實用至上！法系家庭房車PEUGEOT 301試駕報導：外觀、內裝篇(22p)

陳仁

 
身為一個社會新鮮人，在努力一段時間之後一定也會萌生買車的念頭，但礙於有限的預算，又要兼顧生活實用需求，這時往往就會陷入兩難，如果又不想要冒著修到吐的風險買中古車，你能有什麼選擇？關於這個問題的答案，我們在PEUGEOT 301上找到了，雖然它沒有亮麗的外型、尖端的車用科技、絕佳的操控表現、精緻的內裝鋪成，但在其一身樸素的外表之下，擁有的是實用至上的配備與空間，更重要的是那「六」開頭的售價，以及「一萬出頭」的稅金，擺明就是專為客戶省荷包而設計的經濟實惠車款！

 
在台灣上市的PEUGEOT 301分為Access、Active兩個等級，售價分別為66.8萬、76.8萬，這次我們試駕的車型是頂級的Active。在中規中矩的車身設計之下，PEUGEOT利用一些摺線與腰線增添層次感，包含引擎蓋上像是宣告勝利的「V」行摺線，以及車側由前葉子板一路向後延伸至車尾燈的腰線，都為301樸素的外型提升些許豐富的視覺感受。

 

 

 

 

 

PEUGEOT 301兩個等級都沒有配備電動收折後視鏡，只提供電動調整鏡面角度的功能；燈具包含頭燈、尾燈都採用傳統的鹵素燈泡，並沒有配備任何LED或HID燈組；輪圈部分，入門款採用的是尺寸為185/65 R15的鐵圈，而頂級款採用的則是尺寸為195/55 R16的鋁圈。

 

 

 

進到301的車室內，看不到任何奢華的高級配備，也沒有高質感的材質用料，但該有的實用功能還是能在301上找到。在駕駛每天要面對的方向盤上，沒有任何快捷鍵可以使用，但方向盤的三點與九點方向做了符合人體工學的凹槽設計，大大提升了握感。頂級的車型在方向盤的後方，配有定速裝置與限速裝置，是301上唯一可找到的現代化車用科技。

 

 

 

儀錶板採用雙圓式的設計，左邊轉速表、右邊時速表，中間的單色行車電腦可顯示油量、可行駛里程、檔位、時間等資訊。在法國人的設計理念中，門板上是找不到任何開關按鍵的，不論是後視鏡調整、車窗開關或是中控鎖，它們都已移到中控台上、排檔基座前方以及一般進口車的車燈開關位置。頂級版的301在中控台上配有一個多媒體影音螢幕，整合了衛星導航、收音機、藍牙、USB、數位電視、AUX IN、行車紀錄器等功能，使用起來也相當方便。

 

 

 

 

另外，頂級車型配有恆溫空調，但後座沒有冷氣出風口，該位置已由後座車窗開關所取代。後座空間是301的賣點之一，在前座調整到身高為180cm的駕駛座為之後，同一個人坐進後座還能達到2個拳頭半的膝部空間，後座也配有兒童安全固定扣，老婆坐在後座陪著坐安全座椅的小孩，就算長途旅行也不會覺得壓迫，加上全車系標配四具氣囊的安全規格，301也能肩負保護家人的重責大任。

 

 

 
沒有冷氣出風口，該位置已由後座車窗開關所取代。

 
後座空間相當寬裕，180cm的乘客坐進車內還能有2個拳頭半的膝部空間！

 

陳仁

實用至上！法系家庭房車PEUGEOT 301試駕報導(二)：動力、操控篇

 
相較於同級競爭對手HONDA City、TOYOTA Vios，法系家庭房車PEUGEOT 301沒有亮麗的外觀、現代化的內裝鋪成、科技的車用配備，但卻有能夠應付家庭所需的實用空間、直覺化使用介面、每年「1萬出頭」的稅金，以及「60多萬」便能入主的進口車身分，無疑是要來幫消費者省荷包的狠角色。繼上回為各位讀者介紹過PEUGEOT 301的外觀與內裝，但究竟這輛法系家庭房車能夠給予駕駛什麼樣的駕馭感受，且看以下試駕報導

 
在國內上市的PEUGEOT 301採用1.6L VTi汽油單一動力配置，在排氣量1587c.c.直列四缸引擎與可變正時汽門、多點噴射技術的輔助之下，創造PEUGEOT 301具備115hp/6,050rpm最大馬力、15.3kgm/4,000rpm峰值扭力的性能表現。配備於PEUGEOT 301上的六速手自排變速箱可提供標準節能、運動、雪地、手動等模式切換，讓PEUGEOT 301擁有一公升能夠行駛14.7公里的平均油耗。

 

坐進車內、發動引擎上路，雖然PEUGEOT 301的方向盤不是採用旗下主打的小口徑方向盤，但轉動時還是能給予駕駛清晰的回饋，比起日系的競爭對手，PEUGEOT 301的方向盤較為重手，指向性也相當準確，搭配歐系車的扎實底盤，創造PEUGEOT 301穩定的移動過程。

PEUGEOT 301採用前碟後鼓的剎車配置，對應在1.6L、115hp的引擎上已經相當夠用，剎車踏板給予駕駛的感覺也算是直接，不需要踩得太深或是太用力就能平穩地達到減速效果，應付走走停停的市區也較為省力，同時也能為上的乘客減少不舒適地晃動，但還是要取決於駕駛者的開車習慣而定。

 

 

PEUGEOT 301在加速時車內還是聽得到引擎轉速拉高帶來的聲音，但相較於其他日系同級爭對手來說，PEUGEOT 301在車室內的隔音效果已經做得相當不錯，順順開也能保有進口車應有的車飾品質，搭配軟硬適中的皮椅與後座寬大的乘坐空間，確實能夠提供駕駛與乘客舒適的移動過程。

 

 

雖說PEUGEOT 301要與其他高階的進口品牌相比，無倫在操控上、內裝質感都有所不及，與日系同級競爭對手相比，內裝也相對樸素，但PEUGEOT 301確實擁有法系車既有的底盤特性，在加上全車系4氣囊的安全規格以及「60多萬」的門檻，造就PEUGEOT 301以經濟、實用完勝的局面！