六大進化在哪裡？NISSAN新舊LIVINA超級比一比（外觀、內裝）(17p)

陳仁

 
獨角仙為什麼是黑色的？說起這段廣告詞一定會讓台灣消費者想起2011年NISSAN的Livina電視廣告，逗趣的文字與簡潔的訴求方式讓獨角仙儼然成為Livina的最佳代言人。現在ALL LIVINA也在2014年3月中接連登場，在訴求戶外生活的產品定位下獨角仙依然為主角，且曾在「野Fun版」登場的蜜蜂與蚱蜢，亦再次成為ALL LIVINA的夥伴。

 
獨角仙、蜜蜂和蚱蜢這些水泥叢林看不到的昆蟲，在Livina廣告宣導下成為戶外踏青最佳的典範。要接近大自然吸收芬多精，除了車室要具備充足的空間好讓全家遊玩更輕鬆外，車輛外觀的RV氛圍當然也不能少。這次為讓消費者不再因選擇標準URBAN與運動SPORT版本上的兩難，在ALL LIVINA登場後一律採用休閒風格濃郁、外型更跨界的LIVINA X-Gear車系。

 

全新V sharp設計概念
共同家族語彙設計已經成為現代車廠彰顯特色的指標之一，ALL LIVINA追隨旗下新SUV的樣貌導入最新V sharp設計概念，集合優雅豪華、年輕、活力與樂趣等元素，將車輛外觀打扮的目不轉睛。而V sharp設計概念即為從頭燈沿著輪拱到車側腰線、繼續延伸到車尾，以簡潔的曲線劃出新世代車款主要特徵，並在動感的的造型下透露著歐風質感與沉穩大器的格調。

 
V sharp設計概念為從頭燈沿著輪拱到車側腰線、繼續延伸到車尾，以簡潔的曲線劃出新世代車款主要特徵

以新舊Livina為例，從車頭望去最搶眼的莫過於那全新V型鍍鉻雙色水箱護罩，兼具年輕與質感的氛圍，再透過造型更銳利的大燈容貌，顯現V sharp概念設計的主要型態。車尾則延續既有的筆觸配置翼動弧形尾翼（旗艦版），結合V型尾燈來拉伸尾部整體的線條。無論從車頭還是車尾，ALL LIVINA的設計都較以往更動感、流暢。

 

 

 

野外車身版件防護設計
揮別駕駛需小心翼翼保護車身周圍烤漆限制，ALL LIVINA延續舊款車型耐髒且容易維護的霧黑色防刮面板設計，從前保桿、輪拱、車側到後下保桿，每一處都不用擔心因行走戶外所帶來的噴濺困擾，且ALL LIVINA更添加了環艙銀色飾條與鋁合金強化車頂架（行家版以上），實用之餘更兼具科技質感的流行設計，著實展現RV車款的休閒格調。

 

 
鋁合金強化車頂架

空間大玩家
貴為RV小玩咖的ALL LIVINA在外觀設計上已經做了最佳詮釋。而既然要歡樂出遊那車內空間勢必也很重要。ALL LIVINA類MVP的車體設計讓駕駛有著不同一般轎車的寬闊視野，從座艙望去車頭最短見地距離僅有5582mm、而空間寬敞的優勢也延續到後座乘客，不僅頭部空間擁有175mm的表現、膝部空間更達595mm，名列同級車之最。

置物空間的靈活運用也是多功能車款相當重要的一環，ALL LIVINA在滿座情況下後艙就有430L基本容量，並在第二排座椅收納後可創造高790mm×寬1060mm×縱深1610mm的空間廣度，容積更能達1555L，相較舊款車型ALL LIVINA的表現更佳。當然若有不同需求時，第二排座椅亦能採取六、四分離等不同的空間調整。

 

 
第二排座椅收納後可創造高790mm×寬1060mm×縱深1610mm的空間廣度，容積更達1555L

舒適車艙
有了寬敞車室空間，當然更需要高質感內裝與舒適座椅來讓旅途更為快意，ALL LIVINA針對駕駛者的視覺感受上，增加雙環立體鍍鉻儀表板、鍍鉻排檔桿，中控外圍以及冷氣出風口銀色霧面飾板，來提升車室時尚科技氛圍外，厚實並符合人體工學的座椅，再經過超體感真皮包覆（豪華版以上）以及針對腰、背、臀、腿所設計的真皮透氣材質，在長途旅程乘坐下也不顯疲憊。

 
雙環立體鍍鉻儀表板、鍍鉻排檔桿，中控外圍以及冷氣出風口銀色霧面飾板，提升車室時尚科技氛圍

 

