[新聞時事] 2012 F1中國站排位賽

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前瞻-F1中國站升級成果大檢閱 輪胎使用仍是課題

 
2011年F1中國站比賽資料圖

　　新浪體育訊　背靠背的澳洲-馬來西亞兩站早就將所有人的F1饞癮都勾了上來，新賽季的第三站中國大獎賽卻要時隔三周才始出來，想來大家等得都有點發急了。更何況，下週末的巴林站能否如期舉行已然被打上了大大的問號，一旦取消則再有賽事得是到近一個月之後的西班牙大獎賽了，如此看來，本周的上賽道一戰還真是不能也不容錯過。

　　且等得發急的不僅僅是車迷，車隊和車手同樣如是。阿爾伯特公園賽道的非典型性，雪邦雨戰的特殊性，讓大家仍不十分確定新賽季賽道上的真正秩序，唯一可以肯定的，邁隊暫時就是那個領先的標杆，至少排位是如此，但是後面的情況……就有些複雜了。加上各隊必然充分利用了中國站前的休息期緊鑼密鼓地加快研發，各家賽車也會在上賽道呈現出或多或少的變化，無疑就又增加了本週末的看點。

　　本賽季的McLaren有點類似去年的紅牛，雖然優勢沒有那麼的大，但連續兩站包攬頭排發車位還是很能說明問題。也難怪兩位邁隊的車手都顯得很有底氣，對於Alonso目前暫時領跑車手積分榜，Button就直言不足為懼。不過若論在上賽道的過往輝煌，Hamilton可是唯一一個拿過兩次冠軍的車手。此外邁隊的技術總監洛維也表示，與去季的Red Bull一樣，MP4-27在排位賽裏的優勢要甚於正賽，因此也絲毫不能掉以輕心。

　　邁隊的得意凸顯出的倒是Red Bull的失意，雖然衛冕冠軍正賽的競爭力要大於排位，但是Vettel如果每每只能位居第三排發車，“衛冕”的任務也不免太過沉重了。馬來西亞站後，Vettel一直都是媒體追逐的焦點，當然是緣於他在同Karthikeyan撞車後的肢體上以及隨後的言語表現，車隊顧問馬爾科甚至還稱已經派了車隊人員去跟Marussia和HRT那邊溝通談心，意思大抵是讓對方今後在比賽中要更加留點神，此舉多少引來了不少旁觀者的反感。有人說Red Bull是有點慌了，因為沒有預計到開局這般位置。紐維也承認賽車的排位賽表現有待加強，而其中一個棘手的問題就是W-duct，至少霍納爾就不認為RB8適合配搭Mercedes的這個系統，這大概也是他一再要求FIA詳加解釋說明的原因。

　　Mercedes與Red Bull的情況有些相反，排位能力可以僅遜於McLaren，可一旦到了正賽，掉的就不只是一兩個位置了。上賽道直道頗長的特點又是很對Mercedes胃口的，不過羅斯-布朗已經表示車隊正考慮犧牲些許排位成績以換取正賽的表現。布朗還提到了一點，即除了他們之外，另外一些靠前的車隊也或多或少地遇到了有關輪胎問題。

　　由於吹氣擴散器的被禁，各隊今年在車尾的下壓力和穩定性方面各有損失，這勢必會在一定程度上影響輪胎的性能表現。上一站在雪邦，各種輪胎均有亮相的機會，其結果也充分說明了，能否搞得定輪胎已經成了最關鍵的因素。Vettel在Q3最終選了硬胎，Button正賽中一度抱怨中性胎的不給力，倒是Sauber和Williams這樣的中游車隊在輪胎使用方面顯得遊刃有餘。

