柴力後盾、壯闊遨遊！Ford NEW KUGA 2.0L TDCi上山下海輕旅行首選(22p)

陳仁

 
所謂流行就是走在時代趨勢的尖端，近年來台灣逐漸吹起輕旅行風潮，因為不需要長時間的行程規劃以及厚重行李負擔，選定地點，說走就走、說停就停的小壯遊旅途，成為許多人的快活休閒活動。不過既然要上山下海，若沒有一輛動力充沛的SUV當後盾，或許在山路中段就有上氣接不上下氣的可能，且沒有穩固的四輪傳動系統加持，再值得冒險的秘境也只能遙望興嘆。而這一切難以備齊的條件，Ford NEW KUGA 2.0L TDCi全部都具備了！

 
台灣SUV暢銷時代莫約在2000年開始，當時Ford ESCAPE就以國產之姿加入銷售戰局，並在2013年更換聞名全球市場的KUGA接替販售。而在這當中福特六和也曾在2004年導入台灣第一輛複合動力休旅車ESCAPE Hybrid，成為市場節能先鋒佳話。隨著動力科技與時俱進，扭力充沛、高效的柴油渦輪引擎漸成主流。因此福特六和也在2015年3月順應趨勢，發表NEW KUGA 2.0L TDCi柴油渦輪引擎車型，並以先進的技術與傲視對手的大馬力表現，再次成為國產SUV動力領頭者。

 

NEW KUGA 2.0L TDCi演繹充沛動力 傲視群雄
出門開心遊玩，最在意的莫過於車輛動力表現以及油耗問題。NEW KUGA 2.0L TDCi所搭載的1997c.c.直列四缸渦輪增壓柴油引擎，不僅具備優異的180ps/3500rpm馬力表現，峰值扭力更是達到驚人的40.8kgm/2000-2500rpm，用來攻克台灣大多數的山道絕對綽綽有餘，甚至在滿載情況下亦維持飽滿的動力表現，並在安全防護科技越來越進步的情勢下，福特六和導入國產的NEW KUGA 2.0L TDCi，幾乎看齊國外市場販售的規格，讓國人享有最先進且全球同步的嶄新技術。

 

 
NEW KUGA 2.0L TDCi柴油渦輪引擎，具備180ps馬力表現以及40.8kgm峰值扭力輸出

六速PowerShift雙離合器自手排變速系統 平順暢快
為了不讓強勁的動力使NEW KUGA 2.0L TDCi桀驁不馴，Ford特地使用高科技且傳輸效能優異的六速PowerShift雙離合器自手排變速系統，利用兩組離合器結構，在起步一檔銜接後，二檔即準備就緒，契合多檔位的動力分配下，創造平順且絲毫沒有頓挫感的換檔特性。而若駕駛需要更多動力時，重踩油門的反應也比傳統自排變速系統更迅速，讓NEW KUGA 2.0L TDCi在蜿蜒的山路上優遊自如，更完全適合台灣多爬坡的道路型態。

 

 
六速PowerShift雙離合器自手排變速系統

17.3km/L平均油耗 無人能敵
NEW KUGA 2.0L TDCi在六速PowerShift雙離合器自手排變速系統的驅策下，匹配與國外市場同步的Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，利用車輛等待的時刻中（如紅燈、暫停等），系統會安靜且聰明的暫時關閉引擎，並保留音響、空調、燈光照明等功能。如此一來就能減少燃油消耗以及廢氣排放，更締造國產柴油SUV無人能敵的17.3km/L平均油耗表現，甚至歐盟最在意的碳排放量，NEW KUGA 2.0L TDCi也只有少少的140g/km，使台灣擁有更美好的生活環境。

 

 
Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統

油耗數據的多寡，在多數人心中始終只是個「公開標示」罷了！因為在不同駕駛、相異的習慣下，其油耗成績當然也會有所增減。而NEW KUGA 2.0L TDCi令人訝異的是，經過這次小壯遊的路線，從北部知名的九份、雙溪景點順著瑞金公路（102縣道）行走並駛入密境探險，最後從濱海公路回程。而全程不僅冷氣全開，還因為拍照的需求走走停停，或駐足怠速攝影。此時KUGA儀表顯示的油耗成績竟然有著7.5L/100km表現，換算下來每公升柴油可行駛13.3km成績。而這路線與車輛行駛狀態，若改以傳統汽油SUV來走一回，油耗成績絕對不會超過10.0km/L。所以從這裡就可以見識到NEW KUGA 2.0L TDCi能源消耗等級1級的真實能耐。