 
真皮透氣材質

隱藏便捷置物空間
細碎物品有時候會令人相當煩惱，ALL LIVINA除了有超寬敞的後艙置物空間外，若再選購後艙平整化套件隔板下方就能再增加一處小型收納空間，輔以三個採PP材質製成的活動抽取防水置物盒，就算去海邊、山區也不用擔心鞋子、玩具等物品的泥沙會弄髒內裝，且隔板還採三折平鋪設計，增加拿取物品的靈活性。

 

 
隔板採三折平鋪設計，增加拿取物品的靈活性

全面應付多元用車需求
從車輛外觀設計到內裝空間，ALL LIVINA完全就是針對戶外休閒生活而來。相較於舊款車型ALL LIVINA導入家族最新的SUV特徵，加上車身周圍霧黑防護面板彰顯出冒險向前的精神。即便如此ALL LIVINA仍維持了一般用車的便利性，在車室內部各處都有許多小空間來作收納，整體而言ALL LIVINA更貼進台灣消費者的需求。

 

陳仁

六大進化在哪裡？NISSAN新舊LIVINA超級比一比（節能、科技）

 
闊別了7年，當初那稚嫩的嬰兒如今也開始步入童年的求學階段，當然小孩子長大了，汽車產業也勢必要能與時俱進才行，作為每一個家庭、伴隨每位成員渡過許多寒暑的NISSAN Livina，也正順應著台灣眾多消費者的需求同步成長，而在2014年，新的Livina也正挾著〝六大進化〞，以更多先進的科技與節能技術，為每個正值成長階段的孩子帶來無比精彩世界，也為家長在享受天倫之樂的同時，還能為環境、為荷苞省下不少的麻煩。

全新節能科技，省下浪費卻多了樂趣
 

移動的腳步變快了，移動的方式當然也要跟著有所改變，為了讓消費者有更好的選擇，在新世代的車型當中Livina揚棄了過往4速自排變速箱的沉重拖累，改以第4代Xtronic CVT無段自動變速箱擔綱演出，硬體表現上不僅比過往的變速箱還要來的輕量化，體積也較上一代來的小巧；在高變速比7.3：1的帶動之下，油耗表現更勝以往的15.4km/L，來到18.9km/L的高水準表現，當然或許有人會覺得，光換一個變速箱就能讓油耗如此精進？不可能吧！但事實上，新世代Livina在省油科技上的進化，可不僅止於如此而已！

 
搭載第4代Xtronic CVT無段自動變速箱，新Livina擁有更為平順的加速調性和18.9km/L優異的油耗表現

有了新的變速箱之後，當然我們也得要回歸動力的本質－引擎身上，在和上一代相同的HR16DE基礎之上，新世代Livina透過工程技術上的演進，在原有的引擎本體上添加了雙CVTC連續可變汽門正時控制系統，可讓ECU以更靈活的方式控制進排氣門，達到最佳轉速與最佳馬力、扭力輸出的表現，讓動力與燃油效率達到完美的平衡。

 
Dual CVTC連續可變氣門正時智慧控制系統

 

除此之外，在代號名為HR16DE-K1的新世代引擎中，工程師更將DIS雙噴油嘴系統導入其中，以更多的噴射孔創造出比以往更佳的霧化效率，讓燃油在進行壓縮、爆炸的同時能更加完全、燃燒更具效率，除了省油之外更能減少引擎積碳、延長引擎壽命，不管是以家庭為中心，或是長期四處跑跳的計程車運匠而言，這樣的優勢不僅省下了油錢，更省下一筆為數不小的維修費用。

 

 
DIS雙噴射系統

有的人或許覺得這樣的改變已經足夠，不過對於NISSAN的工程師來說，這樣的改變當然是不能夠滿足現今消費著挑剔的口味！在上述的第4代Xtronic CVT、雙CVTC連續可變汽門正時控制系統和DIS雙噴油嘴系統之外，原廠的技術部門更藉由獨特的機油噴嘴，配合冷卻通道設計的活塞，讓引擎在高速運轉的同時還能夠擁有不變的潤滑和冷卻效果，此設計對於整體的動力水平、廢氣排放有著更為優秀的表現，同樣的，潤滑冷卻的效果愈好，引擎壽命也將能夠繼續延長，降低維修經費。

 

兼顧乘客和駕駛人，讓旅遊不再只是〝到了沒？〞

 
採用全新Super media超級多媒體系統，讓旅途不再無聊

相信許多的家長，甚至是許多的小孩子們，對於一趟動輒2、3個小時以上的旅途而言，最常聽到、或說出口的，莫過於〝把拔～到了沒？〞、〝還要多久？〞、〝好無聊噢要到了嗎？〞…而這樣的情況在您一坐上新世代Livina的當下，將會煙消雲散，告別老舊的一體式音響主機，來點新鮮的吧！

 

