王中之王的利曼戰將！PORSCHE 919 Hybrid引領旗下多款跑車大肆襲台(32p)

陳仁

 
在台灣市場深受多金性能買家好評的德國跑車品牌PORSCHE，一直以來為了能和世界同步接軌，以及給國內忠實的買家最即時的跑格饗宴，可說是不斷地為台灣的車壇注入不少令人大感驚豔的新生命力，然而PORSCE可不僅專注在市售車款的發展，就連賽車領域也有著讓人不容小覷的強悍實力；這回，PORSCHE為了讓國內的民眾能有機會一睹叱吒WEC（World Endurance Championship、世界耐久錦標賽）利曼戰將PORSCHE 919 Hybrid的風采，總代理特地將原車從德國原廠空運來台，而除了PORSCHE 919 Hybrid之外，還有Cayenne S E-Hybrid、 Panamera S E-Hybrid、911 Turbo S、Cayman GTS，以及旗下暢銷中型SUV Macan。

 
以卓越絕頂科技、橫掃世界耐力錦標賽的PORSCHE 919 Hybrid

 

PORSCHE憑藉其全新開發的919 Hybrid，於2014年時再次地重返國際知名24 Hours of Le Mans WEC耐久錦標大賽，而名為LMP1原型車的設計以極致效率為目標，因此4650×1900×1050mm的車型尺碼與僅僅870kg的重量，使得919 Hybrid可以說是PORSCHE有史以來擁有最先進複雜科技的全新賽車。

 

 

動力的部分，919 Hybrid搭載了全新開發的排氣量2.0L V4引擎，透過渦輪增壓系統與燃油缸內直噴的先進技術，儘管排氣量不大但高達9000rpm轉速的設定下，使得最大馬力可壓榨出500hp；另外，919 Hybrid具備兩套能量回收系統 (Energy Recovery System，ERS)，分別為透過煞車系統回收動能的ERS-K (Kinetic)，以及透過渦輪葉片帶動的ERS-H (Heat)，兩者一同攜手蒐集動能及熱能，並將其轉換為電能儲存在鋰電池中，再於加速時加速渦輪增壓器葉片運轉，或是直接提供電力給前軸上的電動馬達輸出動力，讓919 Hybrid具備4輪驅動的能力。

 

 

919 Hybrid極度複雜的技術實現了不可能的優越性能，是整體概念精密均衡的成果。從汽油引擎到能量回收系統、底盤及傳動系統、空氣動力學及駕駛者人體工學設計，所有個別零件的組合，造就出一部擁有超凡效率的利曼賽車。

 

 

承襲PORSCHE旗艦超跑918 Spyder精隨的919 Hybrid，不僅擁有超跑般的引擎動力表現，同時也具備混合動力版Panamera、Cayenne所獲取的技術經驗；因此，919 Hybrid LMP1賽車不僅是賽車運動與創新競爭力的代表，同時也和PORSCHE跑車的未來有著極大的發展關聯。

 

豪華SUV級距中首部插電式油電混合動力車PORSCHE Cayenne S E-Hybrid

 

雖然總代理早在11月初時，便率先發表了全新第二代小改款的PORSCHE Cayenne車型，不過在眾多Cayenne的陣容中，仍舊不見Cayenne S E-Hybrid的身影，然而為了不讓國內喜愛節能車款的多金買家等候太久，PORSCHE也正是地將Cayenne S E-Hybrid導入台灣。

 

 

就外觀來說好像和Cayenne其他車型有著相仿的容貌，但作為豪華SUV插電式混合動力代表的Cayenne S E-Hybrid，卻多了獨特專屬的造型點綴，因此舉凡煞車卡鉗、車型字樣以及飾版部分，都能看到亮眼的螢光綠色調，且內裝上經典的環形儀表板中，指針也同樣以搶眼的綠色裝襯。

 

相較於前代的Cayenne S E-Hybrid，全新第二代小改款在技術上更有著顯著的提升，搭載10.8kW鋰電池的Cayenne S E-Hybrid，在純電模式下行駛最遠能跑18到36公里的距離，且在油耗方面，全新的車型更擁有高達29.4lm/L的亮眼平均油耗表現，而CO2排放值也僅有79g/km。

 

除電動馬達之外，Cayenne S E-Hybrid搭載了3.0L V6機械增壓的引擎，且有著416hp/59.0kgm的動力輸出表現，有著跑車靈魂的Cayenne S E-Hybrid，從靜止加速到100km/h僅5.9秒，極速可來到243km/h，且在純電模式行駛下，最高時速更上看125km/h。

 

Cayenne S E-Hybrid本身配備了3.6kW的充電器，買家也可另外選配7.2kW的高功率整合充電器，在適當安全規範下，7.2kW的充電器可大幅減少Cayenne S E-Hybrid的充電時間達兩倍，因此，如果要將電能完全充飽的話，僅需耗時1.5個鐘頭的時間。

不失跑格更具節能，PORSCHE Panamera S E-Hybrid

 

擁有四門造型身軀，同時又不失PORSCHE跑車靈魂，但更多了節能表現的Panamera S E-Hybrid，不僅有著一流的性能表現與運動氣息，前衛概念的環保表現更有著日常的實用性

 

Panamera S E-Hybrid可讓駕駛已70kW的純電力模式下，安靜無聲地加速到135km/h，同時他也是一輛不折不扣的GT跑車，因此透過汽油引擎與電動馬達的傳達，從靜止加速到100km/h可在5.5秒內完成，極速更可飆到270km/h，而這樣的性能表現卻能創造出32.2km/L的平均油耗，且CO2排放量也僅71g/km。

 

在採用進一步改良的並聯混合式動力系統，以及更強大的電動模組搭配下，使得Panamera S E-Hybrid可產生高達95hp的電力，與V6機械增壓引擎結合運作下可產生333hp的最大馬力，而整體效能416hp更是讓Panamera S E-Hybrid，有著與V8引擎同等的動力表現。

 

 

同場加映，不容錯過

 
手排6MT設定的PORSCHE Cayman GTS

 

 

 

 
PORSCHE Macan入門車型

 

 
擁有與919 Hybrid同樣塗裝的PORSCHE 911 Turbo S

 

 

 

 

wcsmoto

PORSCHE 919 Hybrid我在真實賽車3有開過

極速不高 但操控靈活 好車一部

v816242002

哇靠終於要引進充電式的凱艷了
等超久的