2015日內瓦車展報導：御用改裝全力輔佐！RUF RGT 4.2 以手排變速箱彌補性能迷遺憾(6p)

陳仁

 
一向與PORSCHE關係過從甚密的改裝廠RUF，過去便時常以PORSCHE旗下跑車為基礎，打造出不少廣為人知的跑車。而PORSCHE在日內瓦車展推出911 GT3 RS，並以4.0L水平對臥自然進氣引擎做出500hp的動力輸出。優異的燃燒效率讓不少性能迷熱血沸騰，但卻僅單一配置PDK變速箱而無手排配置，也澆熄一票人的的滿腔熱火。不過RUF也在同一時機推出RGT 4.2，以相差不遠的性能數據下，改將6速手排變速箱列為標配。

 
RUF打造車輛的本領之高眾所皆知，與PORSCHE的關係更有著御用改裝廠的稱號，先前在Cayman GT4未上市時，RUF便將Carrera S的3.8L引擎植入Cayman並以3800 S之名進行販售，強化後的性能還更勝Cayman GT4，姑且不論價錢，在短暫彌補PORSCHE產品空隙之餘，也滿足不少喜愛Cayman族群的的幻想。

如今PORSCHE推出品牌終極自然進氣王者911 GT3 RS，以4.0L自然進氣引擎，創造的500hp動力力輸出，等於每公升排氣量可創造125hp馬力，優異燃燒效率令人咋舌，但可惜單一PDK變速箱的配置，雖然同樣能將車輛性能完整釋放，但就是少了點手排變速箱純粹的駕駛樂趣。而此時RUF推出RGT 4.2        ，以4.2L水平對臥六缸自然進氣引擎，激發518hp的馬力。雖然燃燒效率沒有911 GT3 RS優異，但也相差不遠，但令人興奮的是RGT 4.2標配的變速箱是6速手排配置，但同樣可以藉由選配方式升級PDK變速箱，充分彌補911 GT3 RS無法滿足消費者的面向。

RUF RGT 4.2不只在變速箱方面滿足純粹性能迷的幻想與需求，在相當運動話的外觀下，更有著為粗獷的感受。除了前、後保桿及更為厚實的尾翼之外，車輛的寬體設計，也更為直接的使用外漏式的螺絲固定。經典造型的五爪輪筐也採用單螺絲的快拆設計，其他如內坎式防滾籠當然也同樣在列；由此看來PORSCHE與RUF的關係不僅是運用改裝廠的層面，更延伸到互利互惠的層面。