樹立國產SC市場新標竿！PGO Tigra ABS正式發表(12p)

陳仁

 
摩特動力PGO為提升騎士安全、強化機車”主動安全”配備，導入全球首創同級車中配備最新的BOSCH ABS 9防鎖煞車系統，不僅大幅提升機車安全性，更創造台灣機車史的新標準，當然Tigra 125 ABS也成為150cc以下白牌第一款搭載ABS系統的國產機型。

 
安全一直是PGO致力提供給消費者的重要承諾，從率先啟用前後雙碟標配，到可大幅降低事故發生的ABS安全系統，以至於能提升夜間行車安全的LED的廣泛使用，這些科技的運用讓PGO始終得到市場的認同與肯定。為了確保ABS防鎖死煞車系統的效能與品質，PGO於日本BOSCH枥木縣測試中心更花費了一年以上的時間進行ABS的測試與調教，確保BOSCH ABS系統與車輛的最佳搭配。

BOSCH ABS9新一代煞車控制系統
與BMW C600採用相同BOSCH ABS 9煞車系統的Tigra ABS，結構精巧，可充分防止輪胎鎖死。利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速，並透過前後輪速差、車體速度、閥門開關時間等參數處理上百個訊息，改善車體的穩定性與煞車手感。BOSCH第九代ABS相較於上一代系統體積減少約30%，重量僅為0.7kg，是目前全世界最小及最輕的ABS系統。

 

ABS制動系統可說是人類交通發展史上最偉大的發明，這個重要的主動安全系統，在危急情況中挽救了很多駕乘者的生命。ABS防鎖煞車系統利用高速反應的電子液壓系統，當車輪所發生打滑情形時，ABS系統接手自動控制煞車油壓力道，並以每秒20-30次的速度迅速作動卡鉗，確保車輪在任何情形下皆不會產生鎖死現象。

全新Tigra 150ABS更安全
Tigra 150ABS水冷，運用渦旋式冷卻技術，並配置世界級大廠BOSCH新一代的噴射系統，其高效能的動力表現已領先市場同級車，而引擎於8500rpm時即可輸出最大馬力16.5ps，性能更較一般氣冷引擎高出20%以上。此外， BOSCH ECU系統搭配3吋液晶的MMI智慧儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據機車在行駛中所面對各種氣候、溫度、高度及路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率。ECU還能隨時監控引擎資訊，異常時進行主動降載機制來保護引擎。為了提供更優異的操控性，運用強化型雙翼倒Y式車架，配備雙碟煞系統及無段式氮氣後雙避震器。

 

預購Tigra 150 ABS專屬好禮送
目前提供mini藍、雪白、琉璃紅與鈦灰四種車色選擇的Tigra 150 ABS，預訂推廣價為新台幣98000元(含牌險)。即日起至PGO經銷商預購，並於2012/12/31前完成交車領牌者，立即享有價值6,280元的預購限量好禮，包含PGO Tigra專屬金屬腳踏、PGO專屬騎士夾克以及15萬好險。為了讓消費者進一步認識體驗新一代BOSCH ABS剎車系統，PGO也將於北中南舉辦Tigra 150 ABS版試乘體驗活動，讓消費者親身體驗新一代BOSCH ABS系統的高科技效益。

Tigra 150 ABS版試乘體驗活動場次及日期
11/18(日)　台中地區 高速駕訓班：台中市西屯路三段81-1號
12/02(日)　台北地區 通運駕訓班：新北市五股區工商路138號
12/16(日)　新竹地區 新竹客運駕訓班：新竹市明湖路484號
12/30(日) 台南地區 崑山駕訓班：台南縣永康市復興路52-201號
試乘詳情親洽全省各PGO經銷商，或PGO消費者服務專線：0800-481071洽詢。

 

 

 

 

 

 

 

 

acerm5610

ABS真得很棒

使安全性提高!!

一水

哇....ABS只有前輪有.....

lonesomes

這裡!!
如果只有前輪有 那乾卻別買了 哈哈
不過ABS真的很讚!!
讓我這騎125的想換了

但是還是125好

一水

我眼殘了.....人要服老阿.....

但ABS對我來說只是個屁.....

EX-S豪

唷唷....PGO最近動作頻頻

看來最近想買車的我，可以再多等一段時間了

gtr_nismo

一水 發表於 2012-11-18 17:18  
我眼殘了.....人要服老阿.....

但ABS對我來說只是個屁.....

一水 ~兄:
      我姊她買新機車GP125~我家人勸我姊不要買別前輪配碟盤式剎車的車款
說什麼萬一緊急剎車~人會往前飛出去...


