完整移植概念車設計元素，新世代CITROEN C4 Picasso正式亮相(15p)

陳仁

 

 

在今年3月份的日內瓦車展當中，CITROEN推出了一款Technospace概念車，而這款概念車也就是全新世代C4 Picasso的雛形，同時也是PSA集團旗下採用EMP2模組化平台的第一款作品，雖然目前CITROEN尚未公佈新一代C4 Picasso的任何消息，不過在早些日子CITROEN的品牌形象廣告中，新世代C4 Picasso量產車型卻已悄悄露了臉。

 

 

 

 

雖然當時只有幾個稍縱即逝的畫面，但不難看出來新世代C4 Picasso量產版在外觀上可說是大幅度繼承了Technospace概念車的設計元素，如今原廠也終於揭開了新世代CITROEN C4 Picasso的真面目，首先在車頭採用廠徽結合的細長鍍鉻水箱護罩隔柵，同時兩側更結合了LED日間行車燈，至於頭燈組則在日行燈的下方，呈現出相當細緻的臉孔；而前擋玻璃以及車頂的部分則是延續前代車型的傳統，其中前擋玻璃大幅度向上延伸，搭配上全景式玻璃天窗車頂，使外觀上看來更加優美。

 

 

 

 

第二代C4 Picasso的車身尺碼為4430×1830×1610mm，軸距則是2785mm，其中車長與車高分別較前代車型降低了40mm與50mm，但即便如此，CITROEN宣稱靠著前懸部分縮短70mm，並且軸距加長55mm，以及前後軸也分別加寬82mm與31mm的情況下，車室內部的空間表現較前代更加寬敞。

 

 

 

至於全新C4 Picasso的車室內部則是首度出現在世人眼前，整體內裝採用的雙色真皮內裝、鍍鉻飾條以及木質飾板的搭配，使其呈現出相當精緻的質感，而中控台除了具備七吋觸控式螢幕的多媒體音響系統之外，原廠更將12吋整合式儀錶板一道裝控台上方；至於後座則是維持了傳統的三座式設計，並且可獨立前後調整。

 

正如先前所說，全新C4 Picasso是PSA集團當中第一款搭載旗下最新開發的EMP2模組化底盤平台的車款，透過鋁合金以及超高強度鋼材的結合，在堅固的車身結構之餘，更能夠有效降低車重，C4 Picasso光是底盤重量就減輕了70kg，再加上車身同樣有70kg的減重，整車的重量較前代車型降低了140kg。

在動力的部分，原廠則宣稱新一代C4 Picasso是第一款CO2排放量能夠在100g/km以下的小型MPV，其擁有92hp最大馬力的e-HDi 90 Airdream車型配置了start/stop引擎怠速熄火系統，搭配六速變速箱，CO2排放量僅98g/km，並且具有26.3km/L的油耗數據；至於其他引擎選項還包括了擁有114hp最大馬力輸出的柴油引擎，以及兩具分別具備120hp最大馬力的VTi 120引擎以及擁有156hp最大馬力的 THP 155引擎。

至於其他部分，尾燈組配置了3D立體效果尾燈，同時更搭載了環景系統、停車輔助、主動巡航控制以及主動式安全帶等配備。