馬航失聯 救援行動台灣不缺席!

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跑的快耗油也大 去那麼遠的地方要加油很麻煩 海巡還OK海軍就難了 武夷算算時間應該也納編敦睦遠航了 要支援也難

澗水藍

bhx987 發表於 2014-3-11 03:29  
兩艘海巡艦急如星火趕去越南海域加入各國搜救隊，如果能有25節左右的航速會到的早一點，這兩艘千噸級的只有 ...

新聞中有段對航行速度的描述 請參考:

協搜馬航 軍艦海巡齊航
中央社 2014年03月11日 13:44  
馬來西亞班機失聯，國防部派出成功級田單軍艦側護海巡署巡護七號、九號協助搜救，由於距離班機失聯海域1000海里以上，一般走經濟速度避免耗油。

海巡署的巡護七號、九號昨天下午3時自高雄港出發，海軍田單軍艦（舷號1110）也於同日下午3時自馬公基地離港，往南行駛，前往班機失聯海域搜尋。

由於距離失聯海域1000海里以上，路途相當遠，軍方預估要14日才會抵達，以長途行駛來說，通常是走經濟速度約12到15節、每小時時速近30公里航行，即使田單艦最大速率達29節以上，但避免高速耗油，會配合海巡巡護船一起走。

海軍表示，軍艦與海巡船隻的行經範圍都以公海為主，軍艦主要是側護海巡船隻進行搜救，也會利用聲納探測水底反應，並透過瞭望搜尋水面上目標，包括浮油、漂浮物等，尋找各種有關馬航的物件。

國防部表示，搜救情況由馬來西亞搜救中心主責協調，軍艦和海巡船隻也會密切聯繫，確認搜救的區域範圍。

國防部昨天派出的C-130運輸機前往南海海域周邊搜尋，沒有發現水面漂浮的殘骸，搜尋結束後已返航；國防部今天再度派遣1架C-130前往搜救。

國防部表示，若遇緊急事件，備降跑道包括太平島、周邊鄰近國家等都有規劃。
1030311

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不過說真的
數日過去仍不見蹤影
對於是否能有人生還這件事
.....

真的不樂觀!

bhx987

能找到失事飛機黑盒子就很偷笑了~

h405031

bhx987 發表於 2014-3-11 03:29  
兩艘海巡艦急如星火趕去越南海域加入各國搜救隊，如果能有25節左右的航速會到的早一點，這兩艘千噸級的只有 ...

應該有航程的考慮吧
遠洋航行噸位高才容易操作
而且維持時間才有辦法延長

k20011220

用 C 130
不知有無用太平島機場轉場 ?
這樣會有效率些

另一個小疑問, 用 C 130 , 為何不用 P 3C ???

C 130 只能目測海面狀況
用 P 3C , 至少能偵測海底狀況, 救援 + 訓練 = 摸蛤兼洗褲

kds129

k20011220 發表於 2014-3-11 17:28  
用 C 130
不知有無用太平島機場轉場 ?
這樣會有效率些

為甚麼一堆人會覺得用P-3C卻又不知道用啥去找?
先釐清P-3C的傢伙有哪些
1.磁異探測器
飛機有做消磁? 777是一大堆金屬做的?  他的殘骸在漂流時會影響海底磁性線波動?

2.聲納浮標
聲納原理去查一查~一架可能碎掉的飛機要怎麼去產生回波給聲接收......
而且你浮標丟下誰來撿阿...丟給共軍?越南?
共軍今天撈到撿走,田單艦要跟他們討嗎?

3.
P-3C用意是用來反潛,不是給你做地形測繪P-3C他精度不高阿,真要找海底殘骸那出動達觀艦或海研五號會較適當....總之無法精準分辨殘骸或是魚群...

4.
P-3C全身上下有看海面用途的只有機首光電球~能日夜看海面情形,雖然對那種殘骸偵測範圍應該是很小.....

5.
主要是用AN/APS-137B來看才是正解~合成孔徑雷達（SAR）模式，還有逆合成孔徑雷達（ISAR）模式
P-3C可以即時獲得海上目標的二維圖像馬上知道目標物為何



最後~
P-3C只回來4架,培訓加戰備都有點勉強了是要哪架出去.........

小河流

飛機插海機率高..不然沒道理都幾天了半點海面跡象都未搜尋到.

sedo40

kds129 發表於 2014-3-11 18:06  
為甚麼一堆人會覺得用P-3C卻又不知道用啥去找?
先釐清P-3C的傢伙有哪些
1.磁異探測器

真的 p3c 都還在訓練階段

也還沒成軍 要派他們出去也太誇張了.....

派達觀 海研5號相關船出去還比較對

還可以順便收集水紋資料

n8548503

kds129 發表於 2014-3-11 18:06  
為甚麼一堆人會覺得用P-3C卻又不知道用啥去找?
先釐清P-3C的傢伙有哪些
1.磁異探測器

還是大大內行。
補充，磁性探測距離超級短。要用P3C 擷取 黑盒子無線電波訊號，只要黑盒子在水深超過200公尺，也找不到。
要找到黑盒子，一定要用軍艦聲納、潛艦也可以。

用P3C 聲納浮標太貴了。