在鋰電池的快速發展下，鉛酸電池的未來??

majorstech

鉛酸電池使用很廣，
最常用的就是目前汽機車的起動電源，
可是鋰電發展速度很快，而且愈來愈便宜了....

我常常會跳過那些自認專家或專欄作家的預測性文章，
因為大多時候實在看不懂他們要表達的是什麼；
那些文章有的是作者在替未來的既得利益鋪路，
有的是充滿個人主觀色彩或是政治立場
老實說，未來是很難預測的，
大多數趨勢總是非常善變也不容易預見(你可以試著列出那些沒有成真的預言)；
但我甚至曾經看過那種針對2020年某種IC市場所提出的預測。
很抱歉，我不敢苟同。

不過我還是有閱讀過幾次那種預測性文章的經驗，
並且會思考其中內容，特別是如果其觀點呈現某種程度的一致性與多面向；
例如最近一篇刊登於《Machine Design》，
由來自顧問公司IDTechEx的Peter Harrop所撰寫之
「鉛酸電池敲響喪鐘 (Death knell for lead-acid batteries)」；
作者Harrop博士舉出了充分的理由，指出為大眾所熟悉、沿用已久的鉛酸電池，
正因為以下的綜合性因素而面臨嚴重生存威脅：

˙有越來越多車輛的啟動-停止操作(tart-stop operation)之工作週期(duty cycle)，
特別是電動車或混合動力車輛在這方面設計的演進，已經不再適用鉛酸電池。

˙有越來越多工業應用領域改用燃料電池或是鋰電池，例如起重機(forklifts)；

˙電動機車、電動腳踏車日益受到消費者歡迎，鉛酸電池會使其性能表現不佳；

˙許多地區開始以環保法規限制鉛酸電池使用，如中國；

˙鋰離子電池的成本開始下降；

˙超級電容(supercapacitors)的使用漸增。

這些因素看來都相當合理，但我還是忍不住質疑：
鉛酸電池的命運真的將如同作者所預言，穩步走向無法逃避的末日嗎？

這種電池技術除了歷史悠久，而且是廉價、容易理解、也能完全掌控的電源；
當然，它並非是「所有應用的最佳選擇」，
實際上幾乎沒有任何一種技術能達到該境界、很少有例外。

而且，鉛酸電池很便宜，這總是能加分不少；
雖然這種電池可能在前端導致環保上的問題，
但是與其他新電池技術一樣，它可以與回收政策妥善配合、達成重複使用的目標。
此外，鉛酸電池的規格比起使用其他化學品的電池相較，
更具標準化(至少到目前為止)，
這對許多應用領域來說也是一大優點。

也許Harrop是對的，又或許他是錯在時間、其預言的最後結果沒錯；
又或者，他其實全盤皆錯，鉛酸電池會繼續與其他種類電池共存，
開開心心活個幾十年。

這並不是第一次有某種技術被預言末日已至，
但後來又與其他更新、更好、改善更多的解決方案一起存活下來(你還是可以試著列出過去的這種案例)。

對於鉛酸電池的未來，你的看法如何？
它在五年後，甚至十年、二十年後會怎樣呢？歡迎大家一起討論！

marks

這是個有趣的議題 , 但我認為在近期(也許5~10年)內 , 鉛酸電池應該還有其優勢 , 不只是市場價格上 , 再加上它的物理性質 ; 我曾讀到一篇文章 : "物理：鉛電池：汽車裡的相對論奇蹟" http://www.sciscape.org/news_detail.php?news_id=2679 &  http://case.ntu.edu.tw/blog/?p=7276

我認為鉛酸電池應該還有其優勢存在 , 但科技日新月異 , 誰知道呢 ?
希望我們能期待有更好的新產品被發明吧 !

cdhppy

鉛酸電池充电時間長,鋰電池充電時間短出電大,燃料電池是用白金和輕氣轉換成電產生水°