千萬別輕易挑釁我！PP-Performance為PORSCHE 911 Turbo注入狂暴心動力(4p)

陳仁

 
看在眾人眼裡，或許會覺得PORSCHE 911衍伸車型中的911 Turbo，那520hp的最大馬力表現已經相當強悍，不過老實說這樣的數據對渾身充滿辛烷值的德國人來說，仍舊是稍嫌不足；因此，為了讓911 Turbo有著更為暴力的性能表現，來自德國的PP-Performance，這回可是毫不保留地將911 Turbo推往另一個巔峰境界。

 
對於擁有無數改裝經驗的PP-Performance而言，儘管已非首次接觸911 Turbo車型，不過為了挑戰極限以及讓人見識他們那不凡的改裝功力，慘遭他們毒手的911 Turbo，可說是不負眾望地做出亮眼的紀錄；而被原廠賦予「PP-911」名號的911 Turbo，相信用「披著羊皮的狼」來形容他可是一點也不為過。

儘管外觀上沒有過多突兀的蛻變打扮，不過潛藏在後方引擎蓋下的動力系統，可不再是過去那讓人熟悉的配置，那具排氣量3.8L的水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，除了改換搭3-1頭段芭蕉外，也換裝新的downpipes系統以及進氣室，而排氣管中段不僅改x-pipe交叉對應排氣，就連排氣管內的空氣濾網及觸媒也換上高性能套件。

融合眾多改裝好料的PP-911，最大馬力不僅暴增150hp來到670hp，就連峰值扭力也增加16.1kgm為82.1kgm，而這樣的結果也使得PP-911從靜止狀態加速到60mph不僅可在2.5內完成，加速到120mph也僅需8.2秒的時間；但值得讓人注意的是，在進行四分之一英哩的加速測試，PP-911也以9.896的時間記錄與221.7km/h時速通過，而這樣的表現對於一輛非前置引擎四輪驅動的車款來說，可說是實屬難得。

 

 

evadaniel

有點常識的人都應該知道～看到這台車～就自動退讓吧

根本如此

本身就很恐怖了
經過調效後
更加嚇人

gtr1800

日本可以跟他拚........原廠下 改裝後....改裝套件...幾乎還是 只有 GTR 35
至於 EVOX ..英國 官方 搞到推 FQ 440 就...沒後續
更覺得慘的是...EVO 計畫暫時喊停了...哈哈 三菱 快要沒...頭頭了..
訪間 對三菱車 大改引擎 比較熟的 還是 4G63T ..其實以X 來說  比歷代 更讓人容易駕馭(男女輕鬆甩尾)..很棒的一台
至於 4B11T 可能外國人比較熟..點!  且 歷代EVO 競爭對手也較少..選擇不像現在這樣多..無論外型 馬力 功能.. X 可以說是 我認為原廠歷代最強 最值(多功能)..
可惜 生不逢時...加上 三菱總公司 被一些 他國代理的白癡..亂搞 越來越不賺錢..窮了..X 沒被大肆推廣..最後更慘..甚至打算暫時放棄延後 EVO 計畫..

三菱該 負起責任是.. 別隨便放任 地區代理 亂搞...當初如都跟 日本同..就不會 IO 一出 被嫌爆.. 等到 12 13年 才要同化..
這時有用嗎? 鯊魚頭造型 早已不再 獨嘗前衛 ..多款他牌車 歐車 等  比台灣三菱 更早端出..有類鯊魚頭 還有 上寬下窄 式另種的 殺氣造型(奧迪)
也有很多人等個2 ~4 年火大 都買別種車了....  08 推出 12 13 才同化.. 太慢太離譜了..甚至當初大家在想 台灣三菱 不會推 鯊魚頭了..
還要自己去外面改.. 8~9 萬跑不掉...台灣代理就是他媽腦袋有洞...有錢有商機 不大賺特賺..留給別人賺..  如果我是 三菱日本車老闆...早叫台灣 給我 馬上改善..
老是這樣 去她的 寧願換代理... 台灣其他 三菱迷 很可憐  ...我早就醒了.. 以後要 轉投 BM 賓士 AUDI VW FORD 或是 日產 GTR ...