迎向節能新紀元，BMW i3正式開始量產(10p)

陳仁

 
在綠能環保已成為全球車壇的未來造車的圭臬之下，BMW便以i電動品牌作為對趨勢的回應，而在先前的量產版i3盛大發表，以及法蘭克福車展上i8的正式登場，也就象徵著BMW i在產品陣容上，已經有了初步的架構，而為了能夠趕上未來上市的時程，BMW集團位於萊比錫專事打造i3的生產線也正式宣告啟動。

 
事實上，為了進行i車系的生產動作，BMW集團光是在萊比錫廠就投入了超過4億歐元的資金，同時也製造了超過800個工作機會；由於i車系在車體結構上大量的採用CFRP碳纖維強化塑料材質，BMW集團更花費了約6億歐元的資金，在美國Moses Lake以及德國Wackersdorf、Landshut與Dingolfing等地，與合作夥伴SGL合資建設了CFRP碳纖維強化塑料材質的生產基地，並進一步增加了1500個工作機會。

CFRP碳纖維強化塑料材質兼具輕量化以及堅固的特性，對於減輕車重、提升車輛能源使用效率有的相當大的優勢，而BMW集團更是透過工業化的生產製程，提升CFRP碳纖維強化塑料材質的生產量，同時有讓自家成為全球第一個能讓CFRP碳纖維強化塑料材質達到車輛生產經濟規模的汽車製造商。

而在BMW i3的生產線正式啟動之後，第一輛i3理所當然的在同一時間駛出生產線，而這第一輛車將會在9月29日的柏林國際馬拉松大賽當中，作為導引車跑在眾跑者之前，最後則是會交給德國的馬拉松選手Jan Fitschen；而德國本土與其他歐洲市場的正式交車時間預計是在11月，美國、中國與包括台灣在內的其他市場，則是預計在2014年初開始上市販售。

 

 

 

 

 

 

 

 

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全電動車是很不錯
但是來到台灣一定又破百萬
到時後又是有錢人的玩具