　　來到上賽道，雖說不高的溫度可以讓輪胎的退化要來得相對好一點，但是類似T1這樣的直道末彎角仍然會是噩夢。本站倍耐力的組合將是中性胎和軟胎，兩種輪胎的時間差預估也就在0.3/圈，去年的中國站，前三名車手用的就是三種不同的輪胎策略，今年考慮到輪胎性能的接近，各隊之於戰術的選擇空間無疑更大。利用練習更好地把握輪胎表現、從而在排位和正賽之間加以權衡是所有車隊需要試著做好的事情。

 
Ferrari帶來五項升級望掃頹勢

　　Ferrari雖然在雪邦的亂戰中意外奪取冠軍，他們還是很清楚自己的位置，中國站F2012將有五處升級，雖然還不知道效果如何，但是只要有Alonso在，紅軍的車迷就有理由期待些什麼。倒是Massa的處境是越發得艱難，儘管車隊一再挺他，終究還是需要成績來說話的。

　　Lotus一直都在摩拳擦掌，希望能儘快證明他們的E20應該能穩定地跑到Ferrari和Mercedes的前面，兩位車手中，Grosjean的任務顯然是先完賽再說，車隊大旗還是得由Kimi來扛，一旦沒有了轉向問題(據說已近解決)，沒有了排位被罰，“冰人”的表現值得一盼。

　　雖說中國大獎賽一向不乏雨水眷顧，車隊們想必更希望能來上一場正常的比賽，好讓大家把2012的新秩序看個明白。  

(蔡卓)

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F1中國站首次練習遇小雨 Hamilton最快Mercedes二三

　　新浪體育訊　台北時間4月13日10:00～11:30，F1中國站首次練習在陰冷潮濕的上海國際賽車場舉行。McLaren車手Hamilton以1:37.106名列全場最快。Mercedes車隊的Nico Rosberg和F1七冠王Michael Schumacher 分列二三。

 
Alonso

　　週四晚間上海下了一場小雨，FP1開始前賽道仍有些潮濕，賽道溫度只有13度，非常低。倍耐力為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟+軟。

　　低溫潮濕的路況，讓測試的價值非常有限。第一次練習前半程，僅有10人作出有效成績，其餘多數車手在完成系統設置圈後，返回PIT“作壁上觀”。大規模的測試實際上只有最後的20多分鐘，但此時天氣進一步惡化，不斷有雨滴飄落，車隊一度用上了半雨胎。

　　Hamilton1:37.106的最快成績出自最後時刻，使用乾胎作出。英國人本站比賽更換變速箱，正賽將退後5位發車。

　　Mercedes車隊的Nico Rosberg和F1七冠王Michael Schumacher 分列二三。三叉星的DRS/F-DUCT系統在昨天遭到Lotus F1車隊的抗議，但是F1中國站的幹事最終將其駁回。這使得Mercedes可以繼續使用其創新設計，考慮到上海F1賽道擁有F1賽曆上最長的直道，這對於Mercedes車隊無疑是個好消息。

　　Sauber車隊Perez和Kobayashi分列四五，之後是Red Bull車隊的Webber和Vettel。McLaren車隊的另一位車手Jenson Button位居第八，英國人在FP1中，使用氣流視覺化法測試一套新前翼。

 
Button

　　法拉利方面，中國站帶來了5項技術升級，但是義大利軍團依舊處境艱難，Alonso和Massa最終排名第11和12位。其中前者在本次練習中測試一套新的尾翼。Lotus車隊的Grosjean位居第17，Kimi Räikkönen墊底。芬蘭冰人的DRS系統在測試中遭遇故障。

　　F1中國站第二次練習將於14:00舉行，敬請關注！
　　
First free practice results - 2012 Chinese Formula 1 Grand Prix

