性能、節能同步提升，BMW中低階車款動力全面進化(6p)

陳仁

 
為了因應即將到來的歐盟六期環保法規以及三缸引擎的廣泛運用，BMW即將從2015年第二季開始針對旗下1-Series、2-Series Coupe/Convertible/GranTourer、3-Series、4-Series與X5推出一系列汽、柴油引擎的更新，主要的涵蓋範圍在導入1.5L三缸汽、柴油動力加入1-Series、2-Series車系編成以及全新世代2.0L四缸柴油引擎加入3-Series、4-Series、X5車系。

 
儘管不久前BMW才全新發表小改款1-Series，但自2015年7月之後出廠的118i將捨棄現有1.6L直列四缸渦輪引擎，改為搭載新世代1.5L三缸渦輪增壓引擎輸出136hp馬力。在動力與性能表現幾乎相同的前提下，整體油耗微幅提升至20km/L的優異成績。緊接著2-Series Coupe與Convertible則將針對218d與225d兩款型號換上分別為150hp與224hp馬力輸出的新引擎，此外原有僅限Coupe車型才能選配的xDrive四驅系統如今也開放Convertible選配，如此一來讓敞篷版M235i xDrive Convertible 車型能以326hp的馬力締造4.9秒的0-100km/h加速成績。

至於即將進入國內市場的2-Series GranTourer則會擁有216i與214d兩款入門三缸動力，216i採汽油引擎設定擁有102hp馬力、214d則是柴油入門動力擁有95hp的馬力表現。未來國內引進的版本則可能是擁有190hp馬力輸出的新世代220d，搭載四缸柴油引擎成為2-Series GranTourer車系之中的高階版本。

至於本為同根生的3-Series與4-Series在這次的動力進化中主要導入新世代2.0L柴油引擎，分別為318d Gran Turismo （150hp）、320d GranTurismo（190hp）、 420d Convertible（190hp）與 418d Gran Coupe（150hp）。以上四款即將在七月份開始量產的車型均搭載相同的新世代柴油動力，僅在調校與輸出上略有不同。然而這具新世代柴油引擎動力最強的輸出則在X5 sDrive25d 與xDrive25d之上，由於X5的車身重量與車格皆有所提升，因此擁有231hp/51kgm的強勁動力表現，締造0-100km/h加速僅需7.7秒的性能表現。

而因應此次的動力提升，在今年7月之後開始生產的3-Series與4-Series車款也將導入新款的主動式停車輔助與衛星導航系統，但台灣總代理汎德是否會在第一時間導入新世代動力販售也是未知數，畢竟縱觀以上新改款動力單元絕大多數是針對歐洲市場所設定的規格，並不在大多數台灣消費者的接受範圍之內。

 

 

 
BMW新世代1.5L三缸柴油動力

 
BMW廣泛運用的2.0L四缸柴油引擎，動力輸出從150hp-231hp