與我國空軍擦肩而過的Tigershark

HNY26

F-20 Tigershark虎鯊式戰鬥機，是以F-5戰鬥機為藍本，重新加以設計改良而成的，當初我國空軍面臨機隊老舊，又無法籌購到新款戰機時，

諾斯洛普公司便重新改良設計這款戰機，原本的潛在客戶是中華民國，是要跟F-16/79一起競標，但是後來我也忘記是甚麼原因而沒有成功，

F-20後續也因為沒有訂單等等......的原因，而沒有正式服役，只有少量的生產幾架原型機，2008年左右，某一期的全球防衛雜誌有做專題介紹，

主題是「戰機設機的黑手黨:美國最後的輕型戰鬥機」，我記得連載好幾期，其中一期就有提到F-20虎鯊，裡面有提到說當F-20掛載4枚麻雀飛彈在空中的時候，

執行任何戰術動作時，就有如掛了4個錨在飛行，機動性大受影響。


如果當初我國空軍比照生產F-5戰機的模式(經美方同意後，與諾斯洛普公司一起合作設計生產的話)，現今情況應該就會有些不一樣了吧!!

k20011220

如果當年採購 F 20 , 那, 就沒有 IDF

且 F 20 跟本就不如 F 16 A/B

r07106

F20原本的編號是F5G！因為美國本土不採用（原本就是要賣給台灣的）
所以美軍就重新編號為F20
版主說的沒錯，F20是與F16/79讓台灣選擇
在當時，F20科技度要比F16/79來的高（新）
但F20是舊的機身（流体力學）設計，在高G時駕駛會昏迷（三架原型機摔了兩架的原因）
台灣看到就不敢買了....
而F16/79，美國會想賣是那時的台灣有著亞洲最大的J79發動機的修維能量
但卻比不上那時的F16 A/B（F16/79是美國給台灣的特別型式）
台灣當然也不要
所以........IDF就出市了
老布希就賣了F16 A/B（幻象2000-5是比F16 A/B早買給台灣）
F20最後一架原型機就只能擺在地上了.....

以上

查無此人物

r07106 發表於 2013-5-4 12:08  
F20原本的編號是F5G！因為美國本土不採用（原本就是要賣給台灣的）
所以美軍就重新編號為F20
版主說的沒錯 ...

因為817公報.美國最後連降級版的F16/J79也拒絕賣給臺灣!

HNY26

r07106 發表於 2013-5-4 12:08  
F20原本的編號是F5G！因為美國本土不採用（原本就是要賣給台灣的）
所以美軍就重新編號為F20
版主說的沒錯 ...

J79發動機是使用在F-104星式戰鬥機上，而我國空軍使用F-104的經驗相當豐富，可是台灣當時應該也不會想買降級版的F-16(就算美方肯出售)，先進戰機卻使用舊式的發動機，真的不是很妥當

opel

J79發動機會冒出常常的黑煙，不太好。

8684067

感覺~~老美~~好奸詐~壞小孩~打屁股

ktworld

當初不是我們不要 F-20, 是美國拒絕賣, 原因跟 F16/J79 一樣.

不過後來的 IDF 雖然在氣動設計上較為先進, 算是跟 F16/F18 同一世代,

它的核心性能, 從引擎, 雷達, 到作戰半徑, 卻幾乎跟F20一模一樣. 這也算是一種政治藝術的結果吧.....

梅石

opel 發表於 2013-5-4 19:04  
J79發動機會冒出常常的黑煙，不太好。

卻是1970年代最優秀用途最廣的引擎F-104星式戰機F-4幽靈式都用這一系列.

coban_dallas

其實F-20 後來沒有訂單 有一半是政治問題　另一半是科技問題
首先　當年的F-20 在各項技術評比　分數都比當時的F-16優秀　
但由於 通用動力&洛克希德（F-16製造商） 在美國國會的遊說力　比 諾斯洛普公司(F-20製造商)　強許多
所以造成了美國空軍採用F-16 而非　F-20
而技術上來說　較短的作戰半徑一直是F-20的痛腳　畢竟機身設計已有20年以上

通用動力&洛克希德可沒在贏得勝利後手下留情　更狠的在後面...
遊說美國國會禁止F-20的輸出海外計畫　讓諾普公司一刀斃命
FX戰機計畫確定由通用動力&洛克希德整碗端走

不過諾普公司也不是省油的燈　它敗了FX戰機這一場　美國政府給了它B-2的訂單
也算是對諾普的一點補償