Pos. Driver Team Time Laps
1.  Lewis Hamilton McLaren 01:37.106 7
2.  Nico Rosberg Mercedes 01:38.116 14
3.  Michael Schumacher Mercedes 01:38.316 14
4.  Sergio Perez Sauber 01:38.584 13
5.  Kamui Kobayashi Sauber 01:38.911 12
6.  Mark Webber Red Bull 01:38.977 15
7.  Sebastian Vettel Red Bull 01:39.198 12
8.  Jenson Button McLaren 01:39.199 6
9.  Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:39.748 16
10.  Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:39.768 14
11.  Fernando Alonso Ferrari 01:40.056 14
12.  Felipe Massa Ferrari 01:40.153 14
13.  Valtteri Bottas Williams 01:40.298 8
14.  Nico Hülkenberg Force India 01:40.328 13
15.  Pastor Maldonado Williams 01:40.540 12
16.  Heikki Kovalainen Caterham 01:41.071 14
17.  Romain Grosjean Lotus 01:41.204 14
18.  Timo Glock Marussia 01:42.330 14
19.  Giedo van der Garde Caterham 01:42.521 11
20.  Jules Bianchi Force India 01:44.118 8
21.  Pedro de la Rosa HRT 01:44.227 10
22.  Charles Pic Marussia 01:44.500 15
23.  Narain Karthikeyan HRT 01:47.204 12
24.  Kimi Räikkönen Lotus 01:50.465 11

　　(新浪F1頻道)

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F1中國站週五練習Schumacher最快 Kimi重回上賽第13

　　新浪體育訊　台北時間4月13日，F1中國站第二次練習在上海F1賽道結束。F1七冠王Michael Schumacher以1:35.973名列全場最快，讓現場的舒迷激動不已，McLaren車手Lewis Hamilton和紅牛車隊維泰爾分列二三。Alonso和Kimi只排在第10和第13位。

 
Schumacher

　　午後的上賽道依舊霧氣濛濛，第二次練習儘管在15:30舉行，但氣溫仍然只有14攝氏度，與上海大獎賽慣常的氣溫相去甚遠，賽道的抓地力狀況欠佳。

　　Michael Schumacher 1:35.973的成績是在比賽中段使用軟胎作出的，德國車王總共測試了32圈，其中包括一些理性的長距離測試項目。Hamilton落後0.172秒位居次席，英國人的賽車在14彎曾遭遇嚴重的制動抱死現象，前胎一度刹出平斑。

　　紅牛車隊的Vettel和Mark Webber分列三四。這兩人在FP2中再次測試了不同版本的排氣管系統，兩屆世界冠軍為冬測時的舊版，出口開在後懸掛上叉臂前拉杆結點位置，澳洲人的是新版。從這一現象判斷，RB8目前在排氣管上發展上並未確定線路。

　　舒米隊友Nico Rosberg排名第五，從P6～P9分別是：Button，Kobayashi，Paul di Resta和Hülkenberg。

 
Kimi

　　Ferrari繼上午的首次練習重點測試空氣動力學套件後，二次練習的工作主要放在輪胎上和長距離上，Alonso最終排名第十位，隊友Massa則僅列第17位。LotusF1車隊方面，FP2兩車依舊未入前十，Kimi和Grosjean最終排名第13和15。

 
Timo Glock沖出賽道

　　維珍車手Timo Glock在比賽中出現一次離奇事故，德國人的1號彎沖出賽道後前翼整體脫落，還好賽車越過沙坑後在護牆跟前“止步”，避免了嚴重碰撞的發生，但是他最終仍不得不提前收工。FP2只測試了15圈。

