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發表人: kgb.one
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[問題討論] 高油價迷思之開油電車真能省錢? [複製連結]

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發表於 2012-5-7 20:44:11 |只看該作者
angel5911 發表於 2012-5-5 22:57  
以日本來說政府有補助

汽油中有...幾%去了....的生質酒精


以油電混合~還是有分為兩類
汽電/柴電=>歐洲車廠有發展~扭力取向??

提到生質燃油
以火星塞引擎來講~酒精要種很多植農作物=跟人類搶糧

我希望台灣學瑞典~
不要老是拿替代能源~難以發展當漲油價的藉口!!



漲起來的油價的盈餘~真的有確實拿去研發替代能源~我很懷疑??
還是被A起來進去別人的口袋??



以壓縮引擎來講~可以多利用回收廢食用油(肯爺爺+麥叔叔)
還是要混合傳統石化柴油...











點評

angel5911  我覺得....仰賴政府...無望....是否消費油電車...還是看個人了...真的!!  發表於 2012-5-7 21:55:27
台灣某些車體廠技術層次不高,
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面,則由鐵工師傅一手包辦,
談不上-結構力學-的講求。

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發表於 2012-5-7 20:59:41 |只看該作者
wanye121212 發表於 2012-5-6 11:20  
大大說到重點了~油電車個人覺得不會比較省錢...但是石油越來越少也是事實,而且還有排氣問題使得我們以後 ...



  現在鐵路都是-電動-機車頭
為何碰到淹水就停駛?? 水面才淹過鐵軌沒幾公分喔!!

早期蒸氣火車+近期柴油機車頭~白天淹水或許可以開過去
電動機車頭~抱歉!! 為了避免漏電只好停開

同理放在油電車上~關鍵是...電動馬達有"通過"淹水地區的能耐嗎??








台灣某些車體廠技術層次不高,
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面,則由鐵工師傅一手包辦,
談不上-結構力學-的講求。

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發表於 2012-5-7 22:29:19 |只看該作者
光車價的價差部分,就可以加很多油了,就更別提正常的保養以及維修部分的成本差異了.
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