2012埃森改裝車展報導：換心達人再出招，MANHART MH3 V8 R Biturbo植入X6 M動力(7p)

陳仁

 
在新世代BMW M5、M6紛紛問世之後，相信許多車迷對於全新的M3已經是望穿秋水了；而目前盛傳，新世代M3將會回歸直六引擎，並導入三渦輪增壓系統，這也讓現行的V8自然進氣動力成為絕響，但相信這並不會減少車迷們對於M3這款經典性能跑車的期待；不過在新世代車型正式登場之前，車迷們也不妨看看現行的M3解解饞。

 
而在擅長進行BMW旗下車款改裝的品牌當中，除了著名的ALPINE、AC SCHNITZER外，MANHART也算是一間頗有名氣的廠家，而在今年的埃森改裝車展當中，MANHART自然也不會缺席，同時還拿出一直以來最為拿手的看家絕活「換心手術」，推出了MH3 V8 R Biturbo。

MH3 V8 R Biturbo乃是以現行E92世代M3 convertible改裝而來，不過在動力的部份原先的4.0L自然進氣引擎已不復見，取而代之的是來自X6 M身上的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，MANHART除了在引擎本體上添加了碳纖維蓋板，更透過ECU軟體的重新調整，將原先555hp/69.4kgm的最大動力，一口氣再大幅向上提升100hp/28kgm之譜，使其擁有655hp的最大馬力與97.4kgm的峰值扭力。

在變速系統方面，MH3 V8 R Biturbo則是配置六速手排變速箱，同時MANHART也移植上X6 M的差速鎖，使其能夠擁有更優異的循跡表現，另外也搭載了Akrapovic鈦合金排氣系統、進化運動觸媒轉換器以及四支90mm排氣尾管；同時MANHART透過將電子速限解除，使MH3 V8 R Biturbo擁有超過320km/h的極速，所以也連帶的將時速表的最高刻度拉倒了400km/h，並且搭配上同樣來自X6 M的前396mm、後374mm煞車碟盤與四活塞煞車卡鉗，為MH3 V8 R Biturbo提供更優秀的制動效果。