真正的四段變形金剛，Austro-Daimler ADMK「Mulus」裝甲牽引車

jxv

說起變形金剛，在裝甲車輛的研發歷史上，真的有多種車輛能夠有這樣的神通。但能夠四段變身的只有一種，那就是1935年奧地利設計的ADMK「Mulus」牽引車



ADMK「Mulus」採用了一台後置FB型20馬力風冷發動機，四速變速箱。輪履轉換行走裝置，最奇特的是，前輪懸架可以作為乘員座椅……這樣做的原因就是如果不這樣，該車只有一個駕駛員……


半履帶與全履帶狀態，其實就是前部車輪組放平和抬起狀態





她能夠在輪式、半履帶式、全履帶式三種狀態下自如轉換……為的是兼顧這三種行走裝置的優點，比如輪式狀態下，車速可以達到44公里/時，而全履帶狀態下，車速只有16公里/時。



該車一問世，立刻成為機槍搭載車，駕駛員前面橫放一挺水冷中型機槍，而車身兩側全都是備用彈藥箱。



輪式狀態下，後輪驅動前進



半履帶狀態，前面兩個乘員手持步槍作為駕駛員的人肉防彈衣



把前輪懸掛提起，轉成全履帶狀態，前面兩名乘員坐到車後面，不過現實使用中，這兩名乘員不在車上，寧可走路，反正這車履帶狀態下比步行快不了多少



如果是長距離履帶行走，那麼前懸掛就可以裝到車後部，這是第四段變身



這是ADMK「Mulus」剛剛裝備時，奧地利陸軍試車的照片



進入德軍序列後









「Mulus」一般會配備拖車，提高運輸能力











涉水前進



在叢林地區，後面還拖著一門山炮



全履帶狀態，該車履帶著地距離太小，地面稍有起伏，車身狀態變化太劇烈，現在大家明白為啥前面的乘員寧可走路也不上車了吧











為了改善ADMK「Mulus」裝甲牽引車外表古怪的情況，德軍居然給她定做了車體，讓她看起來更正常一點





只要這車一出現，立刻被圍觀









奇怪的是，德國海軍也裝備了一些「Mulus」，可能是海軍更閒吧



還有寬幅履帶試驗型



車門失蹤型



終於奧地利人受不了這樣複雜的車輛，他們決定——把行走裝置簡化——而非放棄。於是ADMK「Mulus」成為了機槍搭載車，變成機動火力點，而且鑑於她本身的結構設計，車上有很多彈藥供她揮霍。





你覺得簡單了？不！成為機槍搭載車的「Mulus」居然還有兩種型號，一種是機槍向前型，射擊由駕駛員控制



另一種更複雜，把駕駛員的操縱裝置整個旋轉180度，機槍向後射擊





俄羅斯也研究過該車，不過結果不明




很快「Mulus」的替代車型RR7在1936年開始設計，並於第二年通過測試，1938年裝備部隊。同一年，德奧合併，該車被賦予德軍編號為Sd.Kfz.254

2013

不難想像奧地利士兵，寧可走路的原因
感覺在崎嶇地形時，走路可能比全履帶狀態還快

將光森新兵

看起來不起眼的多功能車輛 在戰場上卻不可或缺 尤其是補給部隊 最需要這種能上山下海的好車

tinne

這東西讓我想起了鋼彈F-91 那台從博物館裡A出來的鋼坦克呢~

K988

小小台的人坐在上面看起來有點搞笑

alung

下坡時太刺激了!!
還有..
看完下坡照後再看全鋁帶模式...
完全就像翻車的說...