台灣售價256萬元起，全新十代M-Benz E-Class來了(23p)

陳仁

 
M-Benz E-Class 可說是扮演台灣人對豪華車形象的中堅角色，這反映在路上每兩台進口豪華中大型房車，幾乎就有一台是 E-Class 的驚人市占率（47%，2015年資料）。而隨著第十代全新大改款今天正式在台灣發表，無論是從柴油款動力升級到眾多尖端科技導入，都顯示這款售價新台幣 256 萬起跳的經典車系歷久不衰本質。

 

全新第十代 E-Class 自海外發表後各項改款資訊與配備已經在大舉曝光下為車迷所知，所以我們就將重點先放在大家最關心的車型與售價資訊上。

 

台灣發表可粗略分為四大版本，售價從柴油引擎款 E220d AVANTGARDE 新台幣 256 萬元起，導入代號 OM654 最新 2.0 升直列四缸共軌直噴渦輪柴油引擎，動力輸出達 194hp（3800 rpm） / 400Nm（1600 - 2800 rpm）。同時 9G-TRONIC 九速手自排變速箱和AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊為標準配備。

 

汽油引擎款則從 E200 AVANTGARDE 新台幣 262 萬元起，再另外延伸 LUX 豪華版與特仕版。三者皆搭載 2.0 升直列四缸直噴渦輪引擎，輸出動力為 184hp（5500rpm） / 300Nm（1200-4000rpm）。此外 9G-TRONIC 九速手自排變速箱和AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊也同為標準配備。

 

做為第十代改款主軸的新科技配備導入，行車安全配備當然是絕對不能犧牲。全線標配主動式安全輔助系統，其中新導入科技包含「主動防撞含移動行人偵測」「智能停車輔助」、「PRE-SAFE 主動安全防護系統」以及「Adaptive Brake 智慧型煞車系統」都列為標配。

 

此外集結 Mercedes-Benz 最先進科技的「多光束 LED 智慧型頭燈」與「進階智慧型駕駛輔助套件」則列入選配項目，。其中「多光束 LED 智慧型頭燈」無論是 LED 模組數量（100 組）和可控制數量（84 組）皆大幅超越前代水準，將對路況有更完整的適應能力。

 

而「進階智慧型駕駛輔助套件」則涵蓋目前台灣唯一核准上路的（半）自動駕駛系統，其中整合最新攝影機與雷達設計提供定速自動測距和智能轉向輔助，再與各項主動安全配備相輔相成為全面的駕駛輔助系統。在全新第十代 E-Class 以「今日智、明日能」為標語的訴求下，若錯過似乎稍嫌可惜了。

 

 

 

 

 









智能守護標竿，全新第十代M-BENZ E-Class高科技防護系統超乎想像

 
從級距標竿到科技導入，M-BENZ豪華中大型房車代表E-Class始終以創新領航向前。2016年6月2日發表W213世代全新E-Class，除樹立全新級距典範之際，更導入進階智能科技，讓全新E-Class 再度進化至「Most intelligent business saloon」，化身為「Masterpiece of intelligence-智能鉅作」。

 
全新第10代將E-Class扮演跨世代的汽車安全科技推手。身為汽車的發明者，M-BENZ了解人車之間互動的重要性，而身為車輛的掌控者，人為主、車為輔的關係未曾改變下，也增加意外發生的機會。因此，M-BENZ期望透過科技的輔助，盡可能降低甚至完全消弭人為因素造成的交通意外，全力保護車上人員甚至周遭用路者。

從1969年成立車輛事故安全研究部門開始，研發出緊縮式安全帶、ABS防鎖定煞車系統、SRS防護氣囊、ESP電子操控系統、PRE-SAFE主動安全防護系統等，M-BENZ不斷於汽車安全科技發展史中樹立里程碑，從降低意外傷害程度，到閃避緊急狀況。如今，更要預判危險發生的可能性，如先知般的輔助駕駛避開危險。全新E-Class搭載的進階智慧駕駛輔助系統，不僅讓汽車安全科技邁向新紀元，更成就史上最智慧的豪華中大型房車。

 