 

 

Intelligent All-Wheel-Drive智慧型四輪驅動系統 穩固路面循跡
會購買休旅車的族群中，多半都存有冒險精神。因此，NEW KUGA 2.0L TDCi全面標配Intelligent All-Wheel-Drive智慧型四輪驅動系統，給予駕駛最穩固的抓地依靠。因為這強大智慧型四輪驅動系統，能以每16毫秒的速度偵測每個輪胎的循跡狀況，並適時分配扭力到各輪，提供最佳的路線與操控回饋，就算在碎石、濕滑甚至是下雪的路面上，NEW KUGA 2.0L TDCi都能提供穩固的行路表現，就算臨時起意想轉往秘境探險，也毫無阻礙奮力向前抵達最高點。

 

 

為一探102線道九份神秘的廢棄保線路，特地在途中拐彎隨意遊走，但沒想到竟從原本柏油路變成水泥路，直到失去行駛軌跡的碎石路面。只是沒想到山中蜿蜒的特殊路段，完全成了NEW KUGA 2.0L TDCi最好發揮的樂園，仗著休旅車底盤的高度，以及Intelligent All-Wheel-Drive智慧型四輪驅動系統，就算當天深受濃霧所影響，但越往高處爬就越有成就感。因為NEW KUGA 2.0L TDCi所給予的駕駛信心，完全成就前往探險秘境的決心。

 

 

安全防護刻不容緩
既然戶外冒險成為NEW KUGA 2.0L TDCi必然的能力，那完善的防護系統才足以匹配膽大心細的精神。對此，NEW KUGA 2.0L TDCi全面標配AdvanceTrac®先進式電子車身動態穩定系統，附加RSC車輛防滾系統來保障乘客安全外，其Hill Start Assist斜坡起步輔助系統，更讓駕駛面對險坡路面沒有後顧之憂。當然TVC扭力分配控制系統、Curve Control彎道穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統等，也通通是NEW KUGA 2.0L TDCi的標準配備。

 

 

先進科技、七具氣囊名列同級之最
說到這裡，或許會認為NEW KUGA 2.0L TDCi是一輛適合野外奔放的SUV，但其實面對都會路況的各種危機，NEW KUGA 2.0L TDCi也貼心標配ACS主動式都會行車防護系統、BLIS視覺盲點偵測系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、駕駛疲勞警示系統以及定速巡航系統等，甚至國人越來越在意的氣囊數量，NEW KUGA 2.0L TDCi更是一口氣提供七具防護氣囊（雙前座、雙前座車側、雙側邊幕簾式、駕駛膝部），提供車輛上所有乘客最周全的保護。

 

 

優先導入EA緊急救援通訊系統
而先進的各項科技配備亦是NEW KUGA 2.0L TDCi重點所在，如SUV車高間接造成的尾門高度，NEW KUGA 2.0L TDCi也標有Hands-free感應式自動啟閉尾門，並利用Keyless感應鑰匙就能開啟的模式，減少雙手滿載以及尾門重量的啟閉影響。除此之外，Ford先進的SYNC™ MyFord Touch™系統不僅列為標配，更導入國產SUV首見的EA緊急救援通訊系統，若車輛發生事故導致氣囊啟動，或燃油泵浦關閉的情況時，EA緊急救援通訊系統就能直接幫助車中的人員向當地110發出求救通話。

 
SYNC MyFord Touc系統

 
EA緊急救援通訊系統

國產SUV全方位霸主
在國產SUV中，NEW KUGA可是擁有FORD與國外同步的最新動力科技，除剛剛提到的2.0L TDCi具備馬力180ps、峰值扭力40.8kgm外，汽油渦輪引擎尚有稅金更低的1.5L EcoBoost（馬力181ps、峰值扭力24.5kgm）、2.0L EcoBoost（馬力242ps、峰值扭力35.7kgm）可選，加上穩固的Intelligent All-Wheel-Drive智慧型四輪驅動系統（2.0L TDCi、2.0L EcoBoost），輕鬆達成一般國產SUV難以征服的小壯遊之旅，並給予出色的燃油表現，讓KUGA成為國產SUV中的全方位霸主。

 

jack60

更換過墊片材質的PS還是有陸續災情傳出
只想順順開不賭人品的話
六速SS的汽油旗艦版比較好

remix06

  車子本來就要保養  維修  這等動態  很心動  ^ ^