月產300架轟炸機 美國二戰最大秘密工廠曝光 [33P]

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月產300架轟炸機 美國二戰最大秘密工廠曝光   




如果只看上張圖，似乎與普通的美國小鎮並無區別，實際這是二戰時期，美國陸軍在西雅圖埃弗雷特為當時波音公司建造的最大地下轟炸機工廠所建設的偽裝小鎮，在整個二戰期間共為美軍製造了7000架B-17轟炸機。。



偽裝小鎮的歷史可追溯到1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港（太平洋戰爭爆發）後，當時美軍希望能在國內建造一個安全且隱蔽的軍機生產設施，為美軍參戰助一臂之力。由於當時的1號工廠設備已十分老舊，在經過一番選擇後，波音公司選擇在位於西雅圖的埃弗雷特，建造代號為“2號工廠”的新工廠，占地面積超過16萬平方米。上圖標出了該工廠的區域範圍（白色部分）。



為了確保2號工廠的隱蔽性，當時美國軍方專門請來了好萊塢的專業布景師約翰·斯圖爾特·德特利作為顧問，在新工廠的地表部分建造了一個偽裝小鎮。鎮上有假的街道、人行道、草木、圍牆、小汽車、住宅等一應俱全，唯一的區別，如上圖所示，就是均為縮比例建築。



偽裝小鎮之下，隱藏著當時全美規模最大的轟炸機工廠，共有3萬人在這一工廠工作，夜以繼日地為前線製造B-17“飛行堡壘”轟炸機，按戰後美軍的公開數據顯示，該工廠的平均月產量可達300架B-17。上圖為工廠內的B-17轟炸機生產線，頗為壯觀。


圖為生產線上整齊排列的B-17轟炸機機身。


因為美軍的要求主要是能騙過空中偵察機，以當時的技術水平，從高空拍攝的圖像很難分辨這些建築的真偽。圖為波音工廠女工在“視察”偽裝小鎮。


只有從地面才能看出偽裝小鎮的真相。圖為波音工廠女工與鎮上的路標合影，文字頗有戲劇性：“虛構街道”。


圖為從空中（飛行高度457米）拍攝的偽裝小鎮，周圍就是波音工廠的輔助維護設施，以及試飛跑道、停機坪，無法看到工廠的真身。


圖為二戰期間，埃弗雷特工廠（當時代號為“2號工廠”）慶祝第5000架B-17轟炸機完工。


除了B-17外，其實埃弗雷特工廠後來還負責生產B-29遠程轟炸機，這張彩照近處的B-17機身上標有“柏林”，遠處的B-29標有“東京”，分別顯示了兩種轟炸機的轟炸範圍。


圖為二戰期間，埃弗雷特工廠試飛場上整齊停放的B-29機群。



戰後的埃弗雷特工廠成為了波音旗下的最大工廠, 同時也是世界上最大的飛機製造工廠。這裏可生產除了波音737以外的所有民用客機, 上圖中左上的總裝廠房是目前世界上體積最大的建築, 有1330萬立方米, 工廠占地總面積為415公頃.  上圖為2011年10月埃弗雷特工廠航拍圖。



埃弗雷特工廠從1966年起就作為747型寬體客機的生產廠, 至今已擁有包括747, 767. 777 和787型在內的六條客機生產線. 上圖為工廠停機坪上等待交機的747機群。


圖為埃弗雷特工廠內，男女工人們正在組裝B-17G轟炸機的機身。


【延伸閱讀·轟炸機是如何製成的？實拍美國軍工廠】



近日，網上放出一組1950年，美國德克薩斯州沃斯堡工廠量產美軍歷史上最大轟炸機——B-36“和平締造者”的工廠圖，頗具視覺衝擊力。



B-36“和平締造者”不僅是美軍，而且是世界空軍歷史上服役過的尺寸最大轟炸機，是美空軍第一種不需空中加油就具備洲際轟炸能力的轟炸機。大圖中的這架機號為52-2827的巨物是歷史上最後一架完工的B-36轟炸機，綽號“沃斯堡城”號。小圖為B-36與B-29對比圖，可見前者尺寸最大。



B-36由康維爾公司於20世紀40年代研發，其機長49米，翼展70米（B-52翼展僅為56.4米），機高14.25米，最大起飛重量186噸，可搭載33噸炸彈（包括核彈），最大作戰半徑6415千米。 上圖為B-36J剖面圖。



鑒於其巨大的尺寸，美空軍曾於上世紀50年代進行過一項代號為 FICON（Fighter Conveyor 空運戰鬥機載機縮寫）的秘密計劃，主要目的是借助B-36的洲際飛行能力，運載F-84噴射戰機執行戰術核打擊任務。B-36可在敵防空區外釋放F-84，完成核打擊任務後，再在空中回收。上圖為GRB-36母機在空中回收F-84E資料圖。



而提起沃斯堡工廠，現在通常會先想起大名鼎鼎的美國洛馬公司，實際沃斯堡工廠早在二戰時期就已成為全美最大的戰機工廠，占地面積超2.8平方公里，有1.2萬名雇員在此工作。作為全美最大的戰機工廠，負責生產美軍最大轟炸機也是理所應當。上圖為1950年拍攝的沃斯堡B-36生產線，注意圖中這架B-36的升降式自衛炮塔處於開啟狀態。


圖為正在總裝中的B-36生產線，就視野內的B-36至少就有8架以上，可見該廠房恐怖的總裝面積。


圖為工廠人員正在為B-36安裝巨大的普惠公司R-4360-53型活塞式發動機，單台最大輸出功率2835千瓦，一架B-36裝有6台該型發動機。


圖為工廠外等待安裝到機身上的6台R-4360-53型活塞式發動機。


除6台活塞發動機之外，B-36還有4台J47渦噴發動機，均以雙聯形式吊掛在左右兩翼下。圖為其中的一組。


圖為飛行中的B-36轟炸機，這種獨特的活塞螺旋槳+噴氣發動機混合動力布局方式也是空前絕後。


圖為B-36H兩視繪圖。


圖為正在總裝中的B-36機身，從工人和機身對比，可顯現出機身的巨大，上方還能看到B-36獨有的升降收放式遙控炮塔。


圖為正在組裝中的B-36機頭。


尚未安裝巨大垂尾的B-36尾部框架。


工廠中尚未安裝垂尾和發動機的B-36，可見機身還有部分未完成。


另一張B-36生產線照片，圖中這架B-36的升降式炮塔處於關閉狀態。


正在進行彈艙維護的B-36，前起落架還用支架抬起。


在洛馬於1993年從通用動力手中買下飛機生產部門後，沃斯堡工廠很快建立了全美最大的F-16系列戰機生產線，至今產量已超4540架。


洛馬在獲得F-22的訂單之後，沃斯堡工廠自然也成為量產全球第一種四代戰機的核心工廠之一。直到今天，沃斯堡工廠仍是洛馬公司旗下最大的戰機工廠，主要負責F-35系列隱形戰機的生產、總裝工作，圖為2017年4月6日拍攝的沃斯堡工廠F-35生產線。


austoday.com.au 取自 參考消息

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