4代登場，美規大改款Honda CR-V現身LA車展 (10P)

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4代登場，美規大改款Honda CR-V現身LA車展

記者/朱奕安

Honda為了凝聚新世代CR-V誕生的氣勢，早在2011年7月份Honda美國就已先行發表第4代CR-V概念車，讓世人先行預見這部Honda SUV主力車系的最新演繹，同時也讓全球對於CR-V量產版的露出更加好奇，現在，經過約莫4個月後，Honda美國終於選在11月16日的洛杉磯車展上，正式發表美規第4代大改款CR-V，同時，也表示將自12月15日起，於全美經銷據點開始販售。

   
Honda美國終於選在11月16日的洛杉磯車展上，正式發表美規第4代大改款CR-V，並且將自12月15日起，於全美經銷據點開始販售。

其實，從Honda美國先前發表的概念車，到近日Honda日本原廠網站的預告訊息來看，都明確指出大改款CR-V的量產版本，將會與概念車相當接近，如今猶如先前各界預測一般，第4代CR-V整體外型設計，果真幾乎與概念車如出一轍，不過從車長4,529mm、車寬1,819mm、車高1,643mm (FWD版) 以及軸距2,619mm的規格來看，新世代CR-V的身型較前款車型略為縮小。

 
第4代CR-V整體外型設計與概念車幾乎如出一轍，而以車身尺碼來看則較前款車型略有縮小。

而在造型設計上，與CR-V概念車般同樣以全新的車頭設計展開運動氣勢，而最令人印象深刻的即是鋒利頭燈組與三幅式水箱護罩的相嵌設計，不僅大幅跳脫前款車型的框架，也組成一幅大膽激進的新面容，不過在頭燈、前保桿護板以及輪圈等細節，則改用較為一般的樣式。另外，令人感到玩味的尾部設計，利用車身側部的「<」型摺角帶出豎立兩側的尾燈組，賦予新世代CR-V立體層次豐富的車尾，與相當渾厚的保桿建構出另一番風味。

 
全新的車頭設計展開運動氣勢，而最令人印象深刻的即是鋒利頭燈組與三幅式水箱護罩的相嵌設計，不僅大幅跳脫前款車型的框架，也組成一幅大膽激進的新面容。

 
尾部設計利用車側後端的「<」型摺角帶出豎立兩側的尾燈組，賦予新世代CR-V立體層次豐富的車尾，與相當渾厚的保桿建構出另一番風味。

i-MID多功能顯示螢幕搶眼，用料質感提升

自概念車露出至今，想必消費者已對新世代CR-V的外型設計相當熟悉，但是未曾曝光過的內裝設計本次則一併浮現。以目前原廠所公佈的資訊來看，新的中控台設計當中，排檔桿座以及空調控制鈕的配置，雖與大改款前樣式邏輯共通，不過空調出風口卻改置於i-MID多功能顯示螢幕的兩側，並且由原本的四方矩形轉換成類直角三角型，與整體訴求的運動風格相互對應，並且還透過不同類型飾版，堆疊出更具質感的車室氛圍。

 
排檔桿座以及空調控制鈕的配置，雖與大改款前的樣式共有著相通的邏輯，不過空調出風口卻改為安置於i-MID多功能顯示螢幕的兩側，並且由原本的四方矩形轉換成類直角三角型的樣式。

整個中控台重心除了擺在中央的TFT LCD彩色螢幕之外，還可發現上緣多了一組小型螢幕，原廠表示此一上一下的多重顯示設計，能幫助駕駛人在行車中讀取各項資訊更為直覺便利，以降低駕駛人視線移轉、造成注意力分散的風險。而整組i-MID多功能顯示螢幕還標配Pandora多媒體系統，除了音響功能之外還支援了簡訊發送、藍芽通訊以及燃油耗損經濟表現等豐富資訊。

   
整個中控台重心除了擺在中央的TFT LCD彩色螢幕之外，還可發現上緣多了一組小型螢幕，讓駕駛人在讀取資訊上更加便利直覺。

接著將目光轉往駕駛座，多功能方向盤設計亦同步更新，而音響控制、定速巡航以及藍芽免持通訊系統操控鈕等，皆列為美規標配當中，儀表版樣式也與前款大為不同，採用同心圓設計以中央LED行車電腦螢幕為圓心向外擴散開來，除了帶有濃厚的科技色彩，對駕駛人來說也將更易判讀。

 
多功能方向盤設計亦同步更新，而音響控制、定速巡航以及藍芽免持通訊系統操控鈕等，皆列為美規標配當中，儀表版樣式也與前款大為不同，採用同心圓設計以中央LED行車電腦螢幕為圓心向外擴散開來。

185匹2.4升i-VTEC引擎，美規標配Eco Assist節能輔助系統

而在動力編成部份，新世代CR-V搭載一具原廠代號為K24Z7的2.4升i-VTEC四缸汽油引擎，經美國汽車工程師協會SAE測試，該引擎於7,000rpm時可輸出185匹最大馬力，22.5公斤米最大扭力則是於4,400rpm開始湧現，美規標配的則是5速自排變速箱，此外，新世代還標配了Eco Assist節能輔助系統，使得其前驅版本在EPA標準測試之下，在市區、高速公路與平均油耗表現分別繳出9.7km/l、13.2以及11km/l的成績。

   
新世代CR-V搭載一具原廠代號為K24Z7的2.4升i-VTEC四缸汽油引擎，經美國汽車工程師協會SAE測試，該引擎於7,000rpm時可輸出185匹最大馬力。

安全方面，美規大改款CR-V除了亦採用ACE鋼骨防護車體結構之外，其餘諸如晝行燈組、雙前座輔助氣囊、前座側氣囊、側輔助氣簾、ABS、VSA車身穩定輔助系統、煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配與TPMS胎壓監測系統等，皆列為標準配備，提供完整的安全防護輔助。

 
大改款CR-V亦採用Honda ACE鋼骨防護車體結構，構築安全防護的第一道防線。

 
大改款CR-V尾部特寫

新世代CR-V預計將自12月15日開始於全美販售，至於國內消費者相當關注的台灣引進時程部份，目前Honda Taiwan表示，新世代CR-V導入確實已在評估當中，不過受到泰國水患的影響，使得產品時程仍未明朗，U-CAR也將持續掌握後續動態。

陳運恩

不曉得何時在台發表?售價是否合理?

a9999

感謝大大的分享謝謝
讓我知道這個消息

happy12247

車頭看起來,比現在的版本還有霸氣喔!!!
真是改的不錯,只是不知台灣哪時會改
感謝大大辛苦分享