漲知識啦！十大奇特工程，你不得不知道！

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1.杭州灣跨海大橋，杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋，全長36公里。杭州灣跨海大橋於2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日啟用。



2.掛壁公路，在懸崖峭壁上開鑿而出的，交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。為了施工方便和開通後取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十餘米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。



3.入藏公路，川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。

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4.秦嶺終南山公路隧道，隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。



5.矮寨盤山公路，史料記載，修築這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊"開路先鋒"的銅像以志紀念。後來銅像毀於戰亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。



6.矮寨大橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一--長沙至重慶通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重點工程。



二十四道拐抗戰公路，二十四道拐抗戰公路，為第六批全國重點文物保護單位。位於貴州省晴隆縣城西南1公里處，從上至下依山勢呈彎道盤旋，計有24個弧形拐彎，全長4公里，蜿蜒於高達1799米的晴隆山西南坡，是320國道中的一段，也正是世界著名的"史迪威公路"中極其重要的一段。



塔里木沙漠公路，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。



天門山盤山公路，張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米， 大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。



臺灣的蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，在日治時倡議修築，沿清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，於戰後改名蘇花公路，後持續新建隧道並拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車
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喔 台灣的蘇花公路上榜了!
只是怎麼不是雪穴?
國家地理頻道好像有播報過
雪穴難度算是頗高的工程說

孔尼歐

有機會能再上面開一趟車也蠻過癮的~!!