AT-3服役30年奪11命 空軍現在才要裝PLB定位器~

n8548503

gamer12345 發表於 2015-10-1 01:04  
我國飛官教育好像都是機在人在機亡人亡
很少遇到跳閃逃生成功的

跳傘成功很多，只要來得及，都會跳傘，除非撞山。
http://www.appledaily.com.tw/rea ... 2%E6%AA%A2%E6%9F%A5
http://www.appledaily.com.tw/app ... 7%E7%89%99%E3%80%8D

101101

安全配備要與時俱進，不能再用二十年前的標準。

xhiou

現在的職業車輛都有衛星定位了!
一般戰鬥機彈射座椅不是都有訊號發射嗎?
AT3沒有嗎?
還記得《衝出封鎖線上》F-18那一幕

K988

服役30年奪11命.以教練機來說全世界統計的話這算不算高?
其中有幾次是飛機問題?有幾次人為問題?要分開會比較不讓人誤導
只是連這東西都沒裝真的讓人費解.在那些高官心裡人命真不值錢嗎?

k20011220

聖鬥士星矢 發表於 2015-10-1 01:12  
AT-3，曾經是國人驕傲，很多國家向我表達採購意願，但是一一被我拒絕，先不談因素（又是美國大哥），現在時 ...

AT 3
2001 年開始做延壽的研究
2002 年開始延壽
2006 年完成最後一架延壽

n8548503

xhiou 發表於 2015-10-3 16:21  
現在的職業車輛都有衛星定位了!
一般戰鬥機彈射座椅不是都有訊號發射嗎?
AT3沒有嗎?

要彈射才有訊號。這次沒彈射。
http://www.nownews.com/n/2015/09/23/1823269

xhiou

n8548503 發表於 2015-10-4 13:51  
要彈射才有訊號。這次沒彈射。
http://www.nownews.com/n/2015/09/23/1823269

撞毀或墜毀 下彈射座椅都不發出信號嗎?

oneeast00

MFD(電子航線圖) , HUD(第一時間察覺高度) 才是關鍵