西伯利亞大鐵路 : 俄羅斯侵華動脈

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從16世紀開始，沙俄瘋狂地在亞洲擴張領土，攫取了整個西伯利亞地區，這片廣袤的土地面積達1200多萬平方公里，佔亞洲陸地面積近1/3。這裡有一望無際的森林和草原，肥沃的土壤以及豐富的礦產資源，很多人將其稱為“金窖”。不過由於距離俄羅斯的歐洲部分太過遙遠，西伯利亞在幾百年裡都無法得到開發。因其自然條件惡劣，自16世紀末以來，歷代沙皇便將這裡作為苦役的流放地。

19世紀末期，俄國開始進入工業化時期。為了發展國內經濟，沙皇開始關注起西伯利亞地區。更重要的是，當時英美日等列強正在遠東國際舞台上激烈角逐，使西伯利亞的戰略地位凸顯出來。為了牢固地佔有這片遠離歐洲的土地，也為了實施沙俄蠶食亞洲吞併中國的“ 遠東政策”，沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。

其實早在19世紀中期，有關部門就已為修建鐵路進行了大量論證工作。在十九世紀五十至七十年代，俄國專家們設計了在西伯利亞修建鐵路的許多新方案，但都未得到政府支持。俄國政府只是到了十九世紀八十年代，才開始解決修建西伯利亞鐵路的問題。1890年，沙皇亞歷山大三世正式頒發命令，決定首先從最東端 ​​的海參崴動工。1891年5月，皇儲尼古拉（即後來的末代沙皇尼古拉二世）親臨海參崴主持鐵路奠基儀式。1892年7月，鐵路工程又從車里雅賓斯克往東修建。由於事關重大，俄國最高當局自始至終對該工程給予了高度重視，並於1892年成立了“ 西伯利亞大鐵路特別管理委員會”，皇儲尼古拉親自出任主席。經過13年的艱辛努力，1904年7月13日，這條世界最長的鐵路幹線才開始通車，而收尾工程則延續到了1916年。

後來，為加快開發西伯利亞和遠東地區，蘇聯政府決定修建第二條西伯利亞鐵路（貝阿鐵路）。這條新鐵路西起西伯利亞大鐵路的泰舍特站，經勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達、哈巴羅夫斯克（伯力）邊疆區的烏爾加爾、共青城，直到日本海沿岸的蘇維埃港，全長4275公里。在蘇聯鐵道兵部隊的努力下，1984年底貝阿鐵路竣工，1985年正式通車。

海參崴是一個有著70多萬人口的俄羅斯遠東第一大城市，是西伯利亞大鐵路的終點，俄羅斯在遠東的政治經濟文化中心。海參崴原是中國的領土，“崴”是窪地的意思，100多年以前，這裡盛產海參，海參崴由此而得名。1860年，沙俄強迫清政府簽訂《中俄北京條約》，致使包括海參崴在內的40多萬平方公里的土地被割讓給沙俄。1862年，沙俄政府正式將海參崴改名為“ 符拉迪沃斯托克 ”，意思為“控制東方”。海參崴水深港闊，是俄羅斯在北太平洋地區唯一的不凍港，地理位置十分重要，俄羅斯太平洋艦隊司令部就駐紮在此。

西伯利亞鐵路（Транссибирская магистраль, Транссиб），又稱西伯利亞大鐵路，是世上最長的鐵路，起自俄羅斯首都莫斯科（通常為雅羅斯拉夫爾站），經梁贊、薩馬拉、車裡雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），終到日本海海岸的海參崴（符拉迪沃斯托克），全長9288公里（若把莫斯科至沙俄首都聖彼得堡的路程計算在內，總長為9937.7公里）。共穿越8個時區，全程需時7天。

車裡雅賓斯克以西的路段，於19世紀中建成；以東長7,416公里，1891年在皇太子尼古拉（日後的沙皇尼古拉二世）主持下從符拉迪沃斯托克和車裡雅賓斯克（1892年）兩個方向同時動工興建，1916年全線完成；

西伯利亞大鐵路的修建，對當時的中國也產生了相當影響。由於當時的沙俄一直覬覦中國的東北地區。因此西伯利亞大鐵路在俄國的侵略政策中佔有重要地位。西伯利亞大鐵路開工後不久，俄國財政大臣維特就主張，大鐵路幹線應通過中國東北直達海參崴，這樣就可拉近中國東北與俄國之間的聯繫。恰在此時，清政府在甲午戰爭中一敗塗地，被迫簽訂了割地賠款的《馬關條約》。

為了抑制日本在遠東的勢力，俄國便聯合德法兩國進行干涉，迫使日本“吐出”了遼東半島。隨後，因干涉還遼“有功”的俄國迅速獲得清政府的好感，而俄國也乘機秘密製訂了所謂的“ 亞洲黃俄羅斯計劃”。這一計劃的基礎，便是在修建西伯利亞大鐵路的同時，修建穿越中國東北並南伸至大連的鐵路。

1896年，當李鴻章作為特使赴莫斯科祝賀沙皇尼古拉二世加冕時，俄國人便誘迫他簽訂了《中俄密約》，決定在中國境內修建西伯利亞大鐵路的支線，並命名為東清鐵路（後又稱中東鐵路）。1898年，東清鐵路動工修建，1903年7月14日全線通車。西伯利亞大鐵路竣工後，給俄國帶來了巨大的經濟效益。在火車的轟鳴聲中，原本荒無人煙的西伯利亞迅速繁榮起來。通車後，這裡的第一個變化就是人口迅速增長。1863年時，西伯利亞人口僅為286萬人，到1914年已達962萬人。大量移民的到來，有效地緩解了西伯利亞地區勞動力匱乏的狀況。隨著人口的迅速增長，在大鐵路沿線兩側，眾多的城市也如雨後春筍般湧現出來。


西伯利亞大鐵路是從莫斯科到海參崴，全長5771英里。


不過有時火車行駛的路線會超出這一里程。總的來說，15天的旅程大約是6850英里。這已經占到了世界圓周的三分之一。


遊客們在離開莫斯科前，還可以聽到軍樂隊演奏及享用香檳酒。


修建過程中的照片

tom1988130

這篇文章真棒,感謝大大的分享.還有一本書叫做"西伯利亞大鐵路"的旅行書也很好看,雖然有點久了.