　　F1中國站的第三次練習將于明天11:00舉行，14:00排位，敬請關注！

Second free practice results - 2012 Chinese Formula 1 Grand Prix

Pos. Driver Team Time Laps
1.  Michael Schumacher Mercedes 01:35.973 32
2.  Lewis Hamilton McLaren 01:36.145 29
3.  Sebastian Vettel Red Bull 01:36.160 27
4.  Mark Webber Red Bull 01:36.433 24
5.  Nico Rosberg Mercedes 01:36.617 31
6.  Jenson Button McLaren 01:36.711 28
7.  Kamui Kobayashi Sauber 01:36.956 28
8.  Paul di Resta Force India 01:36.966 31
9.  Nico Hülkenberg Force India 01:37.191 31
10.  Fernando Alonso Ferrari 01:37.316 32
11.  Sergio Perez Sauber 01:37.417 22
12.  Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:37.616 33
13.  Kimi Räikkönen Lotus 01:37.836 30
14.  Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:37.930 32
15.  Romain Grosjean Lotus 01:37.972 26
16.  Pastor Maldonado Williams 01:38.176 35
17.  Felipe Massa Ferrari 01:38.293 31
18.  Bruno Senna Williams 01:38.783 37
19.  Heikki Kovalainen Caterham 01:38.990 36
20.  Vitaly Petrov Caterham 01:39.346 20
21.  Timo Glock Marussia 01:39.651 15
22.  Pedro de la Rosa HRT 01:40.343 25
23.  Charles Pic Marussia 01:40.753 30
24.  Narain Karthikeyan HRT 01:41.125 26

　　　　(新浪F1頻道)

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F1中國站第三次練習McLaren攬前二 Ferrari處境艱難

　　新浪體育訊　台北時間4月14日12:00，F1中國站第三次練習在上海國際賽車場結束。McLaren車隊延續強勢，Hamilton和Jenson Button包攬前二，Mercedes車隊的Rosberg和Michael Schumacher分列三四。Vettel，Kimi和Alonso分別排在第9/第10/15位。

 
Button

　　週六的上海的天氣依舊霧氣濛濛，不見陽光。氣溫比週五略高，20攝氏度，賽道溫度26度，路表抓地力相較昨天有明顯提前，特別是前胎的問題有望得到緩解。本次練習的工作重心是準備排位。

　　Hamilton 1:35.940的成績出自比賽尾聲，使用軟胎作出，他同時也是唯一跑入1分36秒的車手。McLaren對本站帶來的技術升級感到滿意，MP4-27的長距離表現很強大，但是Hamilton依舊在測試中報告賽車在高速彎道轉向不足。希望英國車隊能在排位開始前調整解決。

 
Schumacher

　　Mercedes AMG繼昨天之後，繼續表現出強大的競爭力，DRS/F-DUCT系統被認為適合在擁有最長直道的上賽道發揮優勢，Rosberg和Michael Schumacher分列三四，F1七冠王尤其對於W03本周的平衡性感到非常滿意。

　　從P5～P10分別是：Webber，Maldonado，Perez，Kobayashi，Vettel和Kimi。Ferrari車隊儘管在本站帶來了5項技術升級，但是車隊自週四開始一直向TIFOSI強調不要對本站期望太高，底盤總監派特-弗萊更是在昨天指出F2012不適合上海F1賽道特性，Alonso和Felipe Massa FP3分別排在第15和第18位。

　　F1中國站的排位賽將於14:00舉行，敬請關注！

Third free practice results - 2012 Chinese Formula 1 Grand Prix

Pos. Driver Team Time Laps
1.  Lewis Hamilton McLaren 01:35.940 13
2.  Jenson Button McLaren 01:36.063 12
3.  Nico Rosberg Mercedes 01:36.389 16
4.  Michael Schumacher Mercedes 01:36.512 17
5.  Mark Webber Red Bull 01:36.635 16
6.  Pastor Maldonado Williams 01:36.765 17
7.  Sergio Perez Sauber 01:36.781 19
8.  Kamui Kobayashi Sauber 01:36.880 17
9.  Sebastian Vettel Red Bull 01:37.039 15
10.  Kimi Räikkönen Lotus 01:37.061 17
11.  Nico Hülkenberg Force India 01:37.237 16
12.  Romain Grosjean Lotus 01:37.274 19
13.  Paul di Resta Force India 01:37.288 16
14.  Bruno Senna Williams 01:37.425 14
15.  Fernando Alonso Ferrari 01:37.465 12
16.  Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:37.493 13
17.  Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:37.628 14
18.  Felipe Massa Ferrari 01:37.831 14
19.  Vitaly Petrov Caterham 01:38.701 19
20.  Heikki Kovalainen Caterham 01:39.198 19
21.  Timo Glock Marussia 01:40.048 17
22.  Charles Pic Marussia 01:40.048 17
23.  Narain Karthikeyan HRT 01:41.263 14
24.  Pedro de la Rosa HRT 01:41.499 18

