ТЭС-3移動式核電廠與「拉多加」特種偵察車

jxv

1957年，蘇聯核子工業部計劃建造一種可以動的小型核電廠，主要佈置在邊遠地區，為軍事基地和重要工廠提供電力。製造移動式核電廠底盤的任務交給了列寧格勒基洛夫工廠。
1961年，基洛夫工廠在T-10坦克的底盤上製造了ТЭС-3移動式核電廠的車廂。
ТЭС-3移動式核電廠由4個可移動的車廂組成，包括反應爐車廂、蒸汽發生器車廂、汽輪發電機組車廂、控制車廂。


後來因為技術原因、研製經費等等ТЭС-3移動式核電廠沒有繼續發展。直到1980年，蘇聯進入鼎盛時期，移動式核電廠又被重新提上計劃，基洛夫工廠製造的幾節車廂開始在遠東地區進行試驗，當時沒有裝載核子反應爐。





在研製移動式核電廠的同時，基洛夫工廠十分有預見性的提出安全問題，並著手研製一型特種偵察車，可以在發生核子事故的時候，進行探測、巡視。
1982年，基洛夫工廠在T-80底盤基礎上製造了「拉多加」特種偵察車。
「拉多加」特種偵察車具有非常好的機動性、安全性。車上安裝有優秀的生命保護系統，全體成員可以在十分危險的環境工作。車上安裝有可伸縮的偵查探頭，並有環境樣品採集設備。車上還裝有蘇聯罕見的「可視通信設備」


1986年4月26日，車諾比事故。「拉多加」偵察車得到了實戰測試的機會。基洛夫工廠立即為偵察車加裝設備，調集人員。1986年6月3日，「拉多加」偵察車分隊抵達核子事故現場。首批乘員為基洛夫工廠副總設計師Б·А·多布里亞科夫、基洛夫工廠首席研究員В·А·加爾金、蘇聯國防部核生化專家В·К·皮卡洛夫、蘇聯科學院院士Е·Л·維利霍夫、車長И·С·斯拉耶夫、機械師Е·П·斯羅夫斯基。
「拉多加」偵察車在車諾比周圍地區累計行駛1300公里，甚至抵近事故爐芯進行偵查，所獲得資料至今仍是蘇俄核技術機密。
值得稱道的是「拉多加」偵察車異常出色防護能力，參加車諾比任務的乘員無一人出現健康問題 .......



















1990年，移動式核電廠項目被撤銷。隨後，蘇聯解體，「拉多加」偵察車只完成了一輛原型車，也被放入車庫 ....

s88315

移動式核電廠 算不算另類的可移動核彈 如果被有心人打爆 會不會汙染整個地區阿

h405031

核防護偵查車真的好前衛
後來也算是實際用上

移動式核電廠也的確是前瞻性的設計
可惜設計難度大概太高

tomahawk28

真是令人驚訝的想法
移動式核電廠 哪邊缺電哪邊去
可是萬一幅射外洩那誰還敢駕駛
豈不成為可怕的致命武器

david50517

居然有這麼驚人的裝備
真的是長見識了

q62525

據現今核技術，應該是有一種新的釷元素的核能發電技術，若是為了移動發電，不知使用新的核能技術不是比較好阿。