我考慮過年後~想要把老豪邁換掉
爬山路已經有些吃力~想換台150或180


看到比雅久出這台ABS~有理由跟家人大聲說:這台有ABS~免驚!!
如你所說~只要有練剎車技術,或許有無ABS或許沒差...

若不是~還要考量我家人不會騎檔車(不願意學)
被要求不買檔車~也不會想考慮換一台150皮帶車


我也想說看在光陽豪邁老車耐操分上~是否要繼續支持光陽的150G5或180RCK
又聽說光陽現在東西不像豪邁出廠時期耐操??(就像現在TOYOTA不如十年前的品質??)

一水

gtr_nismo 發表於 2012-11-19 10:51  
一水 ~兄:
      我姊她買新機車GP125~我家人勸我姊不要買別前輪配碟盤式剎車的車款
說什麼萬一緊急剎車 ...

我覺得各種設定都有他的優缺點，但太過於強調或誇大缺點都不對.....
就像是碟煞絕對不會因為緊急煞車而飛出去......

ABS是一個對安全有絕對幫助的配備，但偏偏現代人都是東西越來越聰明，人卻越來越笨.....
有配備了ABS就摔不死的想法，卻不注意東西到底正不正常，偵測器有沒有髒污。
等摔車了卻怪ABS無用，或東西壞掉了才抱怨這東西這麼貴(連換煞車油都貴了一點)。

至於品牌耐不耐用問題，一方面是人往往會對過去的事情理想化，另一方面是不同世代的東西本來就不能比較......

早期的豪邁耐操，主要是他簡單，料件價格也不容易抬高，所以認為耐操好用......
但換個方向看，性能不怎樣、外型好遜、老式懸吊穩定不足，其實缺點不少.....
如果把豪邁原封不動重新生產販售(妄想)，銷路基本上還是會慘兮兮，甚至被批評到一無是處......

現在騎PGO的人越來越多了，相對其他車廠，PGO也比較有誠意和發展，但對於這個車廠我有我的考量無法接受。
至於光陽......G5應該可以選擇，RC或RCK.....一般我都不推薦.....

gtr_nismo

一水 發表於 2012-11-19 13:31  
我覺得各種設定都有他的優缺點，但太過於強調或誇大缺點都不對.....
就像是碟煞絕對不會因為緊急煞車而飛 ...

感謝一水兄的回覆

我想要買150~主因覺得豪邁125爬山不像以前有力,在平地跑還可以
每次上山賞櫻花~就突然興起買台150~明年春天再上來賞櫻花...





同樣150c.c.的塑膠車~規格:

三陽Fighter 150
空冷單缸SOHC 4V

光陽G5 150
空冷單缸SOHC 4V


PGO-TIGRA
水冷SOHC 4V

不然比雅久~另一款EVO G-Max 150
空冷單缸SOHC 4V也是可以考慮...

話說回來SOHC-4V=一支凸輪軸-控制4支汽門??
跟汽車的凸輪軸相比~搖臂不會過勞嗎?? 汽車DOHC才會每缸用4汽門



我會考慮比雅久TIGRA主要~我家人還有碟剎車緊急剎車人會摔車的過時觀念
我姊她買GP125我家人一直勸她買前輪鼓煞款,不要買碟煞...
TIGRA的ABS車款主要哄哄過他們~多這個比較安全



比雅久TIGRA水冷系統的150適合跑山路~又考慮到台灣多少機車行會修理水冷系統??
因為我有認識的同學~他買了山葉勁戰125前碟煞/後鼓款
我曾經請教他~碟煞會"過利"嗎??
他說:不會~那是早期碟煞款機車才會
我問他:你不是想買光陽RCK水冷180~跑山路有力+水冷不會熱衰退
他回我:問題是水冷外面多少機車行會修??

一水

gtr_nismo 發表於 2012-11-19 15:08  
感謝一水兄的回覆

我想要買150~主因覺得豪邁125爬山不像以前有力,在平地跑還可以

150以下我感覺沒啥差別，150以上我覺得就差很多，差在哪裡？？差在你每年都會收到一張牌照稅單，縱使不多，但奇蒙子很不好......

單凸輪跟雙圖輪對於氣門搖臂和凸輪軸疲乏應該沒有差別，只差在控制的係制度而已.......維修上還比雙凸輪簡單.....

ABS系統......如果過度仰賴他，煞車就隨便亂抓，那只能期盼以後都不要騎沒有ABS的車款，不然......

水冷不難修也不複雜，一般有經驗的師父都可以搞定，只是水冷很麻煩，而且影響比較大的是使用者不是車行師父....