SOGO論壇
  登入   註冊   找回密碼
查看: 1638|回覆: 3
列印 上一主題 下一主題

[軍武大觀] FCS(Future Combat System,未來作戰系統) [複製連結]

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

狀態︰ 離線
跳轉到指定樓層
1
發表於 2011-10-21 21:44:18 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 2
本帖最後由 miss1204 於 2011-10-23 05:01 編輯


FCS(Future Combat System,未來作戰系統)


未來作戰系統



終極武器,無人船艦
2005年4月,美國國防部在重新檢視整個FCS計畫後,對外公開修改過的計劃期程、作為、與系統,此時該計劃下的18個子系統,可分為以下4大類:有人裝甲作戰車輛載具、無人飛行器系列、無人地面設備、感測/投射系統。
這些系統的共通特點,第一個是無需拆裝即可經由C-130運輸;第二個是均可使用聯合戰術無線電系統(Joint Tactical Radio System=JTRS)透過衛星與其他中繼站,從各處取得與交換各類資訊;第三個是大規模的人因工程與人性化作業設計。
計畫中1個UA將由3個聯合戰鬥營(CAB)、1個NLOS-C營(NLOS)、1個偵蒐與目標標定隊(RSTA)、1個前進支援營(FSB)、1個旅部資訊通訊中心(BICC)、與1個旅部所組成,除運輸車後來另闢FTTS計畫研發以外,所有的重裝備都屬於FCS+JTRS研發範疇下。
而早先其他國家的報導中,若干原先歸於FCS的補給車輛或火力投射車輛的發展計畫,比方網火(Net-Fire)飛彈發射車,目前也改用FTTS計畫的運輸車為發射平台,加上FCS本身進行的功能整合,將有人車輛載具從15種以上簡化為8種,這可能是因為計畫經費過度膨脹,所以在計畫與預算書上搞的偷天換日手法。
由於各大類的系統大規模採用共通平台設計,因此筆者將以各大類為主軸分別介紹。

有人裝甲作戰車輛載具
這是FCS這個計畫中最早提出的一組設備,當初的概念是平行於輪型裝甲車Stryker的共通履帶車輛,也與Stryker一樣,各車系採用共通車體,以減低後勤與維修負擔。不過波音公司在2002年展出的CG概念中,卻展出了輪型車FCS-W與履帶車FCS-T兩種裝備,因此不能排除未來FCS車系中有輪型車輛的可能。
從此一共通車體衍生出的各種車型,前方車身的駕駛座基本乘員2人,後車身空間則依型態不同調配人員搭乘數與裝備載量。基本裝備重量應維持在16~20噸之間,安裝附加設備後的最大車重必須在24噸級,並可在不需拆裝主要設備的狀況下直接駛入C-130的貨艙中,C-17則必需能1次運輸2輛。還要考慮模組化與開放式架構設計,以便隨時加裝設備、裝甲、武器,與修改系統,延伸全系統的服役壽命。
高度資訊化與網路化更不在話下,車上擁有整合式的主被動電磁波、光學、聲波、大氣環境等感測器,可以偵測與追蹤飛機/直升機的動態、地面車輛與人物調動、甚至是地下的地雷與陷阱,並能整合戰場資訊顯示與即時傳輸,使得每個車輛單元都能在螢幕上看到戰場狀況,以及自己的所在位置,宛如觀賞即時戰略遊戲畫面一樣簡易;要作秀給記者看的話,白宮的記者會上甚至也可以透過衛星網路即時播映。配合JTRS,只要任何作戰單位判斷碰到無法克服的敵人陣地,就可以馬上要求火力支援,並將車上感測器所得資料直接提供給火力支援單位的射控系統,仰賴自己火力與裝甲與接近敵人短兵相接的需求大幅降低。
而且人員操作介面經過充分的人因工程考量,以通用乘員工作站為資料處理中心,各種工作軟體均採開放架構統一規格設計,便利未來的升級與加裝各種軟硬體配件,還有高速上網、線上作業準則、虛擬實境的訓練等功能,非常類似目前PC的狀況,只希望不要像MS Windows一樣經常當機或遭到入侵......顯示介面有類似戰鬥機的多功能顯示器與頭盔顯示器,而且鍵盤、觸控筆、語音輸出/輸入介面一樣不少,除了本車作戰與指揮鄰近單位作戰以外,還可以遙控無人地面設備與無人飛行器的偵蒐與戰鬥作業。

