廉航飛台載客 四年增三倍

kwjing

2015-02-15 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

亞洲地區廉價航空（低成本航空，LCC）接連成立，掀起一股廉航狂潮，現在飛航台灣的廉航和我兩家本土廉航，合計有17家業者，去年載客量已達328萬人次，比四年前成長近三倍，今年將再增加兩家業者，估計全年有望突破400萬人次，直接為我觀光相關產業帶來龐大商機。
交通部民航局官員表示，台灣地理位置良好，飛航亞洲各主要城市最遠如新加坡僅需四個半小時航程，近則90分鐘就可抵達目的地如澳門，非常適合廉價航空飛航，尤其去年開始油價大跌，大幅降低航空公司油料成本，更讓廉價航空擁有低價搶客本錢。

民航局官員指出，首家來台的廉價航空為新加坡的捷星亞洲航空，於2004年飛航台北－新加坡，之後來台的其他廉航並不多，但從2011年開始，亞洲地區廉航快速興起，去年達到高峰，總計到今年1月底止，包括台灣的威航和虎航，共計有17家業者飛航台灣，帶來龐大旅客量。

據統計，2011年時有六家廉航飛航台灣航線，載客量為91萬人次，到去年底計有16家業者，載客量衝高到328萬人次，今年1月印尼亞洲長途航空首度來台，飛航桃園－峇里島航線，今年3月南韓濟州航空將要來台，飛航桃園－釜山航線，年底日本也有一家日本亞洲航空要來台，屆時將有19家業者登台，台灣儼然成為廉航「大本營」。

眾多廉航相繼搶進台灣市場，剛開始有業者擔心會彼此瓜分市場，特別是會搶到傳統航空的旅客，但近幾年營運結果顯示，平均票價為傳統航空六至七成的廉航，不但沒有搶食同業旅客，還創造了新客源。

廉航分析，雖然廉航座位椅距比傳統航空經濟艙小，又沒有太多服務項目，但票價便宜，尤其早鳥票可用傳統航空的三成就買到，大大降低旅客出國預算。

虎航威航 機戰東北亞

亞洲掀起廉航風，台灣虎航、威航（V Air）兩家本土廉價航空也順勢成立，去年剛成立時從泰國曼谷、清邁兩個航點開始激戰，今年兩家廉航又快、又不約而同都規劃要搶進日本與南韓市場，計劃於3、4月開航，使兩家業者戰線從東南亞一路打到東北亞。

據了解，台灣虎航成立時開航的第一條航線為桃園－新加坡，雖然時間帶不如傳統航空，但首航票價單程僅888元，不僅造成搶購熱潮，更因此打響知名度，到現在平均載客率都在八成左右。

較台灣虎航晚成立的威航，首航航線則選泰國曼谷，促銷價打出破盤的單程520元，且優惠機票有1萬張，果然引發網友搶購狂潮，造成連續兩天網路大當機，威航緊急加碼5,000張平息眾怒，現在曼谷、清邁載客率也有八成。

台灣虎航表示，成立迄今已開航桃園－新加坡、曼谷、清邁、澳門與高雄－澳門等多條航線，營運穩定增長。今年規劃將飛向東北亞，東京是新航點首選，沖繩、大阪也都在考量之列。只要市場有需求，一至三線城市都有機會，「台灣虎航成立，就是希望帶更多人飛出去」。威航指出，在東南亞航線客群穩定後，新機將於第2季陸續抵台，有能量開闢新航線。

省錢兩撇步 出國一身輕

全球廉價航空風潮興起，台灣目前已有17家廉航同台競爭，喜愛旅行的背包客可說是有便宜的航空公司可以選擇，而要真的省到錢，愈早訂票是確保可以訂到最便宜機票的方式，出國時最好輕裝簡便，如此又可節省一筆行李托運費用。

目前多數廉價航空平均票價約為傳統航空公司的六到七成，有些甚至只有傳統航空的五成，就因為票價低廉，飛機上自然不可能提供太多服務，所以要搭乘廉航的旅客心裡得先有所準備。

基本上，廉航客機上是不提供旅客餐點、飲料、報紙雜誌的，更別說空中娛樂系統了，如果想要這些服務的話，每一項都得付費才能享受，有些廉航可讓旅客自行攜帶飲水和食物，有些廉航則禁止。另外有些廉航甚至連基本重量行李托運都不提供，要托運行李請另外付費，所以出國時帶簡單換洗衣物就好，這樣單程至少可省300到500元的行李托運費。