臺灣的油價VS香港的油價

飛燕如冰

誰賺最飽？還是中油那批人

中油每次都喊虧損﹝包含第三季就已達法定盈餘﹞，每次都喊全亞洲油價最低﹝現在不敢喊最低了﹞，
看看中油各階層員工有哪些福利吧！再看看中油原油來源又是哪？
﹝浮動機制的依據：德州、布蘭特、杜拜？好像不是這些地方喔﹞
想想，當中油喊著油價最便宜時，可否看過中油將國民所得一併提出來比較？
﹝亞洲各國油價高台灣多少？國民所得又高於台灣多少？﹞
可否看過中油說過燃料稅單獨徵收與隨油徵收的問題？
﹝台灣油價已含稅，每年卻仍要再繳一次燃料稅﹞

PS、燃料稅隨油徵收：使用者付費的象徵；未隨油徵收：每天開車每年要繳燃料稅，整年都不用車一樣要繳燃料稅
油價比較貴或是便宜，不是單純看牌價，而該是將國民所得、內含稅金，甚至浮動機制計算標準的原油來源一併列入！
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附上一些舊資料參考，當然，現在的油價比幾年前的舊資料高多了，有興趣的朋友不妨可以去找找
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2008年6月4日 星期三  新聞
加計牌照稅燃料費 每公升52元以上

〔記者／台北報導〕民進黨團書記長葉宜津指出，中油強調台灣油價亞洲最低，但若以每公升汽油可開十公里、每輛車每年跑一萬公里、一年總計加一千公升九五無鉛汽油計算，加計牌照稅、燃料費，一千八百西西至二千四百西西汽車，每公升油價高達新台幣五十二點零四元，實際上比新加坡、日本、南韓油價高。

葉宜津表示，以此換算，兩千四到三千西西的車子，每公升實際油價就要五十七點零一元，三千西西以上的車子更高達七十一點四六元；倘若有人想省錢不常開車，一年加油不到一千公升，那麼油價平均費用還得往上加，簡直就是得不償失。

促牌照稅改隨油徵收 勿欺騙老百姓

葉宜津強調，新加坡、日本、南韓所得都比我國高，但這些國家燃料費都採隨油徵收，平均每公升油價，新加坡四十六元，日本為四十七元，韓國則是五十一點七二元，換算起來，台灣油價其實是亞洲最高，行政院應說出真相，並將牌照稅改為「隨油徵收」，而不是繼續欺騙老百姓。

交通部：曾想推動 有困難未能實施

交通部指出，過去一直想推動汽燃費隨油徵收，但因涉及農漁業用油補貼困難、恐造成稅收減收影響道路養護、地下油行可能因而猖獗等問題，都未能實施，目前則由財政部研究彙整開徵能源稅，相關細節還在研究中。

中油公司則指出，各國稅負高低、徵收方式都不同，很難比較，
但以四國都有的九二汽油稅前價來看，台灣九二汽油每公升二十三點八三元，比起南韓的二十七點二五元、日本的二十五點九元、新加坡的卅二點五七元便宜。
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以下為某網知識加網友對此問題的回答  回答時間：2005-09-01

中油的廣告是騙人的!

國際油價飆漲,中油也無預警大漲1.5元/公升,為了平息民怨,近日來密集撥放一則與日本,香港及南韓的油價比較廣告,內容說台灣是油價最便宜的,錯!我來揭破這一個謊言!

廣告中比較的各國油價是:台灣22.3元,日本33元,香港50多元,南韓43元,因此說台灣是最便宜,其實這是依各地的貨幣直接換算為台幣計算,表面上是對的,但實際上是失真的,因為沒有將各地的國民年所得計入!說明如下:

1.依行政院主計處統計資料,台灣在93年國民所得是12381美元

2.依世界銀行2004年統計資料

日本:32230美元(是台灣的2.6倍)

香港:約29000美元(是台灣的2.34倍)

南韓:約13500美元(是台灣的1.09倍)

3.依此計算各國油價是否比台灣貴:

日本:22.3(台灣油價)*2.6(國民所得倍數)=57.98(依國民所得倍數日本應售的油價) 33(日本現售油價),可見日本油價便宜多了!

香港:22.3*2.34=52.18,約等於現售油價,與台灣油價相當!