沒錯，為了顧及廣大消費者的感官享受，新世代Livina更特別將NISSAN旗下Super Sentra和Big Tiida身上的Super media超級多媒體系統搭載於上，搭配7吋全彩觸控螢幕，整合了衛星導航、影音娛樂、ECO聰明省油提示，並同時支援Wifi無線上網功能，可隨時隨地讀取當前的交通路況、天氣狀況、停車場站資訊，讓旅途更能輕鬆愜意，另外消費者也可在加價選購數位電視功能，更進一步的擴充實用機能。

 
Super media亦具備ECO聰明省油提示可隨時監控車輛油耗狀況

對於這麼多複雜的功能而言，或許有些人會覺得操作起來十分的困難或不就手，但其實一點也不！Super media大量使用了圖像式的介面選單，大自己加上易懂的圖示十分易於點選，就算是不常使用電子科技產品的婆婆媽媽們亦能輕易上手；同時原廠也特別在螢幕兩側設置快捷熱鍵按鈕，只需輕輕一點，便可快速啟閉聲音、讀取USB音樂、切換各項音源、調整音量、亮度、開啟導航及Wifi統等諸多功能，大幅提昇使用便利性。

 
告別傳統的三環式儀表，新Livina採用自發光雙環式立體儀表板增加質感

精采的，還不只有乘客呢！揮別那平淡無奇的三環式儀表，全新進化的Livina使用了大量鍍鉻環繞飾條，組合成一套自發光雙環式立體儀表板，高反差的盤面一共擁有高達12段的亮度調整功能，而夾在兩個儀表中間，透露出橘紅色光芒的多功能行車資訊顯示螢幕也同樣的採用高反差色調處理，除了基本的油料、水溫、時間和檔位顯示之外，更提供續航距離顯示、瞬間油耗與平均油耗等多樣資訊，操作上只要輕輕一按即可輕鬆切換，以豐富的行車數據隨時監控車輛，開起來更節能、更寫意。

 
除了顯示基本到不行的油料、水溫外，新儀表更提供續航距離顯示、瞬間油耗與平均油耗等多樣資訊

最讓人討厭的，莫過於每次提著大包小包買東西，甚至還要抱著小孩，同時卻還要像是大海撈針似的不斷在包包裡找鑰匙，不用這麼麻煩了！有了雙開式I-Key，一切搞定！運用如悠遊卡般的RFID技術，只要攜帶鑰匙至80公分以內的距離即可開啟雙前座車門或是行李廂尾門，若再配合430L的後艙空間（可60：40分離擴展至1555L），即使出門購物或是要幫親朋好友放行李，東西再多都能以最優雅的方式輕鬆上車。

 
雙開式I-Key不僅方便，更內建晶片ID密碼防護功能

當然所謂的〝雙開式〞也就不僅止於開門和警報功能這麼簡單，I-Key內建晶片ID密碼防護，除了可以直接發動引擎之外，更具備基本的防盜功能，且既為雙開式，若電池沒電時亦可抽出內含的鑰匙進行解鎖、發動引擎等動作，對於喜愛〝Old School〞傳統作法的歐吉桑們，這樣的設計不僅更為人性化，操作上也不會感到任何的不方便和難以適應，而如此一派輕鬆、無負擔的RV生活還在等什麼？就等著您來親身體驗！

 

 

 

陳仁

六大進化在哪裡？NISSAN新舊LIVINA超級比一比（操控、安全）

 
運動化的外觀有了、更大的動力有了、就連燃油經濟性也有了，在新Livina的身上確實看到了許許多多令人感到耳目一新的進化，但對於引頸期盼、睽違已久的新任車主，甚至是Livina的忠實客戶來說，這樣就夠了嗎？絕對不夠，NISSAN工程師們也覺得，才做這麼一點小改變也太有辱品牌名聲了！當然，進化不只如此，全新Livina不只殺、不只靓，操控更具樂趣，在創造美好回憶的同時更能守護每一位乘客的人生安全！

 

動力小漲，舒適度卻大幅進步
相信消費者在購車的同時，最大的考量點除了外型、內裝和乘坐空間之外，動力大小也不外乎是個考慮的重點，然而，作為新Livina的動力核心，工程師在現有的架構之下加入了雙CVTC連續可變汽門正時控制系統、DIS雙噴油嘴系統，並針對細部零組件如進、排氣歧管的修改與汽缸蓋、活塞頭頂面的改變等，讓這次的新引擎共有多達9項改進之處，而這些科技也是目前NISSN在乘用車市場上最新的引擎技術。

 

有了上述這些引擎科技的進步，再加上最新第4代X-CVT無段變速系統，平順且循序漸進的加速特性對加速、油耗以及傳輸效率都較以往4速自排更好，且在ASC智慧邏輯控制系統共多達1000種的駕駛狀況輔助下，面對台灣路況CVT無段變速系統不再只是一昧猛衝、轉速攀升而已，而是透過電腦分析來提供最佳的動力傳輸，加速過程也更為細膩、駕馭感受也更為平穩順暢，但若有超車以及爬坡等需求時，第4代X-CVT也提供SPORT檔位可供使用，按下位於排檔桿左方的按鈕，引擎轉速就會攀升到3000rpm以上，動力輸出反應也變得更積極。

