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本帖最後由 gtr1800 於 2012-9-17 01:57 編輯
引擎 變速箱 本體都不強! 且沒啥特色...
型也不少車影子在內... 且尾巴真的不好看!
已差不多價錢...還有國產..日本的國產車..可以做選擇!
至少型沒差多少! 但是 引擎 變速箱..可是有特色點! 且耐用度..支援度..改裝度 較大!
擁有的俱樂部也比較多! 原廠所擁有的技術 實力也比較強!
韓國民族性差..不信台灣代理會擁有多好技術!
她們不少東西都是 搶別人技術..為何說搶? copy來還敢囂張...到處惹人!
不少仿冒..都拷貝完..低調! 唯有含狗這種族...!
在說其他零件..通用性..耐用度..價位! 不會比養日本國產車便宜!
記住一台車! 好不好不是外型... 而是車子三大重點! 也是車子最貴的地方!
1.引擎整體 強度 數據 材質 ..等等!
2.變速箱 耐用度 強度 技術..等等!
3.懸吊技術 通常很難做大變更...他影響諸多因素! 一台車平均整體操控 這邊影響很大!
避震器 ..相關 也頂多彌補3~4成! 天生懸吊..配置..重量配置..非常重要的!佔整體操控6~7成!
不信? 國產休旅車..就算改避震器..降避震.. 通常整體操控感..還是輸 一般原廠國產車種整體操控...
尤其高速殺灣...你會感受更到的! 凡事先天..總是主宰6~7成的! 後天變動加強支援..頂多3~4成!
且要花不少錢!
加強操控..加強引擎性能..加強煞車..加強進排氣效率..加強車身硬度..賽車椅..基本國產車..
沒花上15~18萬元 很難各方面均顧的!
由其引擎加強 電腦補油準準點火 進排氣設置搭配! 更是..不簡單!
環環相關.. 不然某些速域軟..某些很強! 要調到整體..搭配良好(起中尾接近..平均且比原廠各速都快..且極速高)!
還要在原廠變速箱 下..搭配得宜! 也要考量變速強度..壽命!
路上不少嘴砲店家...各位自己小心點唷! 不少車改..聲音一拜! 起中..加速..比原廠還慘!
真正完美有效改裝是..讓你幾乎..從頭強到尾連極速都帶出來! 徹底調教出 扭力/馬力(軟硬體)
很多種東西 互相彌補 搭配合宜!...看到一堆呆子..真的好可憐!
記住任何改裝..強化..補足! 最好都能有數據測試最好! 不要講感覺...(油門線 調過感覺就不一樣了..很多東西會影響)
記住..數據最真實! 是辨別店家的有效鐵律! 也是保障自己花大錢當盤子!
如改裝性能..0~100 一定要做數據測試! 前後相比..無效請它拆掉! 在裝前講明..!
何必花錢買垃圾..甚至會害車子出問題的?(很多一些電子加速品..容易掛發電機..) msx 點火x大 ..例外:的確有效!
但是也是有代價的! 其餘不少沒啥效果..還會掛發電機!以及讓電瓶提早損壞!
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