2005年4月,美國國防部在重新檢視整個FCS計畫後,對外公開修改過的計劃期程、作為、與系統,此時該計劃下的18個子系統,可分為以下4大類:

有人裝甲作戰車輛載具
主作戰車(Mounted Combat System=MCS):取代主戰車的前線直接/間接火力支援車
步兵載具(Infantry Carrier Vehicle=ICV):M-2後繼型步兵戰鬥車輛。
瞄準線外加農砲車(Non-Line-of-Sight Cannon=NLOS-C):自走砲車。
瞄準線外迫擊砲車(Non-Line-of-Sight Mortar=NLOS-M):自走迫砲車。
偵蒐車(Reconnaissance and Surveillance Vehicle=RSV):M-3後繼型的騎兵偵蒐車。
指管車(Command and Control Vehicle=C2V):前線機動指揮中心。
醫療車(Medical Vehicle=MV)。
裝甲回收車(FCS Recovery and Maintenance Vehicle=FRMV)。

無人飛行器系列
個人用無人飛行載具(Class I UAV):行動半徑8公里。
前線無人飛行載具(Class II UAV):行動半徑16公里。
營級無人飛行載具(Class III UAV):行動半徑40公里。
旅級無人飛行載具(Class IV UAV):行動半徑205公里。

無人地面設備
小型無人地面載具(Small Unmanned Ground Vehicle=SUGV):13.6kg以下小型遙控車。
多功能/多重裝備載台(Multifunctional Utility/Logistics and Equipment Vehicle=MULE):2.5噸級、模組化設備中型車輛。
武裝機器人載具(Armed Robotic Vehicle=ARV):8.5噸級大型無人作戰車輛。

感測/投射系統
隱密地面感測器(Unattended ground sensors=UGS)。
瞄準線外發射裝置(Non-Line of Sight - Launch System=NLOS-LS):重量53kg、射程70公里級的巡邏飛彈LAM,及射程40公里級的攻擊飛彈PAM。
智慧彈頭系統(Intelligent Munitions System=IMS)。
 

軍事專家認為,未來戰爭將不會是巨大的爭奪領土發生在過去,而是小叛亂分佈範圍廣泛,如什麼最終發生在伊拉克。 因此,而不是一個大部隊,重型裝備,將需要數週的裝配和部署,美國陸軍將需要能夠組裝和遷出迅速和有效。



戰鬥系統要求
戰略靈活性,這意味著部隊的人員和設備需要有所作為可以方便快捷地派遣。 目前,只有單位能處理的要求是空降兵和特種部隊單位-小部隊與輕型設備,可以很容易超支的大部隊重型火力; 規模較小的物流'足跡'是指人民,燃料,零部件和彈藥需要保持一個單位的功能。 目前的做法需要大規模的供應和維修站,這種既容易受到游擊隊襲擊以及費時設立;有一個要求較小的車輛消耗較少的燃料,並且易於運輸的數量較大,從而減輕後勤或供應情況; 增加了戰場生存能力和殺傷力是能力造成重大損害的敵人,同時維持零到最低傷亡;和減少了維護和運營成本將延伸的所有上述目標。 所設想的更小,更快,移動和更難打單位意味著更低的成本建立和維持他們的生存意味著減少高費用的醫療護理和治療。