 

搭載全新代號HR16DE-K1排氣量1598c.c的.直列四缸汽油引擎，第二代Livina在第4代X-CVT無段變速系統的帶動之下，可輸出115hp/5600rpm最大馬力與15.7kgm/4000rpm的峰值扭力輸出，相較上代車型的馬力105hp/5200rpm、扭力15.3kgm/4800rpm，在排氣量不變的情況下可發現第二代Livina動力表現著實進步不少，對於想要擁有1.8L般的動力，卻又想要精打細算的小資家庭們，全新Livina是在適合不過的選擇了！

 

 

精益求精，向來是追求進步的不二法則，全新的Livina透過前麥花臣、後扭力樑的架構之下增加了防傾桿的設置，在既有的平穩特性上更因車體剛性大幅加強，面對連續彎道的表現上穩定性與車體共震現象更優於第一代的車型，另外在針對懸吊細部零件，如減震橡膠、襯套品質大幅進步之下，減震降噪性能可說是比上一代還要優秀許多，在行經坑洞、碎石路時更能輕鬆寫意。

 

 

同樣的，過去或許有人會報怨在行經高速公路時車子真的好吵，音響音量不管怎麼開總是聽不清楚，與人交談時總要放大音量才能有辦法真正了解對方，但在NISSAN工程人員針對Livina的車身重新設計，賦予更為流線的外觀來減少風切聲，且在車輛的組裝上也更為要求，除了擁有更為肅靜的行車路感，關閉車門時的聲音也更為紮實，並搭配前後185/65 R15的低滾動輪胎，降噪之餘對於燃油經濟性也有著一定的幫助，會吵？真的是這樣嗎？

 

 

安全防護再進化，絕不只是金玉其外
漂亮的外型、強勁的動力，外加智慧型的娛樂系統和精進的省油科技，去除掉原有的商旅味和看似玩票性質的7人座車型，全新Livina真的有太多令人感到驚豔的地方，也著實的讓人佩服NISSAN團隊們對於車輛工程及工業設計上的努力，而作為家庭與戶外旅遊的多功能歡樂車款，在給予每一個人快樂且盡興的記憶同時，Livina厚實的臂膀也正守護著每一個人的生命安全，將美好的回憶帶回家。

 

 

放眼望去現今的國產車壇，安全配備有很重視嗎？相信應該是很難，尤其又是這樣的小車市場，基本盤依舊維持著被動式強化車體結構，主動式前雙座安全氣囊加ABS防鎖死煞車系統，必要時再多加個EBD電子煞車力道分配系統罷了，對於乘客、行人的生命財產安全的保護，這樣就能夠保護所有車上乘客的生命安全…以這樣的配備說真的是非常匱乏。

 

 

有鑒於近年來市場對於安全配備高度需求的聲音，NISSAN聽到了，工程團隊也聽到了，睽違7年之久，新世代Livina也勢必不能讓眾多眾多消費者失望，由安全保護區域和撞擊緩衝區域組成的Zone Body車身結構，正以全新的高強度鋼材進化而來，包括正面－前保桿防撞鋼樑由440Mpa提升至1180Mpa，可抵擋更多的撞擊力道（120kg/mm平方），車側－首當其衝的車門防撞鋼樑也同步進行了強化，強度最高達1570Mpa，可承受160kg/mm平方的瞬間撞擊，力守每一位乘客的安危。

 

在新Livina的車體結構上確實做了許多技術上的進步，不過既然是〝守護著每一個人的生命安全〞，當然也就不能夠僅止於車內乘客而已，針對路上行人的安全防護領域，結構工程師透過加大引擎蓋與內部機件的距離提供行人碰撞時的緩衝效果，引擎蓋的材質也使用了分散壓力的設計，並將前保桿內部加裝吸收衝擊力道的設計，減緩對行人的腿部傷害，獲得最周全的保護。

 

相較於上一代車型，第一代Livina僅僅搭載ABS+EBD兩項安全輔助設備，對於只做市郊通勤、營業用的計程車來說，這樣的配備或許還能夠說是堪用，但是7年過去了，新世代車型總不能還用這樣的配備出來見人吧！為此，在現有的基礎上，NISSAN更加碼為全車系提供了BAS煞車輔助系統和BOS煞車優先系統，與前代相比除了能夠有效的減少煞車距離外，對於行經溼地、泥濘等不同路面屬性時，可發揮最為完善的煞停效果，相較於同級對手所優勢上自然可以明顯的區隔開來，而且最低57.9萬的入手價還能不心動嗎？