自駕未來車

丸の小羽

1) 個性化

「摩登家庭」裡的機器人羅西有個性，在電影「她」裡面，能夠使一個男人墜入愛河的智能手機有足夠個性。

更直接的先例，在艾薩克‧阿西莫夫1953的短篇小說「莎莉」中的汽車有個性。

如果我們真的打算汽車交給機器來控制，如果汽車至少有一點類似人類本身，我們人類可能會感覺好一點。

最近的一項研究表明，給汽車一個名字，性別和聲音，可以增加我們對自駕汽車做正確事的能力的信任。



2) 加密

停在你車庫裡的自駕車是一個複雜的，裝在汽車車輪上的計算機。它的WiFi可能比你房子裡的更好。

你睡覺時，它知道，你睡醒了，它知道，你是好還是壞，它也知道，所以要小心了。

如果在你的汽車將你送到公司的路上時，你付了賬單，黑客可以盜取您的賬戶號碼。

或者你會發現自己就像在馬特‧達蒙動作片的一個情節之中。俄羅斯暴徒控制了你的汽車，

在一大早將它開到了你從沒聽說過的廢棄的船塢中，進行一樁驚險的毒品交易。

有些人希望在現實世界中來監控個人的行動，而不僅僅只是在網絡上–這會對我們的隱私保護帶來新的挑戰。

我們希望，在這場挑戰中勝出的是汽車科技，而不是黑客。



3) 雪鞋

極少數人喜歡在雪天和積雪上駕駛，喜歡這些的可能只有那些挪威汽車拉力賽的司機們。

我們大多數人害怕它。如果主汽車能夠在雪天和雪地上行駛，那肯定是最棒的事情了。

而事實是它不能，反正現在還不能。現在的自駕駛汽車技術，

汽車需要通過攝像頭和傳感器來觀察外面和周圍的情況，

包括車道的分隔像，道路邊緣的白色標線。如果這些東西都被雪覆蓋起來的話，

自主駕駛汽車就只能像一個醉酒的機器人一樣在街道上徘徊。



4) 創新性設計

就目前而言，大多數正在測試的自駕駛汽車仍然需要有人坐在駕駛員座位上，

以幫助解決在行駛過程中遇到的自動駕駛技術尚無法解決的棘手的問題，

比如雪天駕駛和使無人駕駛汽車無法做出百分之百準確判斷的的高速公路交匯處。

但是，谷歌現在還設計製造了一款可愛的小傢伙，目前正在測試中，是一輛的，

徹頭徹尾的完全無人駕駛汽車–這個新鮮事物完全沒有方向盤，沒有油門踏板，也沒有剎車踏板。

如果這在將來能真的成為一種可行的交通形式，那麼汽車的形狀和用途，將會得到完全徹底的改變。

自動駕駛汽車除了給乘客帶來無與倫比的方便之外，乘客還可以利用道路上額外的時間小睡一會，

打個盹，養養神，然後，到達辦公室之後就可以精力充沛的開始工作。另外還有更加實用的自動駕駛技術，

比如自動坡道和適合輪椅通行的通道，這就免去了昂貴的為適應輪椅通行而必須的改裝。




5) 低低的價格

我們都知道，新技術通常意味著高價格。目前，谷歌正在測試的，裝在汽車頂棚上的一套新技術套件，

也就是可以自主駕駛汽車的東西，其成本是75,000美元，這還不算汽車本身的價格。

不管從哪個角度來衡量，對於一輛汽車來講，這都是不菲的價格。當然，高成本是因為這類東西，

像那些特別的照相機、傳感器，以及其他的東西，在全世界的範圍內也只是生產了非常少的幾件而已，

而且還處於測試階段，而且這種測試還將持續相當長的一段時間（這個正在測試的自主駕駛汽車技術，谷歌已經向社會公開）。

就像其他各種汽車上的新技術一樣，比如車載輔助駕駛技術，智能巡航控制和360度相機，

由於其成本變得越來越低，價格越來越便宜，因而正在變得越來越普及一樣，

無人駕駛汽車技術的成本和價格也有可能在不久的降到普通消費可接受的水平，從而使得無人駕駛汽車得以普及。




6) 與其他車輛的通信

另一種新興的技術，就是車對車通信，也有孩子們叫它V2V。這項技術的成熟將會使無人駕駛這件令人興奮的創新成為可能。

汽車之間將能夠互相感知對方，而且可以進行簡單的對話。比如像：「嘿，那邊的藍色轎車」「哦，嘿嘿，小小的紅色電動汽車」。

「我現在就要通過前面這個路口了，我要看一看是否有交通燈，交通等是否是綠燈，有沒有過馬路，以及路口周邊的情況。」

「那個電動汽車真酷。我的感應器告訴我，我的前方的交通燈已經變成紅色了，我得停下來等一等了。」

汽車之間，汽車與共交車之間，汽車與緊急車輛之間，甚至於汽車和智能交通燈等的基礎設施之間，都可以進行交流。

它們會很健談，就像休息室裡那個大家都唯恐避之不及的傢伙一樣。但希望這項技術是有用的，而不是煩人的。