為了實現這些目標,美國軍方正在著手一項重大努力,目前的戰鬥升級程序和設備。 這是未來戰鬥系統的倡議。

在未來戰鬥系統計劃
的核心,未來戰鬥系統( FCS )的倡議是一項大規模的軍事技術,主要依賴於計算機和軟件,機器人技術和網絡系統的通信業務,並在不同的指揮單位。

網絡將成為核心要素在這個未來的軍隊,讓每個單位(不論是個人或團體士兵的士兵) ,以互相溝通以及它們的指揮鏈,共享實時數據,協調的計劃和行動和反應不斷變化的條件準確,迅速。 這就需要改進和綜合通信系統,以及先進的軟件,以處理堆積如山的數據所需要的單位,以共同經營無縫因為他們的反應不斷變化的情況。

功能界別的倡議還呼籲大修的設備或轉向武器,通訊和裝甲是打火機,但仍然會提供更好的保護和使用致命武力。 還有一個移動開發更輕,更運輸坦克,卡車和飛機將提供致命的火力和保護其用戶。

機器人也將是一個主要特點幀檢驗序列。 這些都不是殺手cyborgs推廣科幻電影,而是實用的機器人,可用於偵察,運送物資和設備,與安全(如守衛關鍵設施,用最少的人)

未來戰鬥系統最初設計的是18個獨立系統,外加網絡和士兵的架構,即是通常所說的18+1+1。2007年初,陸軍對旅戰鬥隊的未來戰鬥系統計劃做出調整,實行現役部隊和現代化未來部隊之間交替裝備使用的方法。在調整後的計劃中,其中的四套系統被延遲開發,但是延遲開發的這些系統具備的能力被整合到其它作戰平台中,使得未來戰鬥系統的整體作戰能力並沒有削弱。雖然部署第一套未來戰鬥系統到旅戰鬥隊的工作被安排在2015財年,但未來戰鬥系統的技術通過螺旋式研發正被加速運用到陸軍的模塊化旅中。
未來戰鬥系統網絡
  未來戰鬥系統網絡使得整個系統家族中的各個分系統粘結在一起,它們作為一個整體的能力要遠大於它們各自能力之和。作為陸軍轉型的關鍵,網絡及其保障以及嵌入式訓練系統使得陸軍能夠實施革命性的作戰和組織理論。按照未來戰鬥系統的作戰需求文檔指出的那樣,網絡使得士兵能夠以前所未有的能力水平感知、理解、重塑和主宰未來戰場。
  網絡包括五個層次。如果這五個層次結合在一起,提供無縫的數據傳輸:標準層、傳輸層、服務層、應用怪以及傳感器與平台層。網絡系統對其適應性以及管理功能進行處理,並提供恰當的服務。從而為在瞬息萬變的戰場上戰鬥的旅戰鬥隊提供先敵觀察,先敵理解、先敵行動與先敵打擊的能力。
無人值守地面傳感器
  無人值守傳感器系統被分為兩個主要的感應子系統組:戰術無人值守地面傳感器,其中包括情報-監視-偵察無人值守地面傳感器、核生化-輻射無人值守地面傳感器、城市無人值守地面傳感器(也被稱為城市地形中的軍事行動)等先進傳感器系統;城市無人值守地面傳感器是模塊化的,由使用多個地面傳感技術的可增減的傳感器組組成。
  無人值守地面傳感器系統的部署將包括用於目標偵察,定位與分類的多節點傳感器以及用於目標識別的成像傳感器。而其中還包括連接傳感器的網關節點,以提供傳輸遠距離目標和態勢感知信息給遠程操作者的能力,或者通過未來戰鬥系統的聯合戰術無線電系統網絡傳輸圖片。無人值守地面傳感器也通常用來執行以下任務,如邊界防禦、監視、目標獲取、態勢感知(包括生化、放射、核和早期預警等)。
  城市無人值守地面傳感器提供城市作戰環境中低成本的可通過網絡報告的態勢感知和部隊防護能力,同時也可以在城市寬闊地形中進行的軍事行動中保護行動區域的居民生命安全。它們可以通過士兵手動部署,也可以有無人車系統在建築內部或外部部署。它能夠通過監視城市重點區域如走廊、樓梯間、下水道、陰溝來支援旅戰鬥隊的軍事行動。城市無人值守地面傳感器網關可以將態勢感知數據通過聯合無線電系統網絡傳輸。參與漸進融闔第一階段測試的士兵提供了無法用價值衡量的反饋信息,這些信息也將在應用到本系統後續的發展和部署中。
