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本帖最後由 寒冰神話 於 2014-9-30 08:34 編輯
前蘇聯的安東諾夫設計局上世紀80年代設計的An-225夢幻運輸機是一款戰略運輸機，同時也是世界上最大的飛機。An-225的最大起飛重量可達到640公噸，是服役期間世界上最重的飛機。An-225一共訂購了兩架，但最終只完工了一架。這款運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到25萬公斤，機身頂部的載重量可達到20萬公斤。
安托諾夫An-225「夢想式」運輸機（烏克蘭語：Антонов Ан-225 "Мрія"、俄語：Антонов Ан-225 "Мрия"、英語：Antonov An-225 "Mriya"；北約代號「Cossack」（哥薩克））是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度也僅次於休斯力士運輸機[1]，是迄今為止出現過翼展第二寬的飛行器。An-225是由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身註冊編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛。
基本規格
乘員： 6
掛載重量： 250,000公斤（550,000磅）
長度： 84公尺（275.6英呎）
翼展： 88.40公尺（290英呎2英吋）
高度： 18.1公尺（59.3英呎）
翼面積： 905.0m²（9,743.7ft²）
空重： 175,000公斤（385,800磅）
最大起飛重量： 640,000公斤（1,410,958磅）
發動機： 6×D-18T 渦輪風扇發動機， 229千牛頓（51,600磅力）
起飛距離： 3,500公尺（11,500英呎，最大載重狀況下）
性能
最高速度： 850公里/時 （460節, 530英哩/時）
巡航速度： 750公里/時（400節, 465英哩/時）
航程：
油箱裝滿： 14,000公里（8,700 mi)
最大載重： 4,000公里（2,500 英哩））
實用升限： 10,000公尺（33,000英呎）
翼負荷： 662.9 kg/m²（135.5 lb/ft²）
推重比： 0.234
前蘇聯的安東諾夫設計局上世紀80年代設計的An-225夢想式運輸機。按照最初的設計，An-225夢想式運輸機專門用於運送前蘇聯的暴風雪號太空梭。這款運輸機是取得巨大成功的An-124的放大版。
世界上第一架An-225夢想式運輸機於1988年完工，第二架只部分完工。完工的An-225在安東諾夫航空公司服役，負責運送特大型貨物。
An-225夢想式運輸機保持著單一有效負荷和總有效負荷的世界紀錄，成績分別為189980公斤和253820公斤。在進行商業飛行時，An-225曾一次運送總重量超過24.7萬公斤的貨物。
An-225在設計上負責為前蘇聯的太空計劃運送能源號火箭推進器和暴風雪號太空梭，取代米亞西捨夫設計局的VM-T運輸機。An-225最初執行的運輸任務與美國的太空梭運輸機幾乎一模一樣。
1988年12月21日，An-225從基輔起飛，踏上處女航。此次飛行歷時74分鐘。1989年，An-225亮相巴黎航空展，但並沒有進行飛行。在1990年的範堡羅航展上，An-225秀了自己的飛行能力。
An-225一共訂購了兩架，但最終只完工了一架。這款運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達到25萬公斤，機身頂部的載重量可達到20萬公斤。An-225的機身頂部可搭載70公尺長的貨物。
上世紀80年代晚期，為前蘇聯太空探索計劃製造的第二架An-225只部分完工。第二架An-225採用後部裝貨舷門和新尾部設計，同時裝有一個單一的垂直尾翼。在設計上，第二架An-225的運貨效率要高於第一架。
1991年蘇聯解體後，暴風雪號太空梭計劃取消。1994年，唯一運營的An-225運輸機被封存，機上的6台發動機（由伊夫琴科進步設計局設計）被拆除，用於An-124運輸機。第二架未完工的An-225機身也被封存。幾年後，被封存的第一架An-225重新安裝引擎，再次投入服役。
引擎噴射口
2000年，對第二架An-225的需求已變得非常明顯。2006年9月，俄國政府做出決定，完成第二架An-225的製造。按照計劃，第二架An-225的機身將於2008年左右完工，但交付日期一再推遲。截至2009年8月，第二架An-225仍未完成建造，建造計劃最因經費問題後被叫停。
An-225的起落架
安東諾夫設計局CEO曾在2011年5月指出，完成載重量達到250噸的第二架An-225至少需要3億美元。如果資金到位，有望在3年內完成製造。據消息人士透露，第二架An-225最後完成了60%到70%。
按照最初的設計，An-225夢想式運輸機專門用於運送前蘇聯的暴風雪號太空梭。這款運輸機是取得巨大成功的An-124的放大版。
世界上第一架An-225夢想式運輸機於1988年完工，第二架只部分完工。完工的An-225在安東諾夫航空公司服役，負責運送特大型貨物。
An-225夢想式運輸機保持著單一有效負荷和總有效負荷的世界紀錄，成績分別為189980公斤和253820公斤。在進行商業飛行時，An-225曾一次運送總重量超過24.7萬公斤的貨物。
An-225在設計上負責為前蘇聯的太空計劃運送能源號火箭推進器和暴風雪號太空梭，取代米亞西捨夫設計局的VM-T運輸機。An-225最初執行的運輸任務與美國的太空梭運輸機幾乎一模一樣。
1988年12月21日，An-225從基輔起飛，踏上處女航。此次飛行歷時74分鐘。1989年，An-225亮相巴黎航空展，但並沒有進行飛行。在1990年的范堡羅航展上，An-225秀了自己的飛行能力
上世紀80年代晚期，為前蘇聯太空探索計劃製造的第二架An-225只部分完工。第二架An-225採用後部裝貨舷門和新尾部設計，同時裝有一個單一的垂直尾翼。在設計上，第二架An-225的運貨效率要高於第一架。
An-225夢想式運輸機駕駛機艙
An-225夢想式運輸機正裝卸貨物
2009年8月，在法蘭克福-哈恩機場等待起飛的An-225，當時機身上使用的是民用版的塗裝
An-225夢想式運輸機的六具ZMDB Progress D-18高旁通比渦輪風扇發動機
An-225夢想式運輸機搭載蘇聯的暴風雪號太空梭及發射想像圖
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發表於 2014-9-30 06:40:32
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