2014洛杉磯車展報導：未來潔能進行式，AUDI A7 Sportback h-tron quattro(6p)

陳仁

 
或許是世界趨勢所致、也或許是受到來自日本TOYOTA與HONDA的壓力，今年的洛杉磯車展上，各家歐系車廠不約而同的推出以氫燃料電池為主軸的創新動力。不同於早年曾經蔚為風潮的氫燃料電池車，AUDI以氫燃料電池動力結合Plug-in Hybrid電動車，推出A7 Sportback h-tron quattro概念車達成500km以上的單趟續航力，同時兼顧零排汙的潔能動力。

 

A7 Sportback h-tron quattro在車殼底下擁有兩套複雜的電力系統驅動前後軸雙馬達，分別是取自AUDI A3 Sportback e-tron的8.8 kWh容量鋰離子電池組，可驅動雙電動馬達行駛長達50km，並具備插電式充電功能。搭配另一套氫燃料電池動力之後，能擁有最大超過550km的續航行駛里程。四具氫燃料貯存鋼瓶分別位於後行李箱底版、後座下方與前雙座中央，燃料耗盡後只需要三分鐘即可充滿氫氣再度上路。

 

A7 Sportback h-tron quattro本質上還是屬於氫燃料電池動力，在搭配高容量鋰電池後能藉由靜止停妥時充電或煞車回充電池電量，進而提升行駛里程。前後雙電動馬達配置讓A7 Sportback h-tron quattro擁有全時四輪驅動能力，綜效228hp馬力與55.08kgm的扭力，對應1950kg車重達成0-100km/h加速7.9秒的成績。

 

 

儘管從外觀上來看A7 Sportback h-tron quattro與一般A7 Sportback並無二致，但掀起引擎蓋來不僅傳統內燃機引擎被燃料電池模組所取代，傳統四驅傳動機構也被前後雙馬達與電子線路替代，而傳統油箱也同樣被置換成氫氣鋼瓶，讓A7 Sportback h-tron quattro的內在徹頭徹尾由傳統燃油性能轎跑變成完全零排汙的先進潔能動力展示平台

 

善洽郎

高級車的外觀設計如果是 B 柱以後一直往下傾斜, 車尾沒有再拉起翹起來, 一般老闆比較不愛, 因為象徵著 " 衰尾 ", (　這是聽一位老闆講的 ),　A7, A5　都有著同樣的設計,　所以能見度都不高,　對年輕人來說是流線,　但買不起,　但對有錢的老闆,　買的起但卻又不想買...