非視距發射系統
  非視距發射系統由一個可部署的獨立的貯存箱發射單元組成,它自帶可遙控或者無人控制的戰術火控電子設備與軟件。每個發射箱單元都包含一個計算機與通信系統以及15枚精確攻擊導彈。精確攻擊導彈是一種模塊化多用途制導導彈。其擁有兩種飛行彈道:一種是直接點火或快速攻擊彈道;另外一種是推進滑翔彈道。導彈在發射之前將接收到目標信息並且可以在飛行過程中接收目標修正信息。精確攻擊導彈支持激光制導模式,激光修正模式以及自動飛行模式並且將能夠在攻擊之前以圖片的方式傳輸近實時信息。精確攻擊導彈被設計用於攻擊高價值的輕型或重型裝甲目標。2007年5月,非視距發射系統成功實現了由C-130空投,其發射箱點火和操作正常,加速度水平在或者低於期望值。該系統是漸進融闔第一階段的一部分,將為任何戰場士兵提供較好的戰場感知需求。
無人飛行器
  I類無人飛行器能夠為排級士兵提供偵察、監視和目標獲取及激光指示。包括飛行部件、控制設備和地面保障裝備在內,全套系統不足51磅,能夠用兩個定製的軟型包裹裝載。飛行部件可在戶外、搖擺、複雜及城市等條件下起飛和著陸,它可以與精選的地面和空中平台共同使用,採用自動飛行和導航,但它可以和士兵聯絡動態更新路線和目標信息,還可在其它大型的裝備不適用的環境下為旅戰鬥隊中最小的單位提供專業的偵察保障和早期預警。
  IV類無人飛行器具有完成旅級任務所需的航程和續航能力。它為旅戰鬥隊指揮官提供通信中繼,持續的目標盯點功能和大範圍監視能力。其最突出的功能就是同有人駕駛飛機進行自主編隊飛行、寬頻通信中繼功能、生化電磁波、核輻射以及高能炸彈的探測功能。此外,它還可以通過交叉多傳感器等有效載荷來增強偵察、監視和目標獲取能力。IV類無人飛行器可在沒有合適空降場的條件下著陸。
地面車輛
  小型無人地面車輛是一種體積較小、重量較輕的便攜式無人地面車輛。它能夠執行在城市地形、隧道、下水道以及洞穴裡面的軍事行動。該車在對人力需求較高並充滿危險的行動(如城市情報-監視-偵察任務、有毒化工材料或建築材料探測等)方面可以發揮巨大的作用,而且可以使士兵不會直接暴露在危險面前。該車的模塊化設計允許其搭載多種即插即用型載荷。它的重量不到30磅,可以搭載高達6磅的有效載荷。
  多功能實用/後勤裝備車是一種重約2.5噸的無人駕駛地面車輛,可以支援地面和空中攻擊作戰。它主要以下四個部分組成:通用移動平台、三任務設備包(多功能實用/後勤運輸設備、輕型武裝攻擊機器人、多功能實用反地雷設備)、地面行動中央控制設備、可以提供半自動導航能力的集成在牽引式平台以及武裝無人車上的自動導航系統任務載荷。
  該車可以通過軍用旋翼直升飛機進行懸吊裝載。有三個型號,但是採用同一種底盤:運輸型、反地雷型以及輕型武裝攻擊機器人。運輸型車輛可以攜帶1900-2400磅的裝備和一個班的下車步兵的背包(當這個班在複雜地形作戰時需要這些物資跟隨班作戰行動),反地雷型車輛可以偵探、標記和排除反裝甲地雷,輕型武器攻擊機器人是一個綜合的移動武器和偵察-監視-目標獲取平台,使得輕裝步兵可以全力去定位和毀傷敵軍。該車的通用移動平台是在推進機構的周圍提供一個鉸鏈懸掛系統以使全車適合複雜地形、障礙物和溝渠。
