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本帖最後由 寒冰神話 於 2014-12-29 18:00 編輯
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS2/9156146.shtml 聯合晚報 2014.12.28
海軍司令部上午表示，海軍反潛航空大隊500MD反潛直升機一名魏姓少校正駕駛，本月初起飛前在旋翼運轉的情況下，跨出駕駛艙前往機身後側檢查，當場遭到尾旋翼擊中頭部，飛行頭盔就被打破，陷入昏迷，海軍一路對他施行心肺復甦術，經過醫院月來的搶救，目前人已恢復意識，轉至普通病房，在鬼門關前走一遭。經海軍專案小組調查，魏姓飛行員恐涉「工作失慎」的個人疏忽。
由於海軍反潛航空大隊編制甫重新整編，對這件在飛行線發生的重大飛安意外，海軍司令部與艦隊指揮部月來密而不宣，一直到魏姓少校近日逐漸恢復意識，國防部長嚴明也前往國軍高雄總醫院左營分院探視。傳這是國軍旋翼機首次有飛行員尾翼擊中的飛安事故樣態。
海軍艦隊指揮部上午表示，海軍反潛航空大隊魏姓少校正駕駛，在12月2月執行直升機性能起落與儀器訓練時，在執行任務前發現發電機燈號異常，隨即到機尾檢查，不慎遭後旋翼擊傷，單位隨即送左營醫院搶救，並通知家屬到院說明狀況，經實施頭顱清創手術後，已於12月22日轉至普通病房觀察中。
海軍艦指部主任孫常德上午表示，事發當時，這架500MD任務機已準備升空，但魏少校發覺座艙亮起故障訊號，原指派機工長到尾旋翼去了解，但飛行員原可不下機，但他基於責任感，隨去前往檢查，發生意外，事發後海軍人員一路對他施行心肺復甦術，直到醫院展開搶救。
孫常德說，經調查，在任務機出現故障訊號後，就會取消任務，狀態改為故障修復，飛行員下機檢查，固然是基於責任感，但與程序不符，經調查定義意外原因為飛行員個人工作失慎。魏少校目前復原狀況良好，已可下床。
根據海軍資料指出，500MD反潛直升機是由美國休斯公司製造，搭載一具艾利森 250-C20B型引擎，最大飛行速度180節，操作昇限13000呎，任務時限2小時，作戰任務搭載有搜索雷達、垂調式聲納、主(被)動式聲標及空投魚雷，可配合艦載作業能力。
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500MD反潛直升機衍生自OH-6「印第安小馬式」（Cayuse）直升機，能夠搭載反戰車飛彈、火箭與7.62公釐機槍。西班牙、摩洛哥、以色列、菲律賓、肯亞、中華民國、南韓等國部隊都曾採用。
中國民國海軍在1977年引進12架500MD直升機作為搭配陽字號驅逐艦反潛用途，在引進S-70反潛直升機後，500MD直升機逐步退居二線。由於海軍現役的「諾克斯級」（Knox）驅逐艦直升機甲板無法降落S-70反潛機，因此仍以體積小的500MD作為艦載直升機。
由於服役超過40年，面臨找不到商源提供相關零件，使得500MD反潛直昇機的妥善率相當低，扣除歷年失事墜毀的4架外，目前能夠出勤的500MD反潛直升機不超過5架。海軍打算增購與新加坡同級裝備的S-70B反潛直昇機8至10架來取代服役近40年的500MD反潛直升機。
南韓軍方也面臨相同問題，自1976年起，南韓陸續從美國進口250架500MD直升機，作為打擊北韓地面部隊南侵的利器。不過由於機齡偏長、低空與夜間飛行能力薄弱，因此在南韓軍方中的地位逐漸被AH-1「眼鏡蛇」（Cobra）攻擊直升機所取代。
由於南韓軍方直升機數量不足，使得目前500MD直升機仍大量服役於南韓部隊之中。不過因為機齡老舊，已有50架500MD直升機因為機件故障而墜毀。
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諾克斯級也差不多了
也可以這批500MD安享晚年了
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發表於 2014-12-28 23:30:07
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