南韓:22.3*1.09=24.3

chanmnwn

講這樣就不對嘍
油價的比較要加入國民年所得
這是那門子的算法
雞蛋挑骨頭喔
那日本國民年所得分怖合理嗎類似台灣地區嗎
用車習慣相當嗎
日本人開轎車在東京是奢侈在北海道是標準配備
在上海開轎車要到鄰近都市借牌到上海開
這就為什麼在上海要看滬字頭車牌不容易
在新加坡不是每輛車天天都可自由的開到大街上
在美國到隔壁街都要開車
.....................
國情不同
硬卡莫名其妙的事兒
做賤自己的國營事業
何苦
何況汽油在台灣不只一家生產
雖然是寡佔市場比獨佔市場強多了
況且汽油未限制進口喔
您大哥如覺得太貴自個兒進口哇
不要自己找油價
在台灣地狹人綢政府並未限制汽車掛牌
在台灣那麼小的地區有二家大型煉油公司
在台灣油價比鄰近地區便宜
應該反思的是我們有沒有節約能源
有沒有善用大眾運輸系統
如果要國民年所得加入
那還有菲律賓越南大陸韓國........呢
不如把鬥嘴的時間拿出來為環保而努力
少喝比汽油貴的礦泉水多使用大眾運輸系統
為自己省錢為後來子孫謀福

j5hhu

當然我不希望油價漲
不過全球油價
在漲也是沒辦法
只希望這是均富社會

mm117777

同樣價位台塑會有盈餘（油源用買的成本較貴很多）而中油喊虧損（油源是合作開發是沙國印國及非洲而不德州、布蘭特、杜拜這些地方）合作開發的成本便宜太多了
以前台塑剛開始賣油新聞有報過（同樣是半年）台塑盈餘XXX元而中油才XX元請問各位大大中油成本便宜為何盈餘才一點點?????????

mm117777

如果沒記錯的話XX院長有說過中油有50位高官座領高薪不用上班也沒法度

chanmnwn

哈
想太多了
油價很單純
與國民所得
中油高官領多少
台塑賺多少
無關
與政治更無關
為什麼敏感問題一談
就拖拉出政治並胡扯一通
無聊喔
用了那麼多 XXXXX
呵呵
油價還是油價
阿扁時代跟著國際油價走
現在也是
未來也一樣
與政治無關別想太多
除非臺灣地區地下發現大量石油礦藏
否則嘴砲而已

yu0168

台灣並不生產原油(有,但非常少),石油的來源都是靠國外進口的,因此成本就顯得比較高了,所以目前的油品價格,比較起來,因該還算可以吧!

mm117777

台塑經營之神王XX好像說過只要開放油價台塑只賣半價????不知有沒有紀錯

Dino

台灣的政府政策完全是一個頭痛醫頭腳痛醫腳的政策.
從過去到現在,不論是國民黨還是民進黨誰在執政都一樣.
因為從來沒有過一個完整具有前瞻性的國家未來方針的規劃.
政客只想搶到眼前的權力,商人只想賺到眼前的利益.
所以一大堆政策是完全沒有公平正義而是敷衍了事應付現狀的搪塞政策.
一邊在喊著使用者付費,另一頭卻做著全民為部份人買單的事.
全民為部份人負擔應負的稅賦就是一個最不合理的做法.
燃油的稅金不隨油課征就是最大的不公義不公平的做法.
那些製造業的工廠用油,政府不敢征的稅,轉嫁給全民買單.
表面上油價便宜,實質上卻是貴的離譜.
合理的做法本就是把該課征的所有稅率完全加進油料中計價販售.
用的多的人付的多本就是天經地義的事情.
油價本是最單純不過的問題.只因為無恥無能的政府和官員不敢依公平原則去做事.
才會把問題變得複雜化.
至於環保節能和國人用車交通的習慣那是另一個問題.根本無需混為一談.
把油價回歸公平正義的計價原則來計算販售,到頭來人民自會去調整自己用車的方式去適應現實.
覺得油價太高負擔太重自然會想辦法少用一點油.
轉用大眾運輸工具或是其他方式,那就是人民自己應對的對策.
台灣人已經習慣並太過度的依賴自用汽車和機車來做為主要的交通工具了.
想要改變本來就有一定的阻力.
但只要把油品的計價回歸到完全含稅,讓稅賦也公平化的話,
自然會有人必需要改變自己的交通習慣來適應現實.
假如把所有的稅賦都計納入油價計算,假設得到油價是每公升50元.
有人覺得太貴了,不開車不騎機車改乘大眾運輸工具,那不正好符合節能又環保的方向嗎?
開不起汽車,騎不起機車,就不要開汽車不要騎機車,不正好就能同時降低空氣污染嗎?
政府本來就不該搞挖東牆補西牆的政策來唬弄人民.讓油價回歸全世界共通的基準來計價才是最好的對策.
繼續用過去那種愚民政治的心態來做事只會增加民怨,並且製造更多的對立.
把一切都回歸公平,不搞特殊優惠補貼那種虛偽的政策,大家就都不用再抱怨了.

陽哥哥

上個月 , 到 柬埔寨 的 吳哥窟(Angkor Wat) 逛逛廟寺

那裡的油價折合台幣 一公升約 57 元 , 嘖嘖 ...

泰國的油價也比台灣貴 , 馬來西亞的油價較便宜 ( 產油國 ) , 有些住在邊境的泰國人 會開車到馬來西亞境內加油

希望 在台灣外海 能找到豐富好挖的油源 台灣油價應該就可以便宜一些 ...