  車載戰鬥系統提供視距內和超視距的進攻性火力打擊能力,使得旅戰鬥隊能夠接近並摧毀敵軍部隊。車載戰鬥系統能在確保己方安全的範圍內快速投放精確火力,並與旅戰鬥隊中的其它火力系統形成有力的補充。它可以在進攻戰鬥、奪取支撐點和破牆等戰術進攻行動中為步兵團提供直接支援。當裝備中程彈藥時,車載戰鬥系統還能以超視距的火力毀傷點目標,這種能力增強了超級系統的殺傷力,極大地增加了旅戰鬥隊指揮官通過合成火力網摧毀點目標的選擇。該系統使用旅戰鬥隊其它有人駕駛地面車輛相同的底盤,並配備一門輕型的120毫米加農炮及其彈藥處理系統。
  步兵運輸車包括四種版本類型:連長指揮車、排長指揮車、步槍班用車和武器班用車。所有四種版本的運輸平台從外表上都可以分別,從而可以防止錯將其中的一類型車(比如排長指揮車)當成另一種。一個步兵排包括一輛排長指揮車,三輛步槍班用車和一輛武器班用車。步槍班用車和武器班用車都可載9人制的步兵班,戰鬥中將它們運輸到能夠抵近攻擊的位置。步兵運輸車能有效地部署武器系統,並能在燈火管制、晝夜行動、惡劣天候和能見度受限時快速機動。該車運送了絕大多數的武器裝備,從而解放了單個士兵使他們能夠全心關注他們的任務。作戰小隊將會從外部資源獲得同陸軍以及聯合火力投放系統的聯絡來為戰術機動提供遠程網絡化精確火力覆蓋。步兵運輸車能夠機動、打擊、通信或者偵測威脅並在大多數的環境中保證乘員與關鍵設備的安全。戰車還可與旅戰鬥隊其他系統進行數據傳輸,從而不斷地更新戰場圖像和快速識別目標。步兵運輸車的主要武器是一門MK44式30毫米加農炮,還配有一挺7.62毫米的機槍。
  非視距加農炮是未來戰鬥系統這個超級系統中間瞄火力支援組件。它可以提供網絡化的遠程響應並持續打擊點目標和面積目標來支持旅戰鬥隊的作戰。它可以發射多種性能的彈藥,並根據需要提供眾多不同的打擊效果,其中包括精確制導彈藥,如XM982式「亞瑟王神劍」制導砲彈。該炮將會為進攻與防守行動中的遠程打擊以及作戰環境中的視距內、非視距、超視距以及其他非視距系統提供近距支援與橫跨地面作戰與威脅範疇的摧毀性火力。非視距加農炮是由兩名士兵操控的自行式榴彈砲。它是擁有38倍口徑155毫米加農炮,能全自動裝彈。非視距火炮可在世界範圍內及各種自然條件下部署,能夠迅速轉移、急速駐止,並能在極短的時間內向目標進行首輪致命性打擊。該炮還具有單炮多發同時彈著的能力,加上其特有的連續射擊功能,將給目標實施空前的打擊。和其他有人地面車輛系列一樣,此系統能夠快速的進行重整投入戰鬥與燃油加注,而其質輕的特點將提高其可部署性。全自動操作、裝彈與發射功能是該炮最主要的特點。此外,該炮有效平衡了可部署性、可維修性和反應能力、殺傷能力、生存能力、靈活性以及多能性。其設計的目的就是在戰區行動中最大化的降低其後勤與維護需求,並同時採用更加先進的維護方法從而能夠保障其性能的正常發揮。
  非視距迫擊炮是整套旅戰鬥隊超級系統中的短程和中程間瞄火力支援組件。它將為旅戰鬥隊的聯合攻擊營提供持續的網絡化間接火力支援。這種迫擊炮發射一系列多用途120毫米口徑的彈藥,如精確制導砲彈。它將在戰術安全範圍內的進攻或防禦作戰中與視距內、超視距與其他非視距系統一起提供近距支援與摧毀性火力支援。該炮將配備另一武器,同時它將裝備一套防護設施來保證乘員以及設備的安全。首長及駕駛員將位於正副駕駛位置,而其他的乘員將會坐在車後部。目前的車輛設計要求乘員在前進時要面向前方,而準備開火的時候則需要將他們的座位轉向車尾處。車尾成員的主要任務就是在攻擊階段裝填彈藥,去掉不必要的藥包,並設定引信。火炮上的半自動供彈機將會從彈倉中傳送正確的砲彈給乘員,當乘員準備好發射用的彈藥後,系統將裝填並發射砲彈。自動化火控裝置將會計算射擊諸元,並賦予身管射向。非視距迫擊炮也可以在世界各地部署並可以在各種氣候環境下工作。此戰車將與其它地面車輛具有相同的特點,其設計時追求的目標是最大程度的減少其在戰場中所需後勤與維護服務。該炮將配備先進的維護方式以提高可用性,保障持續性。
