全球景色壯觀的死亡公路

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全球景色壯觀的死亡公路

根據新浪旅遊報導，地處偏僻小鎮，路面坑坑窪窪，路旁有都是數百公尺深的山谷，經常發生翻車事故，被人們稱為『死亡之路』的恐怖盤山公路遍布全球。不過也正是由於這種特定險惡的公路環境，給世界上熱愛探險的人們找到了一個挑戰的好地方。

斯泰爾維奧山口

該路位於東阿爾卑斯海拔2757公尺的地方，是阿爾卑斯山脈第二高峰的盤山公路。景色雖然壯觀，可道路很窄小，還有比較陡的起伏。據說其總共48處的急轉彎(Hairpin)吸引了眾多的飆車族。


瑞士阿爾卑斯山盤山公路

當地時間2011年7月4日，瑞士境內阿爾卑斯山盤山公路。在很長的歷史時期中，阿爾卑斯山脈崎嶇而險峻的地形就是交通運輸的大障礙。自塞爾特人時代起直至今日，山口是山谷與山谷之間的交通聯繫紐帶，沒有這些紐帶，山谷就會封閉而孤立。山口簡易的道路，現已鋪設成多車道的公路。


湖南張家界天門山通天大道



天下第一公路奇觀：湖南張家界天門山通天大道，堪稱世界奇觀的天門山索道和盤山公路急於提高知名度。

天下第一公路奇觀：湖南張家界天門山通天大道 2012年7月22日上午，長沙，法國『輪滑變形金剛』讓伊夫‧布朗杜穿著裝有34個輪子的輪滑衣，挑戰有著『天下第一公路奇觀』天門山通天大道，從張家界天門洞前坪出發，在19分34秒時間內高速繞過99道急彎、滑過10.77公里盤山公路，順利到達山腳，首次挑戰『天門險道』成功。


盤山路九曲十八彎
  


通向世界屋脊的盤山公路，西藏，珠穆朗瑪峰的盤山路九曲十八彎。



大陸318國道川藏線

既險又長的川藏線。川藏公路108個回頭彎，每道彎的下面都是深淵。川藏線很美，幾乎囊括了藏區能夠看到的所有景致，但司機們千萬不要被其美麗的外表所迷惑。這條路又被稱為『死亡之線』，318國道川藏線 川藏公路含副線全長3176公里，穿越21座4000公尺以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學家稱為『世界上最危險的公路』。這條最危險的公路，從拉薩到成都長達2000多公里，當初為了修通這2000多公里路，3000多個年輕的生命倒下了，也就是說，平均每公里要付出一個半生命。


仙居盤山公路
  


讓浙江仙居失色的盤山公路，該條盤山公路位于浙江仙居的景星岩景區。這條盤山道非常險峻，路面狹窄，陡坡較多，急轉彎一個連著一個，屬大陸魅力公路之一。


臺灣太魯閣公園

太魯閣公園座落在貫穿臺灣東西的橫貫公路兩側，公路一面臨水，一面倚靠著峭壁，凶險程度只在川藏公路之上，山勢不僅壓人，更恐怖的是那些石頭貌似要掉下來一樣，上面布滿了裂痕，你不知道他們什麼時候會來個自由落體。

九曲洞。

2011年8月12日，東西橫貫公路太魯閣公園公路的穿山隧道。


貴州不怕山路彎：『24道拐』
  

  
2011年10月12日，貴陽，2011『史迪威公路』晴隆24道拐汽車爬坡賽開賽。貴州『地無三尺平』，歷來成為交通要道的最大阻礙。然而，也正是貴州這樣的地勢，造就了不少奇險要的道路，震驚於世。比如，晴隆的『二十四道拐』，桐梓的『72道拐』。


史迪威公路。
  

  


大陸320國道黃花橋路段

此路段有『恐怖的百慕達』之稱。320國道黃花橋路段位於江西省萍鄉市湘東區境內，長度不足1公里。根據2002年7月至2003年7月交通事故進行抽樣調查結果顯示，僅黃花橋路段發生交通事故的數量就占整個湘東轄區的11%，死亡人數更是占總數的31.58%。


大陸四川213國道都江堰至汶川映秀公路
  
此路段有『死亡之谷』之稱。汽車一駛入國道213線，路邊『交通管理特控區』的醒目標誌就在提醒：『嚴禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里！』公路很窄，只有兩根車道，而且都是山路，一邊是陡峭的山，一邊是滾滾的岷江。


大陸京津塘高速公路

此路段有『死亡之路』之稱。路段長38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年開通以來至去(2012)年年底，共發生交通事故4320起，傷1072人，亡219人。


大陸京珠高速公路粵境北段路線
  
此路段有『貨車殺手』之稱。被稱為『大陸最具挑戰性的高速公路專案』的京珠高速粵境北段(京珠北)是大陸國內里程最長、施工難度最大的區高速公路。作為大陸國家級交通大動脈重要組成部分的京珠北全長109.93公里，自2003年4月建成通車後，廣州至湖南長沙僅需7個多小時，大大方便了華南交通。


大陸太克公路：魔鬼『U』字彎
  
太原至寧武的公路，1997年改建後，更名為太佳公路，後又更名為太克公路，在這條公路的31k+700m處，有一個又急又陡的『U』字彎。對於過往的車輛，它就像百慕達黑三角一樣可怕，從1997年10月到現在，幾乎每個星期都會有一輛車在這黑色『U』字彎道上發生事故。


大陸雞圖公路：『死亡地帶』

雞圖公路43.5公里處，被司機稱作『死亡地帶』。成因是從40.5公里至43.5公里是連續下坡，急彎、多彎、了望視線差，尤其是43.5公里路段的回頭曲線向左回彎達到90多度。


大陸羅漢洞坡：『死亡之坡』

大陸國道310線(陝西寶雞至甘肅天水)羅漢洞坡改擴建工程於1998年9月動工，自2000年10月建成通車到2003年年底，短短的15個月的時間裡，就在羅漢洞坡路段上，發生交通事故83起，死亡32人，受傷101人，直接經濟損失達204萬元人民幣。


大陸308國道河北新河境內：恐怖『乙』字
  
大陸308國道河北新河境內572公里到573公里路段，國家級黑點，被司機形象地稱作『死亡之路』。這裡最高事故發生記錄是一天5起，一年半曾發生車禍32起。

原文網址: 連鬼都不願意走…　盤點全球景色壯觀死亡公路 | NOWnews 今日新聞網

shake

看了看覺得北宜公路真是小巫見大巫

yu0168

比較起來,台灣的北宜公路就真是給比下去了!