LSUV之王震撼登台，LAND ROVER新世代Range Rover將於2月22日國內首度公開亮相(17p)

陳仁

 
LAND ROVER Range Rover從第一代於1970年誕生以來，始終以其豪強動力性能、極具質感的奢華內裝配備，搭配上LAND ROVER獨步全球的越野性能，除了在品牌當中擔當極具指標性的旗艦車款外，更在車壇當中被尊稱為豪華休旅車之王，而在2012年的巴黎車展當中，LAND ROVER向全球世人展現了全新第四世代的Range Rover，更是將其典範地位推上另一層巔峰，如今這款豪華休旅車當中的王者，終於在LAND ROVER國內總代理九和的引進之下，將於農曆年後的一開春的2月22日，首度於國內公開亮相。

 

事實上，早在2013年1月中時，新世代Range Rover就曾在國內被熱心網友捕捉到它的倩影，並且已經證實導入國內的目的是要先行進行認證之用；而根據目前所掌握的消息表示，屆時在國內進行首度公開亮相的全新Range Rover，將會是搭載5.0L V8機械增壓引擎的VOGUE版本，同時這也會是國內所販售的頂級車型，而由於原廠在新世代車型當中，導入了相當豐富的前瞻科技與設計理念，同時具備豐富的客製化作業，這也使得未來Range Rover頂級車型在國內的售價更有望達到突破千萬的水準，這應該也寫下國內LSUV第一次出現光是定價就已經上看千萬元的紀錄，豪休旅王者之名可說是當之無愧。

 

 

 

 

 

新世代Range Rover維持了經典的城堡式車身配置與懸浮式車頂等獨特設計，並承襲以往簡潔而現代的線條基調，同時利用更多的延伸線條來改變既有的方正印象，結合顯著的側葉子版引擎散熱口，搭配多層次的水箱護罩格柵與科技十足的新大燈造型，再用鮮明有力的車身肩線來點綴，讓新世代車型的外貌更加亮眼流暢；而在4999×2073×1835mm的車身尺碼與2922mm的軸距設計下，除了具備寬敞舒適的內部空間，同時整個車室內不包括座椅皮革以及各部飾板配件等，都有著無與倫比的細緻程度。

 

 

但值得一提的是，即便擁有碩大的車身，但在原廠導入了全鋁合金車身之下，第四代Range Rover不但是全球第一款採用全鋁合金車身的LSUV，車身結構重量更較前代車型輕上39%，不僅堪稱同級車型中最輕、金屬強度也相當可靠，完全能夠應對激烈的越野場合，同時也造就車體重量減少480kg的進一步成果（以5.0 V8機械增壓車型為例，其車重由2810kg降至2330kg的水準）。

 

 

 

新世代Range Rover將提供3.0L TDV6與4.4L的SDV8兩具柴油渦輪動力，而汽油引擎的部分則是直上5.0L V8的機械增壓引擎，在結合凸輪線性變換與可變進氣岐管嶄新技術，最大馬力不僅來到510hp之譜，扭力也一舉提升至63.7kgm，在ZF8速手自排變速系統匹配下，從靜止加速到100km/h只要5.4秒即能達成、極速也上看250km/h；而總代理「九和」甚至將為新世代Range Rover 5.0 V8機械增壓車型提供多款高達22吋的胎圈組合，讓威猛無匹的性能獲得更完美的發揮空間。

 

 

 

最重要的是，全新Range Rover搭載了第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2），可依照路面需求來調整，在柔軟和堅硬的極端路況下改變減震器內部的設定，為車輛提供最佳行駛與平衡控制狀態，且主動以每秒500次的速率進行避震器阻尼自動微調，以獲得最清晰的路況回饋與最佳的車輛控制；此外，首次導入的動態主動傾斜控制系統，則是能夠有效降低車輛轉彎時的車身傾斜，使車輛的操控性和乘客舒適性再向上提升，並可有效消弭因不平整的路面而引起的震動。

 

 

而LAND ROVER新世代Range Rover在2月22日的首度公開亮相之後，應該就會隨即公佈賞車的相關時間地點適宜，有興趣的民眾不妨繼續鎖相關後續報導。

 

yu0168

雖然是 LSUV界的勞斯萊斯,但卻也是吃油怪獸,柴油版的應該好些吧!?