全新E-Class於安全科技的全面進化，包含原有安全科技配備的電子操控系統ESP控制車身穩定、避免車輛因強勁側風而偏離車道的側風穩定輔助系統（Crosswind Assist）；偵測出駕駛有任何疲倦或分心跡象就會以視覺與聲響警告駕駛的駕駛注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）；發生事故前會自動緊束前座安全帶、自動關閉側窗及天窗、前乘客座調整至防潛位置、最多可降低衝擊力道達40％的PRE-SAFE主動安全防護系統等。

 

針對結合雷達式車距警告、煞車輔助系統（BAS）有效減少追撞發生意外的主動防撞輔助，更新增行人偵測功能，只要有行人出現在車輛行駛路線中，便會以聲響與輔助煞車力道讓駕駛避開撞擊意外，讓防撞輔助功能更為全面。而PRE-SAFE主動安全防護系統此功能範疇中，更增加 PRE-SAFE主動安全防護音波功能，同樣可於撞擊意外發生前搶先作動，以音響發出之干擾音波，有效減少耳膜因瞬間撞擊音爆產生之不適。

 

而第三代全新的智能停車輔助（Parking Assist），透過主動停車輔助雷達與 倒車輔助攝影鏡頭的結合，不僅可同時搜尋多個適合停車的車位選擇，更可由駕駛選擇以車頭或車尾進入停車位，而透過全新世代的智能停車輔助系統，駕駛僅需打入倒車擋，過程中不論是前後移動或方向盤角度與油門及煞車，都將由智能系統全程操控到停妥為止，提前實現自動駕駛的未來。

 

DRIVE PILOT智能駕駛輔助
除了上述的先進安全科技，全新E-Class更加載諸多嶄新安全科技，其中最具革命性的，莫過於為DRIVE PILOT智能駕駛輔助功能，由兩大功能構成，包含DISTRONIC智能定速測距輔助與智能轉向輔助。DISTRONIC智能定速測距輔助會於駕駛啟動定速系統時，自動與前車保持適當距離，必要時更可減速至完全靜止；智能轉向輔助讓車輛於前方保持適當距離時，還可跟隨 前方移動車輛一起進行小角度轉向，讓跟車功能更為全面。若當駕駛突然發 生昏迷意外或因其他因素無法繼續駕駛，系統不僅以視覺與聽覺雙方面警示，若駕駛仍無反應，系統更會將車輛自動減速至完全靜止，避免其他碰撞意外 的發生增加危險性。

 

車道輔助套件
切換車道時，除了盲點輔助系統以外，還加入全新研發的車道輔助套件，包含盲點輔助系統與主動車道維持輔助系統。當切換車道雷達感測到危險時，前者會以聲光警示提醒駕駛；後者則會於駕駛於不自覺或無預警狀態中偏離車道，會從震動方向盤到使用ESP介入修正車輛的階段式控制，保持車輛的正確行駛路線。

 

閃避轉向輔助
若當遭遇前方行人無預警的突然出現，駕駛反應性的以方向盤閃避，為了避免駕駛因緊急狀態操控方向盤力道過猛，此時閃避轉向輔助系統會自動開啟，系統會給予合適的轉向力道以協助方向盤回正，避免駕駛轉向不足或過度所 可能造成的危險。

 

PRE-SAFE主動側撞防護
隸屬於PRE-SAFE主動安全防護系統範疇中的PRE-SAFE主動側撞防護，可透過雷達偵測，若預期將有側面撞擊危險，會立刻將座椅側的防護氣囊快速充氣，讓駕駛或副駕駛儘速往車輛中央靠近以遠離撞擊區域，降低傷害程度。

多光束 LED 智慧型頭燈
提升照明強度，同樣是加強行車安全的關鍵。全新E-Class 配置全新多光束LED智慧型頭燈，較 2014 年發表的多光束LED智慧型頭燈更為進階，從24增加到84個獨立LED晶片模組，透過擋風玻璃上的攝影機傳送的訊息透 過四組控制單元每秒100次的高速計算，控制著此84個獨立LED晶片模組，讓多光束 LED 智慧型頭燈時時刻刻保有最棒的照明效果，可全天候開啟遠光 燈模式，確保最佳行車視線之際，會自動閃避其他用路者路線，不會因此造成其他用路者不便，讓汽車照明科技達到如前所未見的智能進化。

 