　　　　(新浪F1頻道)

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F1中國站Rosberg首奪杆位 Schumacher第三Kimi第五

 

　　新浪體育訊　台北時間4月14日，F1中國站排位賽上海國際賽車場結束。Mercedes AMG車隊的Nico Rosberg以1:35.121取得杆位，這同時也是德國人職業生涯中的第一個杆位。McLaren車隊的Hamilton的和Mercedes車隊的另一位車手Michael Schumacher分列二三。其中Hamilton因更換變速箱，明天將退後5位發車。另四位世界冠軍：Kimi，Button，Alonso和Vettel，分別排在第五，第六，第九和第11位。

　　賽前

　　排位在午後陰沉的天氣下舉行，薄霧彌漫。氣溫21度，賽道溫度27度。倍耐力為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。

　　McLaren車隊在練習中表現強勢，Hamilton和Button包攬FP3前兩席，不過據領隊惠特馬什透露，Hamilton對於賽車在早上所做的調整並不滿意，他的賽車如今恢復到昨天的設置。

　　Mercedes的DRS/F-DUCT系統本站被FIA第三次確認和合法設計。這在擁有最長直道的上賽道對Mercedes無疑是一個利多消息。

　　第一節

　　第一節排位時長20分鐘，印度力量的Di Resta率先駛上賽道拉開比賽序幕。按照常規套路，多數車隊第一輪試跑均使用中軟胎上陣。Red Bull車隊的Mark Webber以1:36.682在前半程居首，McLaren的Button和Hamilton分列二三。Michael Schumacher，Vettel，Kimi處在第四，第七和第九位。

　　法拉利首輪試跑未入前十，Alonso和Massa只排在第11和16位。

　　Q1後半程進入軟胎試跑階段，Massa率先作出1:36.556，超越了Mark Webber，隨後最快成績被不斷改寫。最終Sauber車手Perez以1:36.198拿下Q1最快單圈，P2～P7分別是Alonso，Grosjean，Maldonado，Massa，Paul di Resta和Bruno Senna。以上7人都是用軟胎作出的成績。

　　Mark Webber，Button，Hamilton，Michael Schumacher和Kimi排名第8～第12位。這5人Q1後半程沒再駛上賽道，他們的成績都是前半程使用中軟胎作出的。

　　Q1被淘汰的車手是：Vergne，Kovalainen，Petrov，Timo Glock，Charles Pic，Pedro de la Rosa和Karthikeyan。其中De la Rosa涉嫌阻擋Bruno Senna被調查。

　　第二節

　　Q2所有車隊清一色直接上軟胎，第一輪試跑Mercedes車隊Rosberg以1:35.725位居榜首，Michael Schumacher，Hamilton和Kimi分列第二～第四。

　　Vettel，Button和Alonso的第一輪試跑的成績都不出眾，只排在第六，第七和第十位。Massa最為糟糕，巴西人過彎前輪抱死損失了大量時間，第一個計時圈1:36.556，處在15的低位。

　　Q2後半程，除Rosberg，Schumacher & Kimi外，所有車手都上場又跑了一輪。最終Mark Webber將成績改寫為1:36.682，將第二節的P1拿下，賓士車隊的Rosberg和Michael Schumacher依靠之前的成績，分列二三。從第四～第十分別是：Perez，Kobayashi，Hamilton，Grosjean，Kimi，Button和Alonso。

 
Vettel

　　與Mark Webber使用不同賽車配置的Vettel被淘汰，兩屆世界冠軍位列第11，Q2被淘汰的其餘6位車手是：Massa，Maldonado，Bruno Senna，Di Resta，Hülkenberg和Ricciardo。

