改裝迷失

CASTROL

為何有很多大大喜歡改裝車子.車子改裝又沒經過專業測試數據.不安全.又不合法.不好開.浪費錢.只是馬力變大.外型變炫.車沒到聲音先到.開起來須避不良路面.做在車裡斗來斗去.很不舒服.在台灣大部份改裝廠.充其量只是拼裝廠.進一些改裝套件.發大財.為何不如買輛大馬力車.花大筆錢改裝車.車輛只會縮短車子寿命.車輛改裝無法與原廠調校相比.又不能安全上路.須偷偷上路躲警察.之前電視臺請多位改裝玩家上談論節目.其中有位車友.談改裝心得.他說他改裝10輛車.從它的改裝心得最後証明.買原廠大馬力運動版車才是王道.

fox1214

我不改車喔!!但我有錢一定買原廠跑車來過過癮
我不嫌棄改裝車,只是改出來的車況我沒辦法接受!!

wjimmy-075

台灣的相關法規合稅制與國外不同
大馬力車不是通不過油耗測試就是稅金高,造成車價直線上揚
以最近Ford考慮引進的Mustang,V6車型起價約$22000美金,台灣卻要賣近200萬台幣

至於改裝或換裝,拿避震器來說
我自己是開歐系車,如果是日本車我不太會考慮改裝
我自己的車上換了道路加強版的避震器,可搭配原廠彈簧
即使高速通過爛路,車仍可保有穩定性,震動可在很短的時間被消弭掉
出去不怕臨檢,也不怕到監理所驗不過
最重要的是,可保有基本的舒適性
日系車的改裝避震器,台灣廠商進口的大多是需搭配彈簧的強力改裝版
車身大多需降低,阻尼係數更高
我坐過幾次那樣的車,在市民大道巔的我受不了,感覺像在坐卡車

網路很多人說,要改才會過彎才穩才安全
在路上看到很多人過彎方式,感覺不Smooth很勉強
在未改裝的狀態下,請問您知道您車子過彎的極限在哪?您形容得出來嗎?
對我來說,正確的路線,輪胎尖叫,但車子仍依循正確的路線,這大概就是極限了
我想先了解自己的車極限再來談改裝會比較適當

朴敏英

wjimmy-075 發表於 2012-3-31 08:12  
台灣的相關法規合稅制與國外不同
大馬力車不是通不過油耗測試就是稅金高,造成車價直線上揚
以最近Ford考慮 ...

以最近Ford考慮引進的Mustang,V6車型起價約$22000美金,台灣卻要賣近200萬台幣
如果美金對台幣匯率以1:30來算
他賣200萬不過份
你可以先自行稍微算一下台灣的稅率
一輛進口車在國外報價為22000美金(台幣約為66萬)
加上貨物稅75%(495000)
關稅30%(現在調降多少我不清楚)(198000)
港口樂捐稅10%(66000)
最後在加上進口商的利潤及行銷(?)
這樣算下來你說一部車要賣多少才合理
他的本錢至少就要1419000
所以他賣200萬我覺得合理

上正

朴敏英 發表於 2012-3-31 10:44  
以最近Ford考慮引進的Mustang,V6車型起價約$22000美金,台灣卻要賣近200萬台幣
如果美金對台幣匯率以1:30 ...

成本141.9萬   賣200萬

利潤59.1萬  車子本錢66萬

賣一台賺一台....

(稅金佔了75.9萬   政府賺更大...)

朴敏英

上正 發表於 2012-3-31 11:03  
成本141.9萬   賣200萬

利潤59.1萬  車子本錢66萬

利潤59.1萬有那麼好賺嗎?
不用人事開銷
不用店租
代理商都是吸空氣就能生存

albuse

再好的車進了台灣也會水土不服，因為大都沒有考慮到氣候因素。
很多歐規車到了台灣都會發燒的，因為台灣是亞熱帶，太熱了。

^韶爺^

個人..覺得這是...一種個人觀感..理念.經濟條件上.實用上.以及漸進式的改裝成就感的問題...就例如..為何有經過國際安全認證.的改裝部品..在市場上販售呢??不管哪種廠牌的車都有原廠以外的改裝套件能供人提升性能呢??諾有如像你這樣一說...各國的賽車改裝品市場..不就都倒光了...但說實在話....原廠改好的調校好的..車種..的改裝部品..也是裝上廠外各種品牌的改裝部品來拼裝的...那也不就是拼裝車??只是原廠再用另一種車名附加上去哪種版本的而已...對行家來說這都是多餘的改裝部品...原廠不可能用高單價競技部品..來做買賣...買的起的有幾個呢??CP值來算怎算都不划算..然而再說深入點...每個不管是改裝部品.原廠部品..都是需要通過.很多現實.真實.實際測試.OK.當然安全.才會在市面上販售.而性能.耐用度等....就看你花多少錢嚕....這種東西.都是一分錢一分貨的.....永久不變的道理...改裝車不等於拼裝車....原廠車不代表是最優...改裝只有改的好與不好分別.<<錢砸下去..你就知道好與不好分別了!
在台灣的汽車市場....別想太多會有多好...原廠車種只有包裝在包裝罷了...骨子裡都是同樣一套...諾你理解國外的原廠制度你就會懂..在台灣說這些都是多餘的無稽之談.....!!而談到法規制度那更是..在台灣更是狗屁不通的道理..只要是原廠加裝的改裝部品..就是合法...非原廠而是民間改裝的就不合法...說真的原廠加裝的東西..還沒有民間的好用勒....還不是都是大家熟悉的代工廠製作的....在台灣有錢就是王法...這大家都懂的!
在來說到..聲音先到車才到..這問題每台車都是同樣的....包含法拉力..保時捷..都無可避免的..這不能定論一台車的馬力與速度....哪台不是聲音先到才看到車..連飛機也是...但速度會很慢嗎??氣體..是傳遞聲音的'良好媒介...音速是極快的>>...所以請你別相信聲音先到.車才到的..'莽夫理論了....自己去實際測試就知道了...而這是台灣以早落後的改裝市場觀念..莽夫語論...現在台灣的改裝已經很進步了.但跟國外相比進步空間還很大..有機會去日本或歐洲旅遊你就知道..原來台灣...哀!!
而台灣..玩直4單凸引擎...在國外是很有名氣.很有一套的...單凸1.6CC重度改裝後..能拼超跑加速..耐用度也OK.你或許沒看過.相信你也不相信...這就是台灣人的驕傲....真的!!

美國人愛玩V8引擎喜歡低沉憤怒的浪聲....台灣人愛玩直4引擎愛啥??...日本人愛玩紅頭引擎喜歡高亢轉速浪聲.....千錯萬錯都是法規..民情.的錯....日本美國都有賽車學校..台灣鳥屁都沒有....連自己真正研發一台好車的能力都沒有表現出來..裕隆速利.飛羚.以外.真的有國產車??別讓廣告騙了..台灣.只有組裝能力..沒有研發能力......台灣是有能力研發的...但到現在還是個謎..怪了

e8033049

albuse 發表於 2012-4-1 20:18  
再好的車進了台灣也會水土不服，因為大都沒有考慮到氣候因素。
很多歐規車到了台灣都會發燒的，因為台灣是 ...

不是水土不服=ˇ=

是因為路程太小=ˇ=跑步遠=ˇ=

明明可以衝到五百公里的車但是卻很快就被黨下來了=ˇ=

albuse

e8033049 發表於 2012-5-10 10:24  
不是水土不服=ˇ=

是因為路程太小=ˇ=跑步遠=ˇ=

因為台灣的道路都是E級的路況呀！