透過原有安全科技的再進化，與嶄新智慧安全科技的多項導入，全新E-Class成為名符其實的 Masterpiece of intelligence-智能鉅作。以豪華引領時代，以智慧連結未來，全新E-Class將再次改變車壇。想搶先領略跨時代的極智科技嗎？點擊連結：http://mb4.me/EClassTW 您將可提前感受智能 駕馭的極智境界。

 

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所以想要2.0以上的動力版本要直上AMG嘛...

evadaniel

安全配備越來越完整～短波雷達終於不會跟我們的國防衝突～消費者終於可以享受到一台完整的賓士

陳仁

大師兄回來了！發表會現場歷代 M-BENZ E-Class總複習

 
歷史悠久的車廠不少，但能持續壯大並與時俱進的算起來的並不多，而 M-Benz 全新第十代大改款 E-Class 正式在台登場，延續的不僅是乘載許多人對於豪華房車的記憶，更有累積長期研發經驗釋放的尖端科技爆發。而除了細數新十代 E-Class 科技結晶，原廠也非常用心地在發表會現場排出氣勢壯觀的 E-Class 歷代博覽，就讓我們進入時光隧道回顧經典。

W136 (1936 年 ~ 1955 年) 初創經典

 

定位為中大型豪華房車的 E-Class 其始祖可追溯到 170 車系，也就是 W136。此期間雖受到二次大戰影響工廠量產，但在戰前便已成為 M-Benz 旗下最暢銷的款式。W136 原本搭載 1.7 升六缸引擎，至 1936 年導入 1.7 升四缸引擎，同時也是首款搭載獨立懸吊系統的乘用車輛。其後許延伸車款相當豐富，甚至能看到雙門與敞篷版本。

W120/W121(1953 年~1962 年) 定焦豪華房車級距

 

W120 平台劃時代地引進車型定位概念，打破過往以引擎規格區隔車輛等級慣例，奠定 E-Class 鎖定高階專業人士的路線。外型上 W120 車系不僅沿著車燈掠出優雅的側面線條，也初具現代車輛風貌。

搭建於 W120 的 Benz 180 車系起初搭載 M136 1.8 升直列四缸引擎，1957 年改款後換裝 M121 1.9 升直四引擎，此外也同步推出過配備 OM636 / OM621 1.8 升柴油引擎款式。

而 1956 年推出進階版本 W121 則改搭 M121 1.9 升直四引擎與1.9 升 OM621 柴油引擎，首次在車款型後輟字母區別引擎版本。得益於 2649mm 長軸距優勢，寬敞的車室乘坐空間和單體式結構大幅提升乘坐舒適度，在領軍豪華中大型房車潮流實至名歸。

W110(1961 年~1968 年) 科技根植基因

 

雖然外型上延續 W120 世代輪廓，W110 平台車系在車尾獨具特色的飛翼線條除了被認為是受到美式風格影響外，原來還有利於倒車辨識的設計初衷，為它贏得「Fintail」的暱稱。 同時這個世代也首度將四速自排變速箱列入選配項目，證明積極投入尖端科技的作風早就根植於家族基因。而在 1965 年的改款中 Benz 200、高階版 230 與柴油 200D 車型則正式確立以型號與引擎排氣量結合的慣例，其中 Benz 230 首度導入直列六缸引擎，擴展了 E-Class 的級距範圍。

W114/W115(1968 年~1976 年) 全新底盤世代

 

轉入 W114 世代呈現急速進化態勢，全新開發的後半拖曳臂結構底盤不僅正式向舊時代說再見，也奠定往後數十年的方正設計基調。其中 W114 搭載六缸引擎；W115 則使用四缸引擎，延續以型號及英文後輟標示排氣量與引擎款式慣例，另加入使用電子引擎噴射系統的「E」車型，同時 W114 / W115 世代還擴展出雙門轎跑車的「C」型與長軸距版本，涵蓋了市面上各式豪華房車需求。

W123(1975 年~1985 年) 史上最暢銷

 

W123 是 E-Class 家族史中最暢銷的世代，生產週期一共銷售高達 270 輛，同時也讓橫式長方形頭尾燈與水箱罩鍍鉻裝飾構成人們記憶相當深刻的豪華車印象。同時先端科技包括搭載 ABS 防鎖死煞車系統、駕駛座防護氣囊、巡航控制裝置與動力方向盤等，都已經是現代車的基本配備。

W124 (1984 年~1995 年) 承先啟後家族長

 

