1680萬FERRARI FF在台上市 配套七年免費保養！

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FERRARI史上首款四座、四驅GT跑車FF，今日在台發表上市，基本價為1,680萬。FERRARI FF配置該廠建廠以來所生產性能最強大的動力系統，使用6.3升GDI V12引擎，最大馬力620CV/8000rpm，搭配七速雙離合器變速箱，0-100km/h僅需3.7秒，極速337km/h。業者同時還宣佈前所未有的尊榮服務，即日起向臺灣蒙地拿購買California/458 Italia/FF的客戶，均可享「七年免費保養」，包括定保、油品耗材皆免費，且適用轉手後的任一車主。


FF為“Ferrari Four”的意思，也就是用來表達它是四座、四驅的設計。本次新車上市記者會，FERRARI大中華區總裁兼首席執行長Edwin Fenech特地與總代理臺灣蒙地拿總裁宋牧樺先生共同出席，這是因為FERRARI的FF跑車對於該廠而言，是相當具指標性的車款，每個細節都瀰漫創新氣息。首先是FF配置的是七速雙離合器變速箱，引擎則為前中置，V12汽缸排列夾角65度，排氣量6262cc，為短衝程之高轉速缸內直噴引擎；該具引擎擁有660匹最大馬力與683牛頓米的峰值扭力，亦即每公升可爆發105匹，且每百公里耗油量僅為 15.4 升，是FERRARI量產車中史上最強勁的動力系統。


FERRARI FF的車身尺碼4907x1953x1379mm，軸距近三公尺，達到2990mm，以四座的方式配置，使得後座是標準成人的乘坐空間，而非一般的2+2座椅配置，同時，還能擁有行李廂450公升的載物能力。兩張獨立後座椅除了與前座同為跑車式包覆桶型設計，椅背也可向前翻摺，進一步提高載物空間。






搭載在FF的四驅系統是由FERRARI所自行開發，該廠稱為4RM的系統；這套系統與一般4WD所採用的概念完全不同，正常行駛狀態下，FERRARI FF是一般的後驅車的驅動方式，而扭力會傳遞至前輪軸的時機，只會出現在低抓地力的濕滑路面時，或是扭力輸出已超越後輪軸(F1-Trac循跡控制)所能承受的極限時，此刻FF獨有的動力傳輸裝置(PTU)就可根據實際需求，確保將由後輪提供的動力及時傳輸至前輪，PTU可以看作是位於前軸的另一組“變速箱”，經由電腦決定後再行分配扭力，而這裡所稱的“電腦”，指的是PTU結合F1-Trac循跡控制和E-Diff電子差速器的動態控制CPU。換句話說，FF不需要中央差速器來負責分配前後軸扭力，只有後輪出現打滑時，CPU會收集各種資訊後，讓車輛仍能保持穩定性，同時保有速度。




這種作法的好處，最大的優點就是減輕重量，4RM比起一般的4WD更輕50%，作動時間更快30%，而FF使用的驅動橋結構(Transaxle)，也有助車身前後配重的調整，在車重1790kg的情況下，前後配重比為47:53，讓這款車擁有後驅跑車的駕駛樂趣。



FF的煞車系統也是FERRARI創新科技的里程碑，此為該廠與Brembo共同研發的碳陶瓷制動系統，為第三代製品，除了煞停距離更減少10%，道路上正常駕駛時所造成的磨損幾乎可以忽略不計。

此外，客製化的精神同樣延續在FF之上，除現有顏色外，Ferrari法拉利專為FF設計了六種專用外飾顏色，並有經過柔軟處理的頂級 Frau 苯胺皮革可供車主選擇。FF 秉承獨有的設計理念，提高了四位駕乘者在車內的乘駕樂趣。其中包括特別安裝的一個新穎的後排座位雙螢幕娛樂系統，可供乘者觀看電視和 DVD，同時還配備了1,280 瓦16 聲道杜比環繞身歷聲音響系統。

NO9999

帥呆了 但是貴斃了~

有錢真好!

藍爵

一直很不習慣FF後半段的設計風格
切開來看 兩段都很美 都很有頂級跑車的風格
但是 合在一起 真的無法想像 這是FERRARI
也許 我是窮人家 沒辦法 體會有錢人的想法吧....

急驚風

有錢買也不差那7年保養的錢