大葉大學機械系邱秉楓開發「道路發電系統」 波蘭發明展、香港發明展摘金

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大葉大學機械系邱秉楓開發「道路發電系統」 波蘭發明展、香港發明展摘金

(中央社訊息服務20150108 10:26:04)大葉大學（Da-Yeh University）機械與自動化工程學系主任蔡耀文指導碩士生邱秉楓開發「道路發電系統」，透過電能轉換裝置，將車輛行駛的動能轉為電能，儲存於電瓶中，供應路燈使用，不僅獲得多國專利，更接連榮獲波蘭國際發明展金牌、大會特別金牌，以及香港創新科技國際發明展金牌。

鈞富綠能公司董事長、目前就讀大葉大學機械系碩士班的邱秉楓指出，有感於汽車、發電廠的碳排放量相當高，是很大的汙染源，他們著手研發「瞬動低位能發電技術」，希望能將汽車輾壓路面的重量，以及輪胎的頻繁運動轉化為電能，讓資源更有效地利用。「道路發電系統」包含電能轉換裝置、儲電和供電三大環節，大約花了兩年多的時間才研發成功。很高興能夠在國際發明展獲獎，謝謝蔡耀文主任的指導，該裝置已取得歐洲、日本、大陸、美國、台灣等地的專利認證，希望可以早日應用到實體道路上，為節能盡一分心力。

大葉大學機械系主任蔡耀文表示，以往的電能裝置要慢速通過才能發揮作用，跟國內外其他類似產品相比，邱秉楓同學創新研發的「道路發電系統」，不僅防水、發電量佳，經實際測試後，確認汽車時速達50~60公里時依舊能產生電能，是很大的突破。儲能系統的技術原理是將發電裝置產生的電存到電瓶中，再將電源供應給道路旁的路燈，可提供路燈12小時照明的電量。全台灣有超過一百萬盞的路燈，粗估一盞路燈點亮12小時約耗電2度，只要部份路燈改用「道路發電系統」供電，每年就能省下可觀的電費。

蔡耀文主任進一步說，國外雖然已有動能轉換電能的相關技術，但裝置高達5~10公分，車輛輾壓過裝置時，駕駛者和乘客會有顛簸感。邱秉楓同學研發的電能轉換裝置，地面厚度約0.3公分，車子的位移量只有0.5公分，不會造成駕駛人的不舒適。「道路發電系統」不僅適用於柏油路，相關原理也可應用在人潮多的地方，利用走路的動能來產生電能，可說是綠色再生能源最新解決方案，參加波蘭國際發明展、香港創新科技國際發明展，都獲得評審高度肯定。