2016日內瓦車展報導：德國經典全新詮釋，BORGWARD BX5/BX6 TS Concept準量產現身(6p)

陳仁

 
2015年法蘭克福車展上BORGWARD以全新BX7休旅車款作為品牌重返歐洲市場的首款作品，這個自1961年後便徹底消失的汽車品牌在創辦人孫子Christian Borgward的努力下，由中國北汽福田注資正式回歸國際車壇。而在今年的日內瓦車展上，BORGWARD再次鎖定日益膨脹的休旅市場，發表BX5/BX6 TS Concept雙生車型，以準量產形式企圖在競爭激烈的汽車產業續寫全新歷史。

 
BX5 Concept

全新問世的BX5/BX6 TS Concept是一款定位在BX7之下的中型休旅，BX5採用的是傳統五門掀背車體，在挪威籍設計師 Einar J. Hareide操刀之下，BX5的外型與BX7有著相當程度的雷同，確立BORGWARD品牌專屬家族化面貌。車身長度約4480mm、軸距表現則來到2680mm，在緊湊的尺碼中確保了充足的乘坐空間。而基於相同平台打造的BX6 TS，則採用當紅的Coupe-like跑車外型，大幅下修的C柱與短翹的車尾替BX6 TS營造了簡潔卻力道十足的搶眼外型，相當符合現今SUV市場的發展趨勢。

BORGWARD表示BX5/BX6 TS Concept在動力方面大致沿用BX7的Plug-in hybrid油電動力架構，定位在家庭用途的BX5以一具1.4L直噴汽油渦輪引擎為基礎，可輸出143hp最大馬力；與115hp的後軸電動馬達結合創造約250hp的綜效馬力輸出，輔以雙離合器變速箱保有充沛的加速動能。

至於性能更強悍的BX6 TS則搭載一具2.0L直噴汽油渦輪引擎，後軸電動馬達輸出也來到150hp的水準，兩者結合之下綜效馬力上看422hp的驚人數據。不論BX5或BX6 TS，在PHEV架構下都能保有約55km的純電續航里程，並具備油電複合動力所架構出的全時四驅系統，不論在性能或操控穩定性上都擁有一定水準。

BX5/BX6 TS Concept目前為準量產式樣，因此在外型方面將不會再有太多的變動，預料屆時量產版本也將會在安全性方面有所提升，搭配前方撞擊預警、行人偵測、主動式定速巡航系統與環景攝影等等電子安全配備，撞擊測試表現也將以歐洲市場Euro NCAP五星為最終目標。不過BX5/BX6 TS Concept目前並未有確切的量產時程表，僅預計會在2018年前著手推動量產作業，讓這個曾經貴為德國第二大品牌的車款得以早日與消費者見面。

 
BX6 TS Concept

 
BX5 Concept

 
BX6 TS Concept

 
BX6 TS Concept

remix06

  真的沒聽過這車廠的說  ^ ^

戰國無雙

我也沒聽過這牌@@"
看車尾以為是Porsche Macan...