南極大陸上的瘋狂運輸車隊 [10P]

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南極大陸上的瘋狂運輸車隊




2016年1月18日北京消息，這是法國Pleiades衛星在距離地面700公里的地方拍攝的圖片，顯示了一個運輸車隊從南極海岸的迪蒙·迪維爾站向南極內陸的康宏站行進的畫面。他們將跋涉1000公里，用大約十天時間才能完成這段旅程。



運輸團隊的行程示意圖。在這段旅程中，車隊將爬升超過3000米，才能到達位於南極高原上的康宏站（海拔3233米）。康宏站是法國和意大利聯合建立的南極科學考察站，是繼沃斯托克站、阿蒙森-斯科特站之後在南極高原建立的第三座全年運行的考察站。



法國IPEV極地研究所組織了這個龐大的運輸團隊，他們將使用重型拖拉機運輸300噸的燃料、食物和重型設備，車隊長度達300米。該團隊不攜帶任何乘客，每位駕駛負責一輛車。這些巨大的重型拖拉機重量加起來達到22噸。



這個壯觀的車隊每年都會出現一次，他們將必需的物資送到研究站。到達康宏站之後，卸貨和準備回程需要花三天時間，之後返回的時間會比來時少兩天左右，因為回程基本上是下坡。



在11月到2月間，這段旅程有時會遇到極端惡劣的天氣：零下55度的氣溫和130公里時速的大風，並且能見度為零。毫不誇張地說，在這種環境中工作要比進行一次太空漫遊還要艱難。每個團隊成員都要清楚知道該做什麼，他們的身體條件不遜色於在國際太空站工作的太空人。



康宏站（如圖）位於南極洲的中心地帶，站裏的工作人員需要面對極端天氣和其他自然因素的考驗，比如漫長的極晝和極夜。在第四天的時候，運輸團隊已經到達了2000米的海拔高度，這也是南極大陸冰蓋的平均厚度。團隊成員身處茫茫無際的南極高原，一天24小時都有陽光照耀。



Eoin醫生在歐洲太空總署的資助下，2010年和2011年間在康宏站待了很長時間。他在空閒時間拍攝了大量南極天空的圖片，希望能拚成一張大型的全景圖。運輸團隊在第八天時到達了3100米的海拔高度，由於空氣稀薄，此時的氧含量相當於阿爾卑斯山海拔3800米的高度。



“為了製作一張這樣的圖片，我失敗了好幾次，因為這需要一點經驗才行。” Macdonald-Nethercott在部落格中寫道，“你需要天空完全清澈，否則圖片就不能拚在一起。你要在越靠近仲夏的日期拍攝，這樣太陽就會在很高的位置，雪也不會在午夜的時候改變顏色。”



不久前到達康宏站的弗洛里斯·範登博格醫生在自己的部落格上描述了南極的生活。他說：“這個團隊中，我將研究並檢驗拂曉和黃昏刺激（起床光）的有效性，以此來應對南極夜晚對睡眠和情緒的負面影響。”每年都會有一位醫生得到歐洲太空總署的資助前往康宏站，使站裏的工作人員達到15人。



全世界大部分地區的人都以日出日落來決定一天的作息，但在南極的夏季，太陽就從未完全落山。一位研究者將超過24小時內拍攝的眾多圖片拚接在一起，製作了一張夏季南極太陽高度的全景圖。


來源:  新浪圖片