　　第三節

　　Q3前半程只有兩輛Mercedes，一輛McLaren(Hamilton)和一輛Lotus(Kimi)登場做圈速。

　　Mercedes W03賽車的性能極其強大，Rosberg首輪跑出1:35.121位居P1。Hamilton落後超過半秒排名第二，Michael Schumacher和Kimi分列三四。

 
Kobayashi

　　其餘六人：Mark Webber，Button，Alonso，Grosjean，Kobayashi和Grosjean，直到後程才駛入賽道，很顯然他們都對自己的賽車不抱信心。

　　最終無人能夠超越Rosberg的成績，德國人輕鬆拿下杆位，這同時他個人職業生涯中的第一個杆位。德國人至今已經參賽111場(包含本周中國站)，這一杆位真是來之不易。

　  Hamilton和Schumacher分列二三。其中需要提到的是，2008年的世界冠軍因為更換變速箱，明天將退後5位發車。

　　Q3第4～第10分別是：Kobayashi，Kimi，Button，Mark Webber，Perez，Alonso和Grosjean。F1中國站將于明天15:00舉行，敬請關注！

Qualifying results - 2012 Chinese Formula 1 Grand Prix

Pos. Driver Team Time Laps
1.  Nico Rosberg Mercedes 01:35.121 11
2.  Lewis Hamilton McLaren 01:35.626 14
3.  Michael Schumacher Mercedes 01:35.691 13
4.  Kamui Kobayashi Sauber 01:35.784 13
5.  Kimi Räikkönen Lotus 01:35.898 15
6.  Jenson Button McLaren 01:36.191 16
7.  Mark Webber Red Bull 01:36.290 14
8.  Sergio Perez Sauber 01:36.524 17
9.  Fernando Alonso Ferrari 01:36.622 17
10.  Romain Grosjean Lotus no time 15
  
11.  Sebastian Vettel Red Bull 01:36.031 11
12.  Felipe Massa Ferrari 01:36.255 14
13.  Pastor Maldonado Williams 01:36.283 14
14.  Bruno Senna Williams 01:36.289 14
15.  Paul di Resta Force India 01:36.317 14
16.  Nico Hülkenberg Force India 01:36.745 14
17.  Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:36.956 14
  
18.  Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:37.714 8
19.  Heikki Kovalainen Caterham 01:38.463 9
20.  Vitaly Petrov Caterham 01:38.677 7
21.  Timo Glock Marussia 01:39.282 10
22.  Charles Pic Marussia 01:39.717 10
23.  Pedro de la Rosa HRT 01:40.411 7
24.  Narain Karthikeyan HRT 01:41.000 10
　　
　　(新浪F1頻道)

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評論：F1中國站排位意外真不少 為正賽留足懸念

 
杆位得主Rosberg

　　新浪體育訊　中國大獎賽的杆位最終還是被使用Mercedes引擎的賽車所擄去，卻非前兩站成功連莊的McLaren，而是變成了Mercedes自家的車隊AMG，也難怪Norbert Haug笑得如此歡實了。Rosberg總算在自己的第111場F1大獎賽上收穫了職業生涯首支杆位，他的隊友Schumacher排位第三，Hamilton雖然位列第二，鑒於其因更換變速箱需罰後五位發車，意味著Mercedes實則包攬了明天正賽的頭排發車位。

　　本周，Mercedes的“DRS-activated F-duct”系統再次被判合法，Lotus車隊的相關抗議也遭到了駁回，Ross Brawn總算可以緩一口大氣，專心安心於比賽本身了。如此一來，皮球踢到了他們的對手那邊，無非就是抄不抄的問題。至少對領先車隊來說，答案其實很明確，看看W03新賽季以來的排位成績，所謂W-duct的效果顯而易見，來到直道頗長的上賽道，直接就是杆位了。有意思的是，Rosberg在Q3跑完一個最速圈後便選擇了收工，走出賽車、來到車手稱重的地方等著排位結束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。1分35秒121，Rosberg的成績比第二名的Hamilton快了超半秒，也難怪他那麼的自信滿滿。