  偵查監視車裝備了一套先進的傳感器系統來對目標進行探測、定位、跟蹤、分類,並在全天候作戰環境下自動地對目標進行識別。整套設備包括裝載一個在天線槓上的遠距光電紅外傳感器,一個用於無線頻率獲取與定向的發射匹配傳感器,一個遠程化學武器和多功能無線電頻率傳感器。該車也可以進行目標的自動化探測、輔助目標識別及一級傳感器融合。為了進一步增強其性能,還為該車裝備了無人地面傳感器,這是一種無人駕駛的小型地面偵察車,其上安裝了多種載荷及I類無人飛行器系統。
  指揮控制車是有人地面車輛家族的一部分,也是戰場指揮控制的網絡中心。該指揮與控制平台為指揮官們提供了一種工具,使他們能夠運用人力來同步它們關於戰鬥力量的認識。該指揮控制中心部署在從旅級到連級的各級指揮部門。借助於包括人機界面的任務平台使指揮官和他們的參謀們能夠運用戰鬥指揮應用軟件,實現任務計劃與準備、任務實施和態勢感知。這些應用軟件可以幫助指揮官及其參謀人員執行各種任務,比如融合友軍、敵軍、平民、天氣、地形等信息並以圖像形式傳輸到各戰鬥單位。指揮員也可以使用它整合指揮、控制、通信、計算機、情報、偵察與監視(C4ISR)各系統,以為其接收、分析和傳輸旅戰鬥隊內外的戰術信息。該車也可以配備無人機系統(如無人飛行器)來增強其戰況感知能力。
  醫護車可以在一小時內為受到嚴重創傷的士兵提供救助服務。在旅戰隊中醫護車扮演著主要醫療系統的角色並有兩個任務模塊:運送與救助。對重傷士兵的緊急救助行為需要一個有快速反應能力的健康保護系統和一個便捷的戰場運輸系統的配合。傷員運輸車允許醫療專家同作戰部隊一起進行機動,從而更近距離的對受傷士兵的創傷進行護理並且還可以配合疏散任務。醫療救護車提供了先進的創傷管理能力/先進的創傷支援處理能力,從而更快地處理士兵創傷並清理戰場。通過安裝的網絡化醫療信息界面,醫護車的兩個任務模塊都可以提供醫療程序和治療服務,同時,該網絡化的醫療信息平台也具有與戰鬥創傷的醫療通信系統以及戰區醫療信息程序交互的能力。在手術持續過程對傷員的實時監控和報告是其核心的能力。
  未來戰鬥系統搶修車是一個機動的保障系統,在旅戰鬥隊內提供修復和技術維護。每個旅戰隊的保障營都會派出少量由2-3人組成的戰場搶修小組執行各級別相應的維護人員無法修復的野戰維修任務或支援縱深戰鬥中的戰場損傷評估與修復並實施維修活動。搶修車的絞盤和起重機能完成傾覆和陷入泥潭的車輛的吊裝和修復活動,該車配備3名乘員並預留兩個位置給那些搶修裝備的乘員,能夠攜行裝備和備件實施現地維修,其上配備的武器系統是「近距作戰武器系統」系統。
士兵
  士兵是旅戰鬥隊的核心,集成了未來戰鬥系統家族中的所有分系統,完成全譜軍事行動中分配的任務。執行所有任務的關鍵使能者是士兵與未來戰鬥系統的網絡和戰鬥指揮之間的聯絡,實現了一體化。這種聯接為士兵提供了車上和車下的高級態勢感知,使得士兵能夠高效執行戰場指令的同時,最優化士兵與部隊的殺傷能力和生存能力。與網絡的聯接還使得士兵有效部署和控制無人地面和飛行系統,並最大限度地發揮嵌入式訓練、後勤和醫療等的功能。這種能夠利用網絡的能力,使得士兵在車上時能夠應用有人地面車輛的通用乘員平台,而在車下能夠應用中心控制器。在未來,隨著士兵作為超級系統中的一個分系統,士兵的這些作戰能力將被得到進一步的增強。

