日本(24DDH) 2號艦准航母艦體部分將完工~

richardkim

richardkim 發表於 2015-2-27 21:17  
引言 loulanking  日本的驅逐艦只注重防空和反潛，這是美國給他訂製的功能。

拜託!!你嘛幫幫忙!!
不是什麼陰謀都是美國主導的好嗎!!

美國沒有給日本限制船艦只能防空和反潛
而是美國海軍自身的發展沿革也是這樣的啊!!
日本海自發展追隨美國體系
所以看起來就是類似的發展方向啊!!
其實全世界各國海軍體系武器發展都跟著美國屁股後面跑
連對岸也"棄俄從美"發展航母艦隊打擊群與類神盾級防空艦體系

況且金剛級或愛宕級神盾級飛彈護衛艦(驅逐艦)的通用VLS(MK-41)不是放著好看的
若要裝艦對艦反艦飛彈也是行的通的(只是浪費這麼高價值的神盾級防空系統設計了)
單純艦對艦的話(其實秋月級就足以完爆052D了,是給面子才提金剛和愛宕的)
估計大陸的052C或052D只能被玩假的
(所以對岸現在還再需要繼續研發更新的055型來要回面子與裡子)
其他的老的小的船艦就別提了

一般強大國家的反艦作戰任務體系
通常不是由艦隊船艦自身擔任
因為C/P值不划算
要攻擊海面船艦
最好的方式就是空中的戰鬥攻擊機和深海的攻擊型潛艦(水面船艦的天然剋星)
所以艦隊為求自保
才需要發展強悍無比的神盾級防空和反潛戰力整合系統
用來反制剋星
保護自身艦隊安全

以日本為例
全世界沒有像日本那麼注重海島防禦的國家(距敵於本土之外)
反艦作戰任務除了想當然而的日海自的親潮級與蒼龍級以外
其實最重要的主力還是三菱F-2戰鬥攻擊機
三菱F-2的設計功用並不是用來奪取空優制空權的空優戰鬥機
F-15J和F-15DJ才是純空優戰機
對面(surface)攻擊任務(意指對地面攻擊或對水面攻擊)
才是三菱F-2的真正任務功能強項

而三菱F2和F-15DJ和F-15J都是陸基型戰機
並非艦載型戰機
只能只能在自己家的陸基空軍機場的作戰半徑內
執行空優防空攔截任務與反侵入的反艦作戰任務
再加上日本目前也沒有發展固定翼戰機的標準型航母
所以日本不是全球進攻型海軍作戰型態(全世界目前只有美國有資格稱之)
反而是的本土海島防禦型的體系!!
只是因為防禦能力太強大
以至於被有心人故意誤導為攻擊性極強的軍隊罷了



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coilman

離和平的日本越來越遠了
現在看來應該是賣油輪賣輸南韓
只好造軍艦內銷
以上只是個人推測
就像二戰前的德國一樣
利用國家力量支持產業走向武力

richardkim

coilman 發表於 2015-3-3 18:16  
離和平的日本越來越遠了
現在看來應該是賣油輪賣輸南韓
只好造軍艦內銷

被害妄想症嗎?!



1.
南韓商規民用造船業的確很強(但是我國也不弱啊!!)
60萬噸級的無動力(被動拖曳)油輪基地都賣的出去
可是那是低技術門檻,毛利很低的生意啊?!
南韓賣的大多數是低毛利%的低階貨
陸韓才是彼此的競爭者
但是日本造船業目前依然穩坐世界第一把交椅
高階技術貨(高毛利%)基本上大都是日本的天下
日本不會笨到為了搶廉價低毛利的訂單
來使自己其他高毛利的訂單流失(產線生產能力有限,會有排擠效用)
品質口碑深獲航運界高階市場的肯定

2.
日本即使受到大陸地區當局軍事力量井噴式的飆漲
依然沒有擴大其水面主力艦艇群數量的佈局計畫
頂多就是延役6艘親潮級
由現役16艘潛艦變成22艘(包含蒼龍級)
還有水面船艦更換技術世代船艦(汰舊換新沒有增加數量)

日海自幾十年來一直是四大護衛群
每個護衛群下轄一個八八艦隊(四艘水面艦隊為一隊的八個護衛艦隊),共32條主力水面船艦
a.直升機護衛艦:日向級2艘,白根級2艘(2艘出雲預備取代目前老舊的2艘白根級)
每個護衛群分配一艘
b.防空護衛艦:2艘愛宕級,4艘金剛級,2艘旗風級(2020年以前完成2艘愛宕級取代目前老舊的2艘旗風級)
每個護衛群分配兩艘
c.反潛護衛艦:4艘秋月級(二代),5艘高波級,9艘村雨級(二代),外加2艘相對比較新的朝霧級共二十艘
每個護衛群分配到五艘

