上空絕美、驚豔四座，M-BENZ E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet試駕(40P)

陳仁

 
還記得2010年中旬上映的電影「慾望城市2」（Sex ans the city 2），M-BENZ E-Class Cabriolet在片中展現出姣好的上空身段，也引起了不少車迷的注意；而在今年10月，E-Class Cabriolet終於正式登台發表，不僅完整了E-Class家族產品線，更以「Four Seasons、Four Passengers、One Cabriolet」絕美驚豔四座、享樂更迭四季為號召，象徵其四季皆可開篷馳騁的內在實力。AutoNet汽車日報也為車迷試駕E-Class Cabriolet，實際體驗這款軟頂敞篷雙門轎跑的上空絕美風情。

 

承繼Coupe俐落之風　最美敞篷設計優雅

本次試駕的E-Class Cabriolet早在台灣發表以前，便於2010年時由德國汽車雜誌Auto Motor und Sport票選為年度最美敞篷車冠軍，再由AUTO BILD讀者票選為德國最美車款，讓試車組對E-Class Cabriolet的真實樣貌倍感期待。而當AutoNet試車組第一眼見到M-BENZ E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet，首先映入眼簾的是亮銀車身底下、承襲E-Class Coupe的外型設計，車身尺碼為4698×1786×1398mm（關篷時）、軸距為2760mm的E-Class Cabriolet擁有上揚側線及結實輪廓，結合車身外觀的鍍鉻飾條，展現修長典雅的車身比例，營造出銳利優雅的設計風格。

 

來到車頭部分，鑲嵌於雙柵式水箱護罩上的M-BENZ三星標誌相當醒目，搭配梯型下保桿及LED日間行車燈及前霧燈，讓車頭神韻顯得炯炯有神，搭配充滿流線感的前擋風玻璃，更創造出同級距中最凌厲的0.28低風阻Cd値，結合LED尾燈、18吋五輻輕合金輪圈等配備，即便還沒開篷，就能感受到M-BENZ令人驚喜的新世代設計語彙，衍自Coupe的強烈俐落感，更展現出動感與大器之風。

 

 

 
18吋五輻輕合金輪圈

兩大科技舒適無限　開篷巡弋四季皆宜

甫坐進E-Class Cabriolet的車室，試車組猶如進入了一個由優異寧靜度所打造出的靜謐空間；為了保有車輛的寧靜舒適，M-BENZ依據NVH Behaviour標準（Noise噪音、Vibration震動、Harshness粗糙度）選用以丁基（Butyl）材質與氈合技術（Felt layer）製造、厚度達23.5mm的三層頂級織布作為車頂軟篷，並採吸音最佳化科技，以達到良好隔音、隔熱、防風效果，還可直接利用隧道式自動洗車機進行車輛的日常清潔，提供消費者十足的便利性。

 
自動頂篷將可於最高車速40km/h以下開關操作，僅需20秒即可作動完成。

 

持續扳動前座中扶手下方的電動敞篷開關，自動頂篷將可於最高車速40km/h以下開關操作，僅需20秒即可作動完成，迅速轉換Coupe與Cabriolet之間的不同風格；而頂篷並有黑、深藍、深米、紅等四色可供選擇，讓消費者搭配車身烤漆，依個人喜好彰顯自我品味。

 
AIRCAPR自動防風帽，時速達到160km/h前皆可作動，能按照車內乘客的需求調節氣流，保持車內四座乘客周圍的氣流穩定，提升車室安靜與舒適度。

 
若系統偵測到PRE-SAFER作動，AIRCAPR防風葉板與防風網會自動收入擋風玻璃邊框內，保障乘客安全。

值得一提的是，M-BENZ特別為E-Class Cabriolet加載兩項因應科技，藉以提升這款上空轎跑上路時的舒適性。首先為世界首度發表的AIRCAPR自動防風帽，這項時速達到160km/h前皆可壓下按鈕作動的科技，將能按照車內乘客的需求精確調節氣流，利用前擋風玻璃外框緣延伸出6cm高度的防風葉板，抬高劃過前擋之風切氣流，搭配後座頭枕間的防風網，能夠讓車內幾乎降至無風狀態，保持車內四座乘客周圍的氣流穩定，提升車室安靜與舒適度，並能依據車內乘員人數自動調整後座防風網位置，即使開篷行駛也能維持全車乘員優雅姿態。

 
AIRSCARFR雙前座頸部暖氣系統，可透過前排座椅頭枕下方的出氣口放送暖氣，確保四季都能保持全車乘員溫暖。

第二項科技是AIRSCARFR雙前座頸部暖氣系統，可透過前排座椅頭枕下方的出氣口放送暖氣，擁有3段式不同出風溫度切換，出風口範圍達36度上下，並可依據行車速度自動調整風量，確保四季都能保持全車乘員溫暖，提供最舒適的乘坐感受。AIRCAPR自動防風帽及AIRSCARFR肩頸暖氣裝置，讓E-Class Cabriolet更加符合其「Four Seasons、Four Passengers、One Cabriolet」絕美驚豔四座、享樂更迭四季的訴求。