戰鬥系統要求
戰略靈活性,這意味著部隊的人員和設備需要有所作為可以方便快捷地派遣。 目前,只有單位能處理的要求是空降兵和特種部隊單位-小部隊與輕型設備,可以很容易超支的大部隊重型火力; 規模較小的物流'足跡'是指人民,燃料,零部件和彈藥需要保持一個單位的功能。 目前的做法需要大規模的供應和維修站,這種既容易受到游擊隊襲擊以及費時設立;有一個要求較小的車輛消耗較少的燃料,並且易於運輸的數量較大,從而減輕後勤或供應情況; 增加了戰場生存能力和殺傷力是能力造成重大損害的敵人,同時維持零到最低傷亡;和減少了維護和運營成本將延伸的所有上述目標。 所設想的更小,更快,移動和更難打單位意味著更低的成本建立和維持他們的生存意味著減少高費用的醫療護理和治療。

為了實現這些目標,美國軍方正在著手一項重大努力,目前的戰鬥升級程序和設備。 這是未來戰鬥系統的倡議。

在未來戰鬥系統計劃
的核心,未來戰鬥系統( FCS )的倡議是一項大規模的軍事技術,主要依賴於計算機和軟件,機器人技術和網絡系統的通信業務,並在不同的指揮單位。

網絡將成為核心要素在這個未來的軍隊,讓每個單位(不論是個人或團體士兵的士兵) ,以互相溝通以及它們的指揮鏈,共享實時數據,協調的計劃和行動和反應不斷變化的條件準確,迅速。 這就需要改進和綜合通信系統,以及先進的軟件,以處理堆積如山的數據所需要的單位,以共同經營無縫因為他們的反應不斷變化的情況。

功能界別的倡議還呼籲大修的設備或轉向武器,通訊和裝甲是打火機,但仍然會提供更好的保護和使用致命武力。 還有一個移動開發更輕,更運輸坦克,卡車和飛機將提供致命的火力和保護其用戶。

