售價將成銷售阻礙？TOYOTA燃料電池車2015年量產計畫漸形具體(6p)

陳仁

 
身為Hybrid級距王者的TOYOTA計畫於2015年正式推出燃料電池車並上市銷售，過去不僅曾經開發FCHV巴士及搭載燃料電池（Fuel Cell）動力的第一代RAV4，並在2011年東京車展進行了FCV-R燃料電池概念車的全球首演，成為2015年量產燃料電池車的雛形。最近TOYOTA北美營銷總裁Jim Lentz也透露了更多資訊，讓TOYOTA的燃料電池車量產計畫更形具體。

 
日前在北美TOYOTA於密西根州的一次會議當中，Jim Lentz表示，去年東京車展推出、擁有形似86臉孔的FCV-R燃料電池概念車，將是預計2015年量產的燃料電池車之雛形，擁有與Prius相近的4,745×1,790×1,510mm車身尺碼與2,700mm的軸距；動力方面則以700bar（70Mpa）的高壓將氫氣打入氣體儲存罐，能夠提供約700km的最大行駛距離。

不過由於大量採用先進汽車科技，在高昂的製造成本影響下，相較Prius在北美車市2.3萬美元（約新台幣68.8萬元）起的售價，TOYOTA量產燃料電池車的預估售價將會來到5萬美元（約新台幣150萬元）之譜，勢必也將成為屆時TOYOTA旗下FCHV車款營銷時不可避免的阻礙之一。

雖然TOYOTA集團在Hybrid級距已有著不可動搖的王者地位，但早在1992年，TOYOTA就開始針對相關領域進行研究，堪稱燃料電池技術先驅，1996年時曾將自行開發的燃料電池組裝在第一代RAV4上，並與旗下HINO共同開發FCHV巴士，至今仍活躍於日本中部機場。而雖然FCHV車款的高成本導致售價連帶高昂，但目前距離2015年還有一段時間，相信未來若有辦法進一步壓低成本與售價，FCHV車款的量產對於TOYOTA發展環保車款的龍頭地位及企業形象，無非又再添一筆佳績。