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本帖最後由 wjimmy-075 於 2012-7-6 07:53 編輯
如果你經常行駛於快速道路或高速公路,建議買2.5車型
再加速的扭力表現會好一些
如果你經常行駛於市區,可考慮Hybrid車型,會較為經濟些
有人說油電車多差多差,個人覺得是各地用車文化不同所致
在東京街頭,油電車能見度極高,日本人不太愛買柴油小汽車
美國人也不愛用柴油小汽車,E85用的人也不是很多
一般的歐洲人會買柴油轎車
但北歐並非如此,北歐大多都用雙燃料汽車(汽油與甲烷)
北歐人常戲稱他們的車是吃大便的,還滿貼切的
南美大多是用玉米或甘蔗等作物提煉燃料
巴西人都會說他們不需要汽油
豐田本身有生產重車的柴油引擎,具有一定的技術
TOYOTA想要BMW的柴油引擎技術,但BMW想要TOYOTA的油電技術
BMW與TOYOTA合作並不完全是油電車不好
而是現在的大環境不景氣,藉由合作互蒙其利
可省下不少的研發經費
日本人武器,高科技產業,重工業都有
有什麼東西是造不出來的?
試問郭台銘先生自己已經擁有奇美面板廠,為何還要與Sharp合作?
"比起自行開發,與他人合作,可說是最省錢及快速的方式"
這是身為一個經營者的基本常識
話說回來,TOYOTA油電週邊零件是不便宜
但柴油車的DPF也沒便宜到哪去
會花十多萬去換那些東西,其實只要了解一下TOYOTA車主的個性,就不會覺得奇怪
超過6成的豐田車主是會回原廠的(不論是否保固已過)
豐田車主一般較為保守,只要有東西壞了,就會幾乎全部連周邊都一起換新
如果因為如此就說油電車不好,柴油車最佳
是有點以偏概全
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