新動能貓王！2013 JAGUAR XJ 3.0 V6 S/C搶先試駕(15p)

陳仁

 
JAGUAR在2012年的北京車展中推出了最新的引擎動力科技，其中最受矚目的焦點，自然是放在這具用以取代5.0L V8自然進氣引擎地位的3.0L V6機械增壓引擎，藉由DIVCT可變氣門正時、SGDI缸內直噴供油技術等嶄新科技，不僅可以發揮高達340hp的最大馬力與45.9kgm的峰值扭力輸出，更同時擁有引擎怠速自動啟閉的功能，藉由Eco Stop技術在車輛停止狀態時自動關閉引擎，減少燃料的無謂消耗與廢氣排放，提供更為節能且爆發力十足的動能、凸顯JAGUAR充滿生命力的品牌形象。

 

而JAGUAR也迅速的將這具引擎從2013年式車型開始投入實際的量產動作，包括2013年式的XJ、XF及XK車系以及新追加的F-Type車系都將率先採用這具引擎作為動力來源，只是在總代理「九和」的規劃下，將以正2013年式XJ 3.0 V6 S/C做為這具引擎首度與國內消費者見面的車款，而本報也在前往中國三亞參加「2013年式全新JAGUAR ALIVE尊享試駕活動」的同時，為讀者們搶先體驗了這款使用全新引擎動力的XJ 3.0 V6 S/C。

 

事實上從1968年JAGUAR車廠推出首款的XJ之後，帶有濃厚典雅復古風格的外型設計，讓XJ在全球豪華大車的市場競爭中顯得分外的獨樹一格、韻味十足！而且這樣的設計風格也不斷的影響著歷代後續車款的發展，讓JAGUAR在高級車壇之中的發展始終帶有一種其他品牌所學不來的典雅氣息，深受品味獨具的買家所青睞。但是，眼看JAGUAR的發展與其他高級品牌之間的勢力消長差距卻有漸行漸遠之際，JAGUAR也不得不開始思考求新求變的方式，而2007年底所誕生的XF之後，反以充滿前衛與科技感的設計擺脫了以往車迷或消費者對於JAGUAR品牌的刻板印象，而第八代的XJ車系在2009年底發表之後，也繼承了這樣的設計手法，改弦易轍的設計風格終於在豪華大車市場中獲得亮眼的表現。

 

而且JAGUAR對於XJ車系的改變，不僅僅只是在於產品設計風格上的呈現而已，事實上在動力科技的部分，JAGUAR也相當積極的投入相關的研發工作，原本XJ車系在初登場時僅以3.0L柴油與5.0L汽油兩具引擎進行不同調校來提供多達4種不同動力輸出的選擇，但有鑑於在歐洲以外市場皆以汽油動力作為消費主力、XJ卻僅能以〝5.0L〞這種大排氣量引擎來進行對應的情況，因此研發新世代小排氣量引擎便成為JAGUAR最為刻不容緩的工作使命。

 

而這樣的成果總算在2013年式車型之上獲得實現，不僅追加了2.0L i4 Ti這款以節能為主要訴求的渦輪增壓引擎，同時更讓XJ搭載了這具在節能、性能上都能兼容並蓄的3.0L V6機械增壓引擎，並且進一步換上了當前全球車壇最先進的8速手自排變速系統。

在340hp的最大馬力帶領下，XJ 3.0 V6 S/C能夠擁有僅需5.9秒便可完成0-100km/h衝刺過程的加速實力，而極速則可達到約定俗成的250Km/h水準（電子限速），而且在機械增壓的加持之下，45.9kgm的扭力更可以在3500-5000rpm的區間之內都可以維持在峰值輸出的情況，隨時提供駕駛人充沛的動力驅使與反應。而且最重要的是，XJ 3.0 V6 S/C同時還擁有10.4km/L的平均油耗以及224g/Km的CO2排放。

 

值得一提的是，仍然秉持採用全鋁合金打造車身結構，在降低車重的部分確實發揮了顯著的功效，以此回試駕的XJ 3.0 V6 S/C來說僅有1799kg的重量，不僅提升了性能、操控表現，也有節能減碳的進一步效果，更沒有因此降低安全性以及車身強度。而且在良好的設計下，這些重量輕巧的鋁合金最高有50％都能夠回收再利用，並且在製造過程中也致力於降低碳排放的水準。

 

在一切準備就緒後，發動引擎位於排檔座的JaguarDrive Selector便立即緩緩升起，利用旋轉的方式來降行P、R、N、D及S等五種檔位的選擇變換，而且在電子手煞車的前方還設有一個以方格旗作為標示的控鍵，進一步賦予XJ 3.0 V6 S/C激發其品牌具有濃厚賽車血統的本質。

 

 
進入所謂的Dynamic mode之後，儀表也會同時轉換至紅色的顯示介面。

而一旦按下方格旗、讓XJ 3.0 V6 S/C進入所謂的Dynamic mode之後，儀表也會同時轉換至紅色的顯示介面，營造更為豐富的駕馭氣氛，此時不論是油門反應、換檔模式、懸載設定乃至於ESP系統的介入時機，都將有著更大的發揮空間，讓駕駛人得以用更為激烈的方式來體驗車輛的性能表現，讓XJ 3.0 V6 S/C可以扮演一輛舒適的豪華房車，或是賦予它猶如跑車一般的矯健身手。

 

只要稍微刻意的催促油門，引擎室立即發出一陣悅耳的聲浪，不過在一般正常行駛時卻也能同時提供相當優異的靜肅性，展現身為高級車款的氣質風範。但是駕駛人只要隨性的利用方向盤兩側的換檔撥片，XJ 3.0 V6 S/C仍然秉持向來以自駕風格取勝的傳統，隨時提供駕駛人自主操駕的樂趣，創造出允文允武的駕馭演出；在高速公路之上甚至有同行媒體飆出超過240km/h的速度記錄，顯見XJ 3.0 V6 S/C賦予駕駛人的高度信心以及卓越的性能。

 

 

XJ 3.0 V6 S/C的車室鋪陳依然是買家與車迷們最受矚目的焦點所在，與外型設計相輔相成的現代感為車室營造了濃郁的科技感受，位於控台上的在8吋觸控螢幕十分顯眼醒目，雙畫面顯示技術（選配）還能同時為駕駛人與前座乘客同時提供不同的功能顯示。而看似傳統的三環儀表其實是以一具12.3吋的大型液晶螢幕所虛擬出來的視覺效果，隨時提供駕駛人最豐富的行車資訊。

 

 

同時為提供最佳的音樂聆聽享受，2013年式的XJ 3.0 V6 S/C已經改與英國著名的Meridian音響系統作為匹配，據了解國內所導入的車型將匹配輸出功率高達有825W的環繞音響系統，在20支喇叭的共同作動將提供7.1聲道以及無與倫比的聆聽感受，並且同時配置有雙後座8吋多媒體螢幕與WhiteFire無線數位耳機，讓後座買家也能夠在行車的過程中享受最頂尖的影音娛樂。當然JAGUAR原廠也能為頂級買家提供量身打造的服務、以彰顯個人品味，不論是車頂皮革包覆、頂級真皮座椅或是雷射雕刻飾板等，就算是當然時下流行的iPod外接與硬碟儲存功能，都絕對不是個問題。