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本帖最後由 寒冰神話 於 2013-4-27 19:32 編輯
a8831073 發表於 2013-4-27 14:04
1.
之前某人口口聲聲說.戰機升級絕對不會使台灣防務出現缺口.
因此.不應該以戰機升級為理由做為買新戰機的 ...
教練機與部訓機是不同的
1. AT-3 首架自 1984 年服役, 到 1989 年生產線關閉
這些 AT - 3 老了, 且是 30 年前的設計了 , 新設計所謂的 AT-5 , 時效, 成本考量都不切實際
希望漢翔能引進 MB 346 在台生產, 替代 AT 3
2. 部訓機
現在使用的 F-5E / F , 太老了, 且後勤也快補不上了
現有戰機中
幻象... 空軍用都嫌成本太高了, 拿去部訓,那是頭殼壞掉
F 16 ? Maybe , 但 F-16 升級過程, F 16 的數量上就不足了 , 如果還撥 F 16 當部訓機, 戰力空隙會更大
唯一的選擇就剩 IDF 了, 且成本最低....
中華民國空軍
封存幻象 2000 , 一部份 F 16 升級, 調一部份 IDF 當部訓機
很明顯, 戰機數量不夠了,
所以要買一批 F 16 進來
F 15 , F 18 ,
歷來美國對於空對空武器都不吝嗇 ( AIM 120 , AIM 9X , 天劍的授權 .. )
但空對地就一堆限制
因此 F 15 , F 18 對地攻擊性太強的, 老美應該會拒絕
台灣有過機會得到 F 15 , 但一句 " 炸三峽大壩 " ... 美國拒售
且以後勤的角度, F 16 還是最佳選擇
中華民國空軍也不是白癡
新的 F 16 如果沒有比升級過的 F 16 A/B 好, 中華民國空軍應該會拒絕
且美國也沒理由拒絕新的 F 16 配備那些 F 16 A/B 升級的項目...
( 也許空對地方面會降級 )
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