W124 全新開發的多連桿式懸吊底盤已經成為當代汽車的常見設計之一，採用輕量高強度鋼材打造的高安全係數車身更是成為當今汽車產業標準。集穩定、舒適與空間等優勢再加上德國車高品質耐用形象根植人心，創下 256 萬輛銷售成績也就不足為奇了。同時該系列車型也創下當時最低空氣阻力係數
0.28 的榮耀，而傳承至今的 4-Matic 四輪驅動技術也在本世代首度現身。此外這時期出現將字母「E」從後輟更動到前方與型號結合，正式凝聚「E-Class」的家族名號。

W210 (1995 年~2002 年) 四圓頭燈驚豔乍現

 

在新設計總監領導全新設計的情況下，流線與圓潤造型成為橫跨兩個世代的主軸，其中經典的四圓頭燈在當時兼具復古與現代流線型風格，同時性能化方案的 AMG 車款也從此刻為人所知。本世代首度引進 5 速自動變速箱、EPS 電子車身動態穩定控制系統、HID 氙氣大燈以及側面防護氣囊等先進技術，為 E-Class 穩坐現代豪華車級距立下典範。

W211 (2002 年~2009 年) 中流砥柱

 

繼承四圓頭燈設計但換上更平整的車頭線條與三角尾燈造型，達到兩世代以來的巔峰極致，也是形成許多人辨識 M-Benz 品牌車型的標準印象之一。從本世代開始簡化車型款式，僅保留四門房車與五門旅行車款，並在科技層面加入 AIRMATICDC 主動式氣壓懸吊系統與 SBC 電子液壓煞車系統、THERMOTRONIC 恆溫空調系統、動態多重支撐按摩座椅等。同時 AMG 性能車型也以其狂野性能不斷讓車迷呼出無數驚嘆號。

W212(2009~2016) 年輕化史上最大改款

 

砸下重金全面改造的 W212 世代可稱為 E-Class 家族史上最大規模改款，拉風俐落的車身線條讓豪華房車的受眾年齡層更加寬廣。整合式頭燈首度引進智慧型照明系統，包括運用 LED、距離感測器等新技術，同時 PRE-SAFE 智慧煞車系統、車道輔助系統、停車輔助系統與盲區偵測系統等主動式安全配備，大幅降低駕駛人的精神壓力。此外 Hybrid 柴電複合動力系統也預告 E-Class 已經對未來全面進入環保車輛時代做好準備。

W213(2016~) 科技智慧新篇章

 

攀登汽車工業極致，新科技做為日前發表的第十代 E-Class 改款主軸，在行車安全部分，全線標配主動式安全輔助系統，包括「主動防撞含移動行人偵測」「智能停車輔助」、「PRE-SAFE 主動安全防護系統」以及「Adaptive Brake 智慧型煞車系統」都在前一世代基礎上提高到新的層次。

同時集結 M-Benz 最先進科技的「多光束 LED 智慧型頭燈」與「進階智慧型駕駛輔助套件」則列入選配項目。其中「多光束 LED 智慧型頭燈」無論是 LED 模組數量（100 組）和可控制數量（84 組）皆大幅超越前代水準，將對路況有更完整的適應能力。

而「進階智慧型駕駛輔助套件」則涵蓋目前少數核准上路的（半）自動駕駛系統，其中整合最新攝影機與雷達設計提供定速自動測距和智能轉向輔助，再與各項主動安全配備相輔相成為全面的駕駛輔助系統。

E-Class 車系歷史發展過程就像是中大型豪華房車演變縮影，它的代表性不僅至今少有其他車款能夠挑戰，同時也與時俱進擴大了人們對豪華房車的想像空間。

圓心

evadaniel 發表於 2016-6-3 21:54  
安全配備越來越完整～短波雷達終於不會跟我們的國防衝突～消費者終於可以享受到一台完整的賓士 ...

上一代柴油 E220  CDI 個人覺得很差!問題一堆!連原廠都修不好

evadaniel

圓心 發表於 2016-6-4 16:52  
上一代柴油 E220  CDI 個人覺得很差!問題一堆!連原廠都修不好

真的假的！！本人沒有擁有過BENZ!!不過還是很感謝大大的經驗分享～所以很冒昧問一下大大～又換車嗎？換哪台阿？