，以及金門公園、水上世界公園、海灘、電報山等旅遊點，每年吸引數以百萬計的遊客。