其他剩下屬於驅逐艦等級的護衛艦
6艘朝霧級和3艘初雪級編入地方配置隊(另3艘初雪級轉為為訓練艦)
就和6艘阿武畏級巡防艦共同防禦日本本土近岸



日海自
幾十年來如一日
船都沒增加
編制依然是四個八八艦隊(八艘驅逐艦配置八架反潛直升機,稱之為八八艦隊)
頂多就是船變大了點
反潛直升機能載多一點而已
倒是對岸,敲鑼打鼓
狂下了多少餃子
還深怕別人不知道!!
去年就造20幾艘新船
遠遠超過日本去年僅只有一艘蒼龍級(仁龍號)潛艦,沒有半艘水面船艦(24DDH還是2015年預備下水的)
也遠超過美國去年新建造船的數量的數倍
今年還打算一口氣造約3~5艘052D,十艘左右054A,十幾艘以上(甚至更多)的056A
外加俄製現代級,051系列052舊型系列的驅逐艦的現代化升級
還有預備建造055型萬噸級防空飛彈驅逐艦
039型AIP潛艦增建
09X級核子動力(通用)攻擊型潛艦以及核子動力戰略潛艦
自產航母......
大陸地區當局的海軍戰爭載具可是井噴式密集(計畫)產出呢!!

相較之下
日本只有一艘:大陸地區當局幾十艘
誰才有可能是軍國主義崛起呢??
還需要辯解嗎!!



題外話新聞:
2015/3/3今天的新聞
我國的台鐵的火車頭標案
以超低價被南韓廠商標去(低於底標超過30%)
然後目前與論正在檢討南韓火車系統高肇事率.....
到時候台鐵火車若出事
肯定有人會被罵死!!
2015/3/2昨日新聞
台中BRT大陸製連結公車
被驚爆使用不到半年
每台陸製公車都已經有重大檢修紀錄了
2年保固期後
不知要多花少民指民膏來修理保養......
長期營運成本恐怕會超過當初來競標的德國賓士或瑞典富豪車體(日本好像沒派廠商來投標)

貪便宜!!
最後倒楣的一定是消費者自己!!



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coilman

richardkim 發表於 2015-3-3 23:39  
被害妄想症嗎?!

有興趣的話不妨看一下DISCOVERY對現代造船廠的介紹
就知道在每年有近四十艘貨櫃輪或油輪下水的產能
反觀日本呢?
我國更不用說
中船就算改成台船沒訂單下只剩國艦國造
過往國輪國造也成歷史
因為起步就是和日本合作的錯誤決定
所以就像汽車工業一樣淪為日本的裝配廠而已
南韓當初就和福特合作
從生產第一代小馬到今天博得一席之地
我國呢?
說到台鐵的進口"南韓的"PP車
更是扼腕
在我們台鐵不斷抱怨聲中
南韓已經以他為基體打造出南韓高鐵的機關車頭
因為我們詬病的PP他的血統是來自於法國亞斯通
在南非製造生產
而法國亞斯通也就是TGV機關車頭的製造商
所以剛引進PP到國內時
有藍眼金髮的司機在做測試與服務
為什麼南韓能我國不能呢?
因為我們還沉睡在日本的陰影下
台鐵不從事技術的提升與研發
一心只想買日本的列車
因為維修直接現成的
根本不想建立自己的工業鏈
南韓也看破台鐵的能力與對日本的依賴
說他落跑不如說是他放棄我國
跟我們走不同的路
每當看到太魯閣號(聲波號)進站
內心很感慨
因為在台鐵沒進口前
聲波號已經出廠多年
因為行進穩定度不佳銷路不好
在日本只有東海線一組車在跑
而我國卻把它當成寶
日本也為我國重開一條生產線
解決日本車輛工場關閉的難題
這些國人知道嗎?
再回到軍備
日本根據其憲法
他連一艘軍艦都不能擁有
是在美國的放水下
勉強維持其軍備
日本難道不想壯大嗎?
說不定一解除他成長比大陸快
說那麼多不是我不喜歡日本
也不是我喜歡南韓或大陸
而是國家為什麼這麼不爭氣
我不知道國內高鐵機關車比流器的問題解決了沒
還是一燒毀就換新
反正自日本來的零件很方便
代理商也是高鐵股東東元電機
這就是我國的能耐而已
日本神話魔咒何時在國內解除