 

 

 

欣賞完搭載於E-Class Cabriolet的敞篷相關配備，試車組將注意力轉移至車室周遭，發現E-Class豪華內裝和更具跑格的設計思維，同樣也體現在E-Class Cabriolet之上。附換檔撥片（選配）的Nappa真皮多功能三輻方向盤與真皮排擋桿，搭配附記憶裝置的電動雙前座椅，呈現不凡質感之餘也流露運動氛圍，讓駕駛人能夠迅速調整至最佳駕駛位置；而雖為雙門、四座設定，後座配置的跑車式一體式頭枕座椅依然提供了絕佳的包覆性，以筆者188cm的身高而言，雖然乘坐於後排時有稍受桎梏之感，但結合3區自動恆溫空調系統，仍具有一定程度的乘坐舒適性。

 

 

 
後座空調出風口

 

除此之外，E-Class Cabriolet也採用了含5.8吋中控彩色顯示幕的Audio 20音響系統，標配附通用介面插槽的媒體連接介面，讓車內娛樂更形完備；而E-Class Cabriolet在開篷與關篷狀態下，能夠提供300L至390L的行李箱容積，或許稱不上極其優異，但在享受充足的開篷巡弋樂趣之餘，也具有一定程度的實用性。

 
後座可裝載長型物件的開口。

小結

探究E-Class的過往歷史，早在1991年，M-BENZ便以W124為基礎的E-Class Cabriolet 300 CE-24展現上空美感，並陸續帶來E 320 Cabriolet、E 200 Cabriolet、E 220 Cabriolet 及E 36 AMG Cabriolet等產品，為M-BENZ旗下敞篷車款豎立無可取代的地位與風格，而自1998年至2009年，代號A208與A209的雙門軟頂四座轎跑CLK則持續以Cabriolet的美好形象在車迷心中烙下深刻記憶。

而今E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet以新台幣409萬元起的售價，以絕美體態與時尚性格吸引消費者的目光；除了豐富的標配配備，E-Class Cabriolet還可加選AMG Sports Package跑車化套件、designo頂級真皮內裝、頂篷或飾版、designo消光及特殊車色；性能套件方面可加選動態操控套件或Engineering Sports Package等，供消費者需求搭配選擇，藉以獲得最具個人風格的E-Class Cabriolet。

繼詳盡介紹了E-Class Cabriolet的外觀風貌及內裝配備後，下一回，AutoNet試車組將正式上路，在為車迷呈現這款軟頂敞篷雙門轎跑的上空絕美風情同時，也將一展其沉穩中深具動感的優雅跑格，以及層層把關之主/被動安全防護配備所賦予駕駛、乘客乃至於行人的全面行車安全，車迷敬請期待。

 

 

 

 
Autonet汽車日報試車組曾先後試駕過M-BENZ E-class系列E350 AMG套件版以及E350 Coupe，而車系中的敞篷車款E350 Cabriolet，先前於慾望城市（Sex and the City）電影版第二集展現上空魅力風情時，就已讓許多車迷翹首盼望許久，在今年10月終於登陸台灣後，試車組也總算得以品嘗這款誘人的上空尤物。

 

 

以「Four Seasons、Four Passengers、One Cabriolet，絕美驚豔四座，享樂更迭四季」為號召的E350 Cabriolet，外型設計承襲E-Class Coupe的銳利優雅，擁有結實輪廓及上揚側線，關篷時4698 × 1786 × 1398mm的車身尺碼展現出修長典雅的優美比例。車頭造型配置雙橫幅水箱護罩、梯形下保桿及LED日間行車燈，營造出炯炯有神的車頭神韻，搭配充滿流線感的前擋風玻璃，即便還沒開蓬，就能感受到Coupe強烈俐落感，更創造出同級距中最凌厲的0.28低風阻Cd値。

頂級內裝 豪華享受

 

以Nappa真皮包覆三輻方向盤與排擋桿，經過粗拋過後的皮質觸感相當細緻、整體握感也顯得十分扎實。採用AVANTGARDE頂級皮革包覆的車艙空間，搭配一體式運動跑車座椅，而其電動調整功能也讓試車組能夠迅速調整至最佳駕駛位置，橫向排列的管狀襯墊配置坐起來十分舒適，絕佳的包覆性搭配AIRSCARFR前座頸部暖氣系統，就如同坐在單座頂級沙發上，同時後座成人乘坐時有稍受桎梏之感，但結合3區自動恆溫空調系統，仍具有一定程度的乘坐舒適性。

 
採用AVANTGARDE頂級皮革包覆，搭配髮絲紋金屬飾片的高質感組合

 