　　當然，或者Mercedes的對手們會再次寄望於W03一到正賽便不那麼靈光，這也是該隊此前面臨到的最大問題，所以練習賽裏車隊也著重針對長距離進行了各種調校嘗試。至少從舒米的回饋來看，賽車的平衡方面做得不錯。

　　毫無疑問，對輪胎的掌握和使用已經是各隊練習時的主要任務，類似Mercedes這種之前在排位和正賽間表現差異較大的車隊如是，其他各隊也不例外。尤其上賽道擁有相當比重的直道部分，車隊需要在直道極速和過彎穩定性的下壓力水準上做出權衡，找到所謂的“甜蜜點”。因此，包括Rosberg在週五練習後反應的前輪掙扎的問題，以及Button遇到的轉向不足問題，多多少少都存在一定的共性特質。加之上賽道的溫度並不高，胎溫的提升也是一個課題。

　　從今天的排位成績來看，整體格局相較前兩站不乏一些意外和變化，除了Hamilton不再一杆到底外，Sauber車手Kobayashi一舉上到第四，證明了Perez上一站的第二絕非純運氣使然(墨西哥人今天位列第8)，也解釋了為何紅牛和紅軍都要參照他們的尾管佈局了。Lotus的位置還是相對穩定，Hamilton被罰，Kimi明天將能位居第二排發車，相當不錯的位置，沒做成績的Grosjean位居第十。

　　當然，最大的意外顯然是Vettel，衛冕冠軍居然沒能進入到Q3，上一次出現這種情況還是2009年的巴西大獎賽時。本站比賽，Vettel與隊友Webber採取了兩種尾管版本，前者用的是冬季測試最初的那版，後者則沿用了前兩站改良過了的，雖然在Q2時兩者的成績之差了0.3秒多點，卻已是第1和第11的天壤之別，可見本賽季各隊在排位裏的接近。

　　對紅軍來說，Alonso第9和Massa第12基本達到預期，雖說本站帶來了幾項升級成果，Ferrari方面並不認為F2012的競爭力會有什麼根本提升，事實也的確如此。

　　至於邁隊，MP4-27本站在前翼、底盤和尾翼上也都有變化，從練習的情況看，Hamilton的長距離表現相當不俗，在Mercedes之上，只是發車被罰了五位，讓他明天的正賽難言輕鬆。相較隊友，一直沒能找到良好賽車調校的Button排在了第六。

　　可以這麼說，明天的正賽，領先車隊的發車位基本都不在他們所熟悉的地方，於是，一場精彩的比賽勢必可期。

(蔡卓)   
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體育賽事最大的魅力就在於不可預知性，上賽季的F1因為懸念早早被扼殺在搖籃當中被人詬病，而本賽季的揭幕戰擁有杆位的Hamilton丟掉冠軍，馬來西亞站Alonso奪冠，而中國站的排位賽帶給我們的不僅僅是意外和驚喜，而是瘋狂，誰能想到Mercedes佔據頭排發車，誰能想到Sahber車手Kobayashi獲得第三，誰又能預料到Kimi在復出後第三站就獲得第四起步的好成績，更沒有人能猜到Red Bull、McLaren、Ferrari這三大車隊都沒有撈到在前兩排發車的位置，這個劇本打破了所有人的慣有思維。

當然，不能否認，如果Hamilton不受罰，三大車隊就不會如此尷尬。但從另一個角度來看，這似乎就是天意，中國站註定瘋狂，Hamilton受罰不過是這場瘋狂大戲的注腳罷了，也無法改變中國站新勢力扳倒舊勢力的事實。

也許，明日的正賽，就是瘋狂的賽車，瘋狂的上海站，如果又來個雨戰的話，那就更精彩了。