機器人也將是一個主要特點幀檢驗序列。 這些都不是殺手cyborgs推廣科幻電影,而是實用的機器人,可用於偵察,運送物資和設備,與安全(如守衛關鍵設施,用最少的人)

未來戰鬥系統最初設計的是18個獨立系統,外加網絡和士兵的架構,即是通常所說的18+1+1。2007年初,陸軍對旅戰鬥隊的未來戰鬥系統計劃做出調整,實行現役部隊和現代化未來部隊之間交替裝備使用的方法。在調整後的計劃中,其中的四套系統被延遲開發,但是延遲開發的這些系統具備的能力被整合到其它作戰平台中,使得未來戰鬥系統的整體作戰能力並沒有削弱。雖然部署第一套未來戰鬥系統到旅戰鬥隊的工作被安排在2015財年,但未來戰鬥系統的技術通過螺旋式研發正被加速運用到陸軍的模塊化旅中。
未來戰鬥系統網絡
  未來戰鬥系統網絡使得整個系統家族中的各個分系統粘結在一起,它們作為一個整體的能力要遠大於它們各自能力之和。作為陸軍轉型的關鍵,網絡及其保障以及嵌入式訓練系統使得陸軍能夠實施革命性的作戰和組織理論。按照未來戰鬥系統的作戰需求文檔指出的那樣,網絡使得士兵能夠以前所未有的能力水平感知、理解、重塑和主宰未來戰場。
  網絡包括五個層次。如果這五個層次結合在一起,提供無縫的數據傳輸:標準層、傳輸層、服務層、應用怪以及傳感器與平台層。網絡系統對其適應性以及管理功能進行處理,並提供恰當的服務。從而為在瞬息萬變的戰場上戰鬥的旅戰鬥隊提供先敵觀察,先敵理解、先敵行動與先敵打擊的能力。
無人值守地面傳感器
  無人值守傳感器系統被分為兩個主要的感應子系統組:戰術無人值守地面傳感器,其中包括情報-監視-偵察無人值守地面傳感器、核生化-輻射無人值守地面傳感器、城市無人值守地面傳感器(也被稱為城市地形中的軍事行動)等先進傳感器系統;城市無人值守地面傳感器是模塊化的,由使用多個地面傳感技術的可增減的傳感器組組成。
  心得 如果舉例這樣說 海巡署改隊員在岸上直勤 海上用它來執勤 那將是輕鬆的 我想 如果我是海巡署隊員 搖控艦艇 我不用貿險和大海搏鬥 我幻想著
喜歡嗎?分享這篇文章給親朋好友︰
               感謝作者     

Rank: 2

狀態︰ 離線
2
發表於 2011-10-21 22:23:32 |只看該作者
如果遇上台灣冬天的海象 這種船應該會翻吧

Rank: 10Rank: 10Rank: 10

軍武十字勳章

狀態︰ 離線
3
發表於 2011-10-21 22:40:16 |只看該作者
海巡是不可能用這個在岸上執勤的~
這主要是做為LCS的無人反水面/水雷載具....
天降的不一定是伊卡洛斯,還有可能是登陸艙

Rank: 11Rank: 11Rank: 11Rank: 11

熱心參予論壇活動及用心回覆主題勳章 軍武十字勳章

狀態︰ 離線
4
發表於 2011-10-21 22:53:11 |只看該作者
開出去是很輕鬆
但遇到走私,要派誰去搬貨 = =

請注意︰利用多帳號發表自問自答的業配文置入性行銷廣告者,將直接禁訪或刪除帳號及全部文章!
您需要登錄後才可以回覆 登入 | 註冊


本論壇為非營利自由討論平台,所有個人言論不代表本站立場。文章內容如有涉及侵權,請通知管理人員,將立即刪除相關文章資料。侵權申訴或移除要求:abuse@oursogo.com

GMT+8, 2025-1-4 15:52

© 2004-2025 SOGO論壇 OURSOGO.COM
回頂部