 
Audio 20音響系統可讀取DVD/CD/MP3，或藉由UCI媒體連接介面擴充音樂。

Audio 20音響系統可讀取DVD/CD/MP3，或藉由UCI媒體連接介面擴充音樂，透過5.8吋中控彩色顯示幕，繁體中文顯示功能可直接由中央扶手側的旋鈕操作系統、電話、音響等功能，更可透過方向盤的上配置的快捷控制按鍵，讀取以及設定旅程(定速、油耗、單趟里程累積)、導航、音訊、聲控語音等功能。自動恆溫空調系統、後方獨立空調、五環式儀錶附大型多功能顯示幕、記憶型電動調整方向盤系統、Speedtronic定速裝置附速度限制器等貼心設計，不僅操作簡便且能讓車主備感舒適與便利。

 
後方橫溫空調系統

 
以Nappa真皮包覆三輻方向盤與排擋桿，手掌握感相當扎實。

上空美學 動靜得宜

 

可惜的是，在本次的試駕行程中，儘管試車組一路驅車往北來到了優美的北海岸，天空都是處於陰雨紛飛的天候狀態，所以大部份的時間都保持關篷的狀態下行駛，不過如此一來反倒驗證了M-BENZ所採用厚度達到23.5mm的三層頂級織布作為軟蓬材質，讓車室中具備著優異的寧靜感，儘管外頭天候不加，當車輛行經積水的路面時，車艙的靜謐程度可一點不輸給硬頂設計甚至是四門版本的房車。堅持符合NVH Behaviour標準的軟蓬車頂，採用三層頂級織布結合丁基（Butyl）材質與氈合技術（Felt layer）製作而成，除了剛性與厚度有一定的水準外，隔音效果更是不在話下。

 

在狹窄堵塞淡水市街上3.5L CGI V6引擎的油門雖稱不上是輕快，但仍算是可圈可點，在速度感應式方向盤與可變轉向齒比等設計下只要保持一定的油門深度便可以維持足夠的推力。而當我們駛離了擁擠的市郊路段，航向寬闊的金山沿沿岸，稍稍將油門踩深一些，當轉速來到3700rpm左右，在7G-TRONIC手自排變速系統的作動下，37.2kgm扭力的湧現十分明顯、飽滿而不狂暴，檔位銜接一氣喝成並可以透過選配的換檔撥片隨心所欲的控制，面對連續爬坡的路段也能輕鬆維持充沛的動力表現。馳騁在逆風的直線路段，自然進氣所帶出的馬力輸出仍顯得遊刃有餘，直接暢快的動力表現一掃擠身車陣中的鬱悶。

 

而正當試車組準備返程之時，外頭雨勢漸緩，趁此良機試車組也順勢收起頂篷享受一下迎風馳騁的滋味，雖然無法清楚感受到E 350 Cabriolet特別加載的AIRCAPR自動防風帽所帶來的擾流性能，但開篷後車艙內的氣流掌控仍屬優質，由於駕駛本身蓄著一頭長髮，在中低速開篷的行駛狀況下並沒有明顯感受到來自車外的蓄亂氣流，逆風下的風切聲抑制也有相當不錯的表現。於低速下測試自動頂篷的作動也絲毫沒受到太多風壓影響，便可迅速轉換Coupe與Cabrioletr間不同的風格表現。

 

 

安全配備 完美守護

在安全配備方面，E 350 Cabriolet搭載了Adaptive Highbeam Assist自動調適遠燈輔助（AHA）系統，利用攝影機來接收外在行車路況，主動調整車輛頭燈照射角度，最遠照射距離可至300m外，並能避免眩光直射對向來車而造成的危險。除了E-Class族系標配的PRE-SAFE主動安全防護系統、ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統、前座NECK-PRO主動式安全頭枕以及提升行人碰撞保護的行人安全保護裝置Active Bonnet之外。E350 Cabriolet搭載9具標準SRS安全輔助器囊，另有多段式作動前座氣囊、以及前座骨盆、頭部、膝部氣囊等完善安全配置，提供駕駛人更完整的保護措施。此外，M-BENZ也針對了E-Class Cabriolet敞篷車的設定特別加強了車身A柱結構，於內部加入了管狀強化鋼樑，後排座椅頭枕後方也設置有直徑達35mm的防滾架，並於0.3秒內作動完畢提供強力且堅固的支撐力道保護後排乘客的安全。

 
Adaptive Highbeam Assist自動調適遠燈輔助（AHA）系統

 

而今E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet以新台幣409萬元起的售價，以絕美體態與時尚性格吸引消費者的目光；除了豐富的標配配備，E-Class Cabriolet還可加選AMG Sports Package跑車化套件、designo頂級真皮內裝、頂篷或飾版、designo消光及特殊車色；性能套件方面可加選動態操控套件或Engineering Sports Package等，供消費者需求搭配選擇。

 

相較於E 350 Coupe的優雅型態E 350 Cabriolet則帶了些狂野的運動氣息，若以敞篷車的設定架構而論，開篷行駛在北部繁亂的交通狀況以及污濁的空氣品質中總是令人感覺有些煞風景。但若是選擇驅車南下直達陽光普照的國境之南，必能感受到不同於北海岸的戶外風情。