深夜食堂 貓： 美國波音F-18I（Silent Hornet )疾靜 大黃蜂/ F/A-18G Growler咆哮者 Cat.ver

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雖然美國與許多盟國選定F-35隱形戰機作為下一代主力戰機，不過由於F-35研發進度落後與單價不斷上升，導致許多已購買買家與潛在買家望之卻步。
為了搶搭戰機換機市場、力拼俄羅斯的蘇愷-35(Su-35)戰機，美國軍火商波音(Boeing)公司於2011年底推出F/A-18「沉默大黃蜂」戰機，並於杜拜航空
展中全力促銷。
Baby rabbits are your friends - Be careful Duplex human A/d.style-
F-18I「沉默大黃蜂」(Silent Hornet)為波音公司給予的暱稱，全名為F-18先進超級大黃蜂「 Advanced Super Hornet」，改良自F/A-18E/F
「超級大黃蜂」(Super Hornet)國際版戰機。由於大陸中共可能在2014年採購24架Su-35戰機，增添周邊國家的空防壓力，因此波音也將亞太周邊國家視為
「沉默大黃蜂」重點推銷地區。中華民國國防部長嚴明21日在立院備詢時，面對立委詢問是否該放棄向美申購F-35，改為購買「沉默大黃蜂」，嚴明表示，國軍
下一代戰機採購目標中，並未將「沉默大黃蜂」納入考量。


F/A-18「大黃蜂」戰機雷達有幾種不同的模式可供飛行員切換：
【空對空雷達模式】
速度搜索模式：該模式用於在最大距離截獲目標，該模式可提供目標的速度和航向資訊，但犧牲了精確距離。在該模式下最大工作距離 148 公里，雷達的控制
軟體被設計成只注意那些接近 F-18 的目標。邊測距邊掃描模式：最大探測距離 74 公里，可同時跟蹤 10 個目標，同時在顯示器上顯示 8 個目標。電腦在被視
為具有最大威脅的目標上顯示附加資料，包括航向、高度和速度。


單目標跟蹤模式：如果在邊測距邊掃描模式時有單個目標進入雷達的有效探測範圍內時可由飛行員自主選擇，電腦在 HUD 上顯示朝向目標的轉向指令和武器發射
資料，當飛行員確定開火時，該系統還提供射擊曲線。
快速評估模式：通過使用多普勒波束銳化技術更密集地檢查特定回波來判斷目標是單機還是密集編隊的多機。
瞄準線模式：一旦飛行員選定一個目標進行攻擊時，如果大黃蜂處於傳統的尾追遭遇模式中，可切換至這一模式。在此模式中雷達發出很窄的 3.3 度波束掃描
飛機前方的一小片空域。


垂直截獲模式：當敵機和大黃蜂都進入激烈格鬥時，可切換至垂直截獲模式，在此模式中雷達掃描範圍為前方 5.3 度，瞄準線上方 60 度，下方 14 度。飛行員
只需將 F-18 朝敵機滾轉，雷達就可自動鎖定目標，敵機最理想的位置是正好在風擋隔框前上方，並與 HUD 垂直對齊。雷達還可在 HUD 截獲工作模式，雷達天線
只需掃描與 HUD 視野相對應的一個箱形空域，典型的掃描範圍為中線左右各 10 度，瞄準線上方 14 度下方 6 度。


上述雷達的作戰模式有效範圍從 152 公尺至 9 公里，在任何一種模式中，雷達自動鎖定第一個截獲到的目標，並在座艙 CRT 顯示器和 HUD 上顯示目標的鎖定框。當然
飛行員也可越過系統否決被鎖定的目標，直到系統截獲到他最想要的目標，另外飛行員也可以通過游標來指定目標。
機炮指示模式：這一模式工作在距離小於 9 公里時，雷達提供目標的位置、距離和速度等資訊，電腦會在 HUD 上顯示出機炮瞄準點，飛機員將瞄準點套住目標就可以射擊了。

【空對地雷達模式】
即時波束地圖測繪模式：這一模式可在遠距離測繪大面積地形特徵，並在座艙顯示器上顯示前方的雷達縮比地形圖。雷達實際獲取的是傾斜視角的地形圖，但電腦會轉換成垂直
視角的地形圖。
多普勒雷達波束銳化測繪模式：解析度更高，可用於導航和確定目標位置。一旦識別目標後，雷達就切換至空對面測距模式以提供目標的距離資訊，固定和移動地面目標跟蹤模式
並使用雙通道單脈衝角跟蹤提供地面目標的精確參數。大黃蜂不具備自動地形跟蹤能力，但雷達具有地形回避功能，在飛機前方有障礙物時會發出警告提醒飛行員規避。
【空對艦模式】：電腦會自動過濾掉波浪反射的雜波，使系統更易識別、跟蹤和攻擊敵方水面艦艇。


