中華民國空軍IDF之後的後續機種呢?

bnmbnmbnm7

都給它升級了 還不再多用它個十年?

jerry0210

就因為還能飛十年，現在開始就要思考下一世代的主力戰機！
只是，看空軍非肥閃不可的醜態，實在不敢想他們還會有哪些更務實的規劃...

nojason1

我倒覺得與其開發那種根本被這時代一線國家完虐的戰機

倒不如先多造點IDF之類的先撐個十幾年,期間全力研發,看要去偷去搶去買技術

不要又修修改改,弄一堆有的沒的出來還是被完虐

且這中間一來一回就很容易有弊案

也有長官更替的問題,方案一改再改,很容易整組爛掉

這...就是國軍的無線輪迴

不過要看有沒有人敢擋某些人的財路...

oneeast00

nojason1 發表於 2016-6-4 05:59  
我倒覺得與其開發那種根本被這時代一線國家完虐的戰機

倒不如先多造點IDF之類的先撐個十幾年,期間全力研發 ...

(一)目前來看 ,  即使老美未來不賣任何新造戰機
下代 國造戰機 也不會太快 , 最早應該要到 109年才會開始 :

(1) F-16V 能飛到 民國126~132年  , 即使是 最早的F-CK-1 , 翔展機應該能飛到 民國122年 ;
   
(2) 等老美給更多技術 ;

(二)除非老美在2023年前同意賣新機軍售 , 除非 我國徹底放棄 戰機兵種 (用高教機 在和平時期兼任)
     否則下代國造戰機 最晚必會在2023年開始 , 這樣才能確保在F-16 滿40年時拿到 能飛的新戰機..
     

oneeast00

jerry0210 發表於 2016-6-3 23:32  
就因為還能飛十年，現在開始就要思考下一世代的主力戰機！
只是，看空軍非肥閃不可的醜態，實在不敢想他們 ...

還好啦

1. 要知道 , 空軍司令 也是飛行員出身 , 聯隊長都還有親飛 的傳統 ,
    當飛機真的太老 , 老美又堅決不賣新造機時 , 他們一定會 變臉找漢翔
    畢竟 老爺戰機天天掉 , 司令的面子和前途 絕對不會好看 , 部隊長也不會想飛一款出廠40年機



2.窮則變 , 變則通 , 逆境求生嘛
   我軍F-104末期 ,  飛行訓練 其實已大幅減少 , 當時不用蘭德提醒 , 真的就是 防空靠飛彈 ,
   

fangfang

oneeast00 發表於 2016-6-4 06:30  
還好啦

1. 要知道 , 空軍司令 也是飛行員出身 , 聯隊長都還有親飛 的傳統 ,

這是摘錄自維基：
由於美國在1979年與大陸地區建交，後來根據八一七公報，美國當時不願意提供中華民國空軍新型戰機，只願意增加F-5戰鬥機的組裝數量與繼續提供需要的零件，在零件來源逐漸中斷與操作損耗與飛機老舊等原因下，中華民國空軍的F-104也造成慘重的失事紀錄，共114架戰機因為故障墜毀，先後66名飛行員殉職，總飛行時數38萬小時。F-104因此有「飛行棺材」、「寡婦製造機」等惡評。曾有F-104老飛行員如此形容：「我們必須去，但不一定回來」[7]，述說了當時中華民國國際外交的艱困與F-104戰機的慘憺妥善率。空軍方面因為擁有大量現役F-104，因此在下一代攔截戰機F-X計畫（也就是後來開發經國號戰機的鷹揚計畫）中，早期的鷹揚構型受到F-104、特別是J79發動機極大的影響。

101101

瑞典繼JAS-39後也發展出JAS-39E
IDF的翔展計劃雖然也不錯
但改良幅度不大
缺AESA雷達離4.5代戰機還有段距離

kk641025

101101 發表於 2016-6-4 16:28  
瑞典繼JAS-39後也發展出JAS-39E
IDF的翔展計劃雖然也不錯
但改良幅度不大

如果照瑞典模式來走
換新引擎
換新雷達及電機
應該就可以變成進階魔改版
只是
機體進行變更所帶來的問題
還有新引擎及雷達的技術取得
都是考驗

steven798

最後的摩根戰士 發表於 2016-6-3 09:26  
可以找北極熊幫幫忙, 研發全新戰機
四倍音速+匿蹤設計的Mig-41

外型很帥.可是俄系戰機應該只有外型氣動力比較能看
雷達電控系統.發動機妥善率都輸美系一大截.
而且第一張圖片飛彈外掛.....那還算匿蹤嗎?

ds123450

IDF後續機種  就要等 織女星計畫 完成就下一代台灣戰機
織女星計畫是 要拿  1042引擎就是1088引擎改良升級的 單具引擎12500磅推力為基礎  自製國產引擎  （輕型引擎）  如果做出來  又會是超強的輕型超音速戰機
但是問題是中間還有很多權利的問題