F-18 ADVANCED SUPER HORNET先進超級大黃蜂戰機的基本架構仍維持美國波音公司在競標印度MMRCA中型多用途戰機計劃時，所提出以F/A-18E/F為基礎改良的超級
大黃蜂國際型戰機(Super Hornet International Roadmap)，波音稱之為F-18I或Silent Hornet沉默大黃蜂。


沉默版大黃蜂主要的改良重點有：1.機背上加裝兩具總容量1,590公斤(3,500磅)的適形油箱，增加航程；2.換裝F414增強推力型發動機，增加機載火力與速度；3.機背上配備
球型飛彈暨雷射防禦警示系統，增加防護力；4.機身塗上隱形塗料，中線與兩翼都可以搭載匿蹤設計的膠囊式武器艙，增加隱形能力；5.機首下方配備與F-35一樣的多功能紅外線瞄準
暨追蹤系統；6.換裝新一代座艙與頭盔顯示系統，攻擊操控上更加迅速。


波音公司與諾格公司合作F-18 ADVANCED SUPER HORNET“先進超級大黃蜂經過為期三周的飛行測試，能夠有效證明超級大黃蜂戰機經過改進後更難於被雷達發現並獲得了
更大的作戰半徑，可以應對未來幾十年的威脅。F-18I從2013年8月5日開始，總共進行21次飛行，該團隊測試了適形油箱（CFT）以及封閉武器艙（EWP），以及減少雷達信號特徵的
改進。這些全新設備能以可接受的成本用於現有飛機的升級，或是用於新飛機的生産。

安裝使用封閉吊艙在內的隱身措施，該機比海軍當前超級大黃蜂版本的隱身指標改善了50%。測試結果還證明，採用適形油箱後，該飛機作戰航程增加241公里，總航程已超過了
3500公里。


該項目試飛員Mike Wallace表示，通過升級的機載設備，其機身隱匿性、低阻力設計將提升飛機的作戰能力、生存能力，並且能夠完成在航母上的起降。相信經過這次改良，短時間之內
F-35恐怕在航程、速度、火力等方面上很難超越F-18先進超級大黃蜂，而SU-35更不是對手。

由於洛馬公司的F-35價格高昂，性能與品質問題層出不窮，波音公司與諾格公司合資完成此次F-18的升級測試。GE航空集團、雷神公司作為大黃蜂項目工業合作夥伴，目前正投資先
進超級大黃蜂相關的先進技術設備的開發，包括紅外線搜索與雷達網路跟蹤、發動機改進、目視頭盔駕駛艙、自動防護與攻擊系統進行提升。


沉默版大黃蜂的適形油箱設計


F/A-18G“Growler咆哮者”
也稱為EF-18，主要以F型的機體加裝EA-6B的多種標準電子戰設備及吊艙。2002年初美空軍計畫其EA-6B電子戰飛機的性能改進系統III 電子戰系統的初步作戰能力應於2005年前形成，
並計畫安裝在EA-18平臺上。性能改進系統III 系統功能先進，強大的作戰力將顯著改進美軍的電子戰能力。預計F/A-18G飛機將在2009年達到最初作戰能力，海軍如今的計畫是購買90架
EA-18G電子戰機。

美海軍將計畫為F/A-18E/F安裝新型APG-79有源相控陣雷達，這種新雷達系統將為作戰網路中心提供有利資料，雷神公司準備為波音公司生產415部該型雷達，其中一部分用於裝備全新生產
的飛機，另一部分用於改裝已經在海軍服役的123架F/A-18E/F戰鬥機（該機原來裝備的是機械掃描的APG-73雷達）。
APG-79有源相控陣雷達除了可靠性有很大的提高外，還可以在更遠的距離上提供即時的空對空和空對地搜尋能力，從而為飛機提供了更好的環境感知能力。2004年8月27日，美海軍陸戰隊成功
在F/A-18D戰鬥機上對諾斯羅普•格魯曼公司的藍亭（LITENING）先進瞄準系統進行了試驗。該系統是一種安裝在飛機上的目標定位與識別吊艙，可以晝夜向地面部隊提供鐳射偵察搜索/跟蹤、
鐳射標記以及資料鏈上傳。目前海軍陸戰隊將為72架F/A-18D戰鬥機購買60套藍盾先進瞄準吊艙。

歷史怪物

這款戰機確實很優良阿
如果國軍可以選擇戰機的話
F-15和F-18都不錯
但只可惜
沒有阿

格蘭士

要不是法式戰機太貴跟保養不易.F-18I跟飆風.我選擇飆風.

LEETHI

F-18I台灣可買六十六架,F-16C/